公开(公告)号：CN106415063B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201580029443.6

申请日：2015-03-31

申请人： GKN汽车有限公司

发明人： F.克拉默 ,  M.施密特 ,  R.默滕斯 ,  J.马克思 ,  T.阿尔滕拉特 ,  T.加斯曼

IPC分类号： F16H3/089 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04 ,  B60K1/00

CPC分类号： F16H37/043 ,  B60K1/00 ,  B60K6/36 ,  B60K6/547 ,  B60K2001/001 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2400/70 ,  F16H3/089 ,  F16H25/2015 ,  F16H48/08 ,  F16H57/0025 ,  F16H57/0426 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0478 ,  F16H57/0494 ,  F16H59/68 ,  F16H61/32 ,  F16H63/304 ,  F16H63/32 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2061/2884 ,  F16H2063/3063 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0034 ,  Y10S903/909 ,  Y10S903/919

摘要： 本发明涉及用于机动车的驱动装置，带有切换传动机构（4）和差速器传动机构（5），其中，所述切换传动机构（4）具有转动地能够驱动的驱动轴（9）和与所述驱动轴（9）平行的中间轴（10）和至少一个第一切换级和第二切换级用于以不同的变速比（i1、i2）将转矩从所述驱动轴（9）传递到所述中间轴（10）上以及切换单元（12），其中，所述中间轴（10）具有输出轮（18）用于将转矩传递到所述差速器传动机构（5）的差速器支架（11）上，其中，所述差速器支架（11）的转动轴线平行于所述中间轴（10）伸延，其中，所述输出轮（18）和所述切换单元轴向地布置在所述至少两个切换级之间，以及其中，所述驱动轴（9）具有开孔（75、76、77）用于润滑剂供应。