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公开(公告)号：CN104500256A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410762488.1
申请日：2014-12-11
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: F02F7/0021 , F02F1/04 , F02F1/28
Abstract: 本发明公开了一种通用汽油机，包括通机箱体和与通机箱体连接的两通机缸头，以及外围于通机缸头形成上冷却风道的上风道组件，所述上风道组件包括风扇罩和导流罩，所述导流罩与所述风扇罩插接式配合用于形成冷却风自两通机缸头间流经的冷却风道；通过导流罩与风扇罩的插接式配合，使得各部件间配合更加紧密，不但提高冷却空间的密闭型，最大限度的减少了冷却空间内的气流损失，保证散热效果，并使整体结构紧凑；而且本结构实现简单，便于操作，且易于拆卸安装和维护，具有易换性。
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公开(公告)号：CN104343574A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410270026.8
申请日：2014-06-17
Applicant: 施泰尔发动机有限公司
Inventor： B·雷施
CPC classification number: F02F7/0021 , F02F1/002 , F02F7/00 , F02F1/24 , F02F1/14 , F02F1/18 , F02F1/40 , F02F7/007 , F02F11/00 , F02F2200/00
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的发动机壳体以及装备有该发动机壳体的内燃机，发动机壳体(4)，其包括气缸体(6)和气缸头单元(5)，所述气缸头单元由头部区段(8)和至少一个一件式一起铸造的包括处于内部的活塞支承面(11)的空心圆柱体区段(9)形成。气缸头单元(5)的空心圆柱体区段(9)在这里至少部分地沿空心圆柱体区段(12)的轴向方向可推入气缸体(6)中。此外气缸头单元(5)借助至少一个紧固元件(23)沿空心圆柱体区段(12)的轴向方向可相对气缸体(6)预张紧。
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公开(公告)号：CN104011239A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280062635.3
申请日：2012-12-07
Applicant: 斗山英维高株式会社
CPC classification number: C22C33/08 , B22D1/00 , B22D25/02 , C21C1/08 , C21C2250/00 , C22C33/04 , C22C37/00 , C22C37/04 , C22C37/10 , F02F7/0021 , F02F7/0024
Abstract: 本发明提供高强度且同时具有优异的加工性以及流动性的片状石墨铸铁及其制造方法、包括上述片状石墨铸铁的内燃机用发动机主体，更加详细地，在包括铸铁的五大元素、即碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、硫磺(S)、磷(P)和作为高强度化添加剂的钼(Mo)、铜(Cu)的铸铁中添加微量的锶，同时，控制铸铁内的硫磺(S)含量和锶(Sr)含量之比(S/Sr)，从而获得提高了铸造性，且铁合金导致的Chill发生概率低，具有稳定的抗拉强度以及抗屈强度，具有优异的加工性的、用于发动机汽缸模块以及头部的片状石墨铸铁的制造方法。
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公开(公告)号：CN103511121A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210198805.2
申请日：2012-06-15
Applicant: 苏州科瓴精密机械科技有限公司
CPC classification number: F02F7/0002 , F01M1/04 , F01M11/065 , F01M13/0405 , F02B63/02 , F02F7/0021 , F02F7/0043
Abstract: 一种发动机，包括气缸、摇臂室、空滤器、曲轴箱，回油通道，所述摇臂室上方设有摇臂室盖，摇臂室盖上部设有盖板，所述摇臂室盖和盖板之间设有分离腔，所述分离腔内设有排油通道，所述排油通道至少包括部分分离腔的内壁，本发明提供的发动机，利用排油通道使分离腔内的润滑油能够迅速排出，防止分离腔内的润滑油被压入空滤器，因此能够有效减少发动机工作时润滑油的消耗，降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN102066710A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200880129874.X
申请日：2008-04-16
Applicant: 米提亚·维克托·辛德克斯
Inventor： 米提亚·维克托·辛德克斯
CPC classification number: F01P3/02 , F01B1/10 , F01L1/146 , F01L3/02 , F01L3/04 , F01L13/0042 , F01L2001/0535 , F01L2001/0537 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2810/02 , F02B75/002 , F02B77/11 , F02F3/0084 , F02F7/0021 , F02F7/008 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本公开涉及往复运动式流体工作装置，包括内燃机、压缩机和泵。其中介绍了用于非传统构造的活塞和气缸的一系列设置，主要用于在无冷却条件下工作的内燃机。其中设置了环形燃烧室或工作室，一些具有流经环形核心的流体，还设置了在一对工作室之间往复运动的单个活塞、张紧阀促动、活塞和曲轴之间的张紧连接件、能量吸收式活塞曲柄连接件、支撑于气体轴承上的曲轴、在壳体内旋转的气缸、具有在燃料传输期间往复运动或旋转的部件的喷射器。在一些实施例中，活塞可同时往复运动和旋转。还介绍了高温废气排放系统，包括那些含有丝状材料的，如同在冷启动期间通过反应空间出口处的阀来减少排放的程序。还公开了改进的车辆、飞行器、水运工具、变速器和适于本发明发动机的废气排放系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109681342A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910116037.3
