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公开(公告)号：CN109630307A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811602958.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 长铃集团有限公司
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02F7/0065 , F02F7/0085
Abstract: 本发明公开了一种发动机侧盖，该侧盖具有磨损指示器，磨损指示器所述磨损指示器包括至少一个盲孔，所述盲孔底部的厚度低于侧盖主体部的厚度通过观察该磨损指示器的状态，可方便准确地确定是否需要更换侧盖。
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公开(公告)号：CN109458266A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811310564.X
申请日：2018-11-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02F1/40 , F02F7/0021 , F02F7/0043 , F02F7/0085 , F02F11/002
Abstract: 本发明涉及发动机气缸盖罩，具体是一种与凸轮轴框架配合的密封圈防受热平顶气缸盖结构，包括气缸盖、气缸盖罩、凸轮轴框架、凸轮轴轴承盖、密封圈和摇臂轴轴承座，气缸盖顶面的所有机加工面处于同一平面，凸轮轴框架侧壁底部向内侧设有内凹部，内凹部与气缸盖的结合位置位于排气口顶部的实心部位上方且靠近气缸盖内的水道位置。该结构降低了气缸盖的高度，实现气缸盖减重，利于气缸盖安装部件的更换维修；凸轮轴框架底部设置内凹部，使密封圈接近水道，实现密封圈良好散热，内凹结构同时提高了凸轮轴框架的结构强度。
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公开(公告)号：CN104169541B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201380014739.1
申请日：2013-09-10
Applicant: 住友理工株式会社 , 东海化成工业株式会社
CPC classification number: F02F7/008 , B29C44/1214 , B29C44/1228 , B29C44/1261 , B29K2075/00 , B60R13/0838 , B60R2013/0807 , F02B77/13 , F02F7/0073 , F02F7/0085 , F05C2253/20 , F16B5/0664 , F16B21/073
Abstract: 本发明提供一种发动机罩，其能够容易且低成本地制造，装配构件的品质高，且装配构件不易脱落。发动机罩(1)包括聚氨酯泡沫制的罩主体(2)、配置于罩主体(2)的表面的表皮层(3)以及由弹性体构成且与罩主体(2)一体成形的装配构件(4)。装配构件(4)具有凹部(40)和密封部(41)，凹部(40)与突出设于发动机构件(80)上的装配销(81)嵌合，密封部(41)突出设于凹部(40)的开口端面(430)及凹部(40)的开口端部(431)侧的侧面这二者中的至少一方，在一体成形时抑制形成罩主体(2)的发泡聚氨酯树脂原料(20)进入到凹部(40)中。
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公开(公告)号：CN106762202A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611264470.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02F7/0068 , F02F7/0046 , F02F7/0085
Abstract: 本发明公开了一种轻薄式齿轮室。该轻薄式齿轮室包括：齿轮室本体，其采用铝制材料，该齿轮室本体的腹板镂空，内部布置有以孔为中心的辐射式加强筋，该齿轮室本体的外接面采用浮起式加工面，该齿轮室本体具有外翻边，该齿轮室本体还开设有两个定位销孔，以与机体形成双定位销的定位结构；多个安装凸台，其集成在所述齿轮室本体上，具体包括：支架支撑凸台、惰齿轮安装凸台和液压泵安装凸台；以及多处让位部，其集成在所述齿轮室本体上，具体包括：水泵让位部、长度让位部、吊耳让位部和曲轴轴承盖螺栓让位部。该轻薄式齿轮室极大的降低重量；增加适用机型的范围，同时进一步降重。
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公开(公告)号：CN106676397A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610248211.6
申请日：2016-04-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02F7/0085 , B22F1/0003 , B22F3/004 , B22F3/1028 , B22F3/16 , B22F3/17 , B22F3/24 , B22F5/008 , B22F5/10 , B22F2003/248 , B22F2301/35 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , C21D1/18 , C21D9/0068 , C22C33/0264 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/20 , F16C7/023 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F2201/01 , C22C38/16 , C22C33/0257 , C22C38/18 , C22C38/60
Abstract: 本公开涉及一种用于连杆的合金粉末组合物，基于100wt％的合金粉末组合物，其包括：0.5‑0.8wt％的碳(C)、0.8‑1.2wt％的铜(Cu)、1.6‑2.0wt％的铬(Cr)、0.4wt％或更少但大于0的锰(Mn)、0.2wt％或更少但大于0的硫(S)、余量的铁(Fe)以及其他不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN102536495B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201110452584.2
申请日：2011-12-29
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 克里斯多夫·K·帕拉佐罗 , 达伦·西皮莱 , 史蒂夫·坡 , 菲利普·达米安·谢皮亚尔 , 甘长胜
IPC: F02F1/18