申请日：2019-02-15
Applicant: 重庆华世丹动力科技股份有限公司
CPC classification number: F02F7/0021 , F02B77/00 , F16F15/02
Abstract: 本发明公开了一种输入式全包发动机，包括曲轴箱体、曲轴箱盖以及曲轴，所述曲轴通过一个轴承支撑于曲轴箱体内，所述曲轴箱盖底部两侧分别设置有用于安装第一减震件的第一减震安装部，所述曲轴箱体底部两侧分别设置有用于安装第二减震件的第二减震安装部，所述第一减震件和第二减震件分别安装于所对应的减震安装部上。本发明不仅能够节约制造和设计成本，降低因轴承旋转而产生的机械噪音，而且减震效果好，能够有效降低因零部件震动频率不一致而造成的噪音。
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公开(公告)号：CN109441655A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811310659.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02F1/40 , F02F7/0021 , F02F7/0085 , F02F11/002
Abstract: 本发明涉及发动机气缸盖罩，具体是一种防止密封结构受热的平顶气缸盖结构，包括气缸盖、气缸盖罩、凸轮轴轴承座、凸轮轴轴承盖、密封圈和摇臂轴轴承座；所述气缸盖的顶面的所有机加工面处于同一平面，所述凸轮轴轴承盖分别与所述凸轮轴轴承座和所述摇臂轴轴承连接，所述气缸盖罩的侧壁底部向内侧设有内凹部，所述内凹部与气缸盖的结合位置位于排气口顶部的实心部位上方且靠近所述气缸盖内的水道位置。气缸盖顶面的所有机加工面处于同一平面，降低了气缸盖的高度，实现气缸盖减重，利于气缸盖安装部件的更换维修；气缸盖罩的底部设置内凹部，实现密封圈良好散热，内凹结构同时提高了气缸盖罩的结构强度。
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公开(公告)号：CN109058281A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811173905.3
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F16C9/00 , F02F7/0021 , F02F7/0082 , F16C2360/22
Abstract: 本发明公开了一种用于止推主轴承盖的轴向定位结构及定位方法，该轴向定位结构包括止推主轴承盖以及气缸体；其中，止推主轴承盖包括：圆柱形定位销孔，圆柱形定位销孔位于止推主轴承盖两侧的止推主轴承盖的横向定位面上，其中，定位销孔水平朝内，定位销孔分别与止推主轴承盖的横向定位面垂直，圆柱形定位销孔有两个，两个圆柱形定位销孔相对于主轴孔中心对称，圆柱形定位销孔中容纳有圆柱销；并且其中，气缸体包括：止推主轴承座；和U型定位槽，U型定位槽位于止推主轴承座安装卡口的两侧；其中，当装配止推主轴承盖与气缸体之后，两个圆柱销分别落在两个U型定位槽内。本发明的轴向定位结构定位精度高，装配工艺性好，装配效率高。
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公开(公告)号：CN108368795A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680074356.7
申请日：2016-12-16
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: F02F7/00
CPC classification number: C22C21/02 , F02F7/0021 , F02F2200/06
Abstract: 本发明涉及一种用于特别是汽车的往复式活塞发动机的曲轴箱(10)，具有至少一个第一壁区域，其壁厚大于所述曲轴箱(10)的至少一个邻接所述第一壁区域的第二壁区域，其中所述曲轴箱(10)由铝合金制成且通过至少主要为层流的压铸制成，并且所述曲轴箱：-完全被热处理；或者-完全且额外地在局部被热处理；或者-仅局部被热处理。
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公开(公告)号：CN102066710B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN200880129874.X
申请日：2008-04-16
Applicant: 米提亚·维克托·辛德克斯
Inventor： 米提亚·维克托·辛德克斯
CPC classification number: F01P3/02 , F01B1/10 , F01L1/146 , F01L3/02 , F01L3/04 , F01L13/0042 , F01L2001/0535 , F01L2001/0537 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2810/02 , F02B75/002 , F02B77/11 , F02F3/0084 , F02F7/0021 , F02F7/008 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本公开涉及往复运动式流体工作装置，包括内燃机、压缩机和泵。其中介绍了用于非传统构造的活塞和气缸的一系列设置，主要用于在无冷却条件下工作的内燃机。其中设置了环形燃烧室或工作室，一些具有流经环形核心的流体，还设置了在一对工作室之间往复运动的单个活塞、张紧阀促动、活塞和曲轴之间的张紧连接件、能量吸收式活塞曲柄连接件、支撑于气体轴承上的曲轴、在壳体内旋转的气缸、具有在燃料传输期间往复运动或旋转的部件的喷射器。在一些实施例中，活塞可同时往复运动和旋转。还介绍了高温废气排放系统，包括那些含有丝状材料的，如同在冷启动期间通过反应空间出口处的阀来减少排放的程序。还公开了改进的车辆、飞行器、水运工具、变速器和适于本发明发动机的废气排放系统。
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