CPC classification number: F02F7/0021 , B22D19/0009 , F01M1/02 , F01M1/10 , F01M11/0004 , F01M11/02 , F01M2011/0054 , F01M2011/0079 , F01P3/02 , F02B75/22 , F02B2075/025 , F02B2075/1816 , F02F1/004 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F1/16 , F02F1/20 , F02F7/0007 , F02F7/0012 , F02F7/0053 , F02F7/0068 , F02F7/0073 , F02F7/0085 , F02F2001/247 , F05C2201/021 , F16C9/02 , F16C9/03 , F16C9/04
Abstract: 本发明提供一种结构框架。所述结构框架包括底部面、第一和第二缸体侧壁接合面，当所述结构框架连接于缸体时，所述第一和第二缸体侧壁接合面以在缸体所包含的曲轴支撑件的中心线之上的高度位于所述底部面上方。
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公开(公告)号：CN105736172A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510993478.3
申请日：2015-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02F7/00 , F02F1/24 , F02B77/13 , F02M35/104 , H05F3/04
CPC classification number: H05F3/00 , B60K13/02 , B60R16/06 , F01L1/024 , F02B67/06 , F02B77/13 , F02F7/006 , F02M35/10242 , F02M35/10249 , F02M35/10321 , F02M35/104 , F15D1/06 , F02F7/008 , F02F1/24 , F02F7/0085 , H05F3/04
Abstract: 本发明的课题是使带电电荷量降低，通过发动机输出。在发动机中，发动机本体(1)及安装在发动机本体(1)上的非导电性发动机部件上带正的电荷。配备有自放电式除静电器(10)，所述自放电式除静电器(10)当设置在非导电性发动机部件上时，可以使非导电性发动机部件的以设置部位为中心的限定范围内的壁面上的带电电荷量降低。自放电式除静电器(10)被设置在发动机部件的与发动机本体连接的连接部的外壁面上，借此，将发动机本体(1)除静电。
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公开(公告)号：CN103670781B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310416292.2
申请日：2013-09-13
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 古屋彰
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02B75/32 , F02F1/002 , F02F1/04 , F02F7/0004 , F02F7/0053 , F02F7/0085
Abstract: 本发明提供一种实现了构造简化、轻量化及成本降低的发动机。将发动机(1)设为通过嵌合、粘接、焊接中的至少一种来实质上横跨全长地将第一曲轴箱部件和第二曲轴箱部件的接合部位连续地接合在一起的构成，所述发动机(1)具备：汽缸(110)；第一轴承部(130)，至少一部分与汽缸形成为一体，可旋转地对曲轴(210)的第一轴部进行支承；第二轴承部(140)，至少一部分与汽缸形成为一体，可旋转地对曲轴的第二轴部进行支承；第一曲轴箱部件(400)及第二曲轴箱部件(500)，分别构成收纳所述曲轴的曲轴箱的一部分(410)及其余部分(510)，并且由树脂系材料形成。
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公开(公告)号：CN102536496B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110452237.X
申请日：2011-12-29
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 克里斯多夫·K·帕拉佐罗 , 达伦·西皮莱 , 史蒂夫·坡 , 菲利普·达米安·谢皮亚尔 , 甘长胜
IPC: F02F1/20
CPC classification number: F02F7/0021 , B22D19/0009 , F01M1/02 , F01M1/10 , F01M11/0004 , F01M11/02 , F01M2011/0054 , F01M2011/0079 , F01P3/02 , F02B75/22 , F02B2075/025 , F02B2075/1816 , F02F1/004 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F1/16 , F02F1/20 , F02F7/0007 , F02F7/0012 , F02F7/0053 , F02F7/0068 , F02F7/0073 , F02F7/0085 , F02F2001/247 , F05C2201/021 , F16C9/02 , F16C9/03 , F16C9/04
Abstract: 本发明提供一种结构框架。所述结构框架可以提供为缸体提供润滑剂的润滑通道。所述结构框架可以增加缸体的强度，同时允许使用更少的材料制造缸体。
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公开(公告)号：CN102678370A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110452596.5
申请日：2011-12-29
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 克里斯多夫·K·帕拉佐罗 , 达伦·西皮莱 , 史蒂夫·坡 , 菲利普·达米安·谢皮亚尔 , 甘长胜
CPC classification number: F02F7/0021 , B22D19/0009 , F01M1/02 , F01M1/10 , F01M11/0004 , F01M11/02 , F01M2011/0054 , F01M2011/0079 , F01P3/02 , F02B75/22 , F02B2075/025 , F02B2075/1816 , F02F1/004 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F1/16 , F02F1/20 , F02F7/0007 , F02F7/0012 , F02F7/0053 , F02F7/0068 , F02F7/0073 , F02F7/0085 , F02F2001/247 , F05C2201/021 , F16C9/02 , F16C9/03 , F16C9/04
Abstract: 本发明提供一种缸体总成。所述缸体总成包括缸体，所述缸体包括：气缸、位于该缸体底部的两个曲轴支撑件、结束于所述两个曲轴支撑件中心线上方的第一和第二缸体外部侧壁。所述缸体总成进一步包括与所述缸体相连的结构框架，所述结构框架包括在所述两个曲轴支撑件中心线上方延伸的第一和第二结构框架外部侧壁，并且与所述第一和第二缸体外部侧壁相连。
