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公开(公告)号：CN107109550A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580070045.9
申请日：2015-11-24
申请人： 斗山英维高株式会社
CPC分类号： C22C37/04 , C21D1/10 , C21D5/00 , C21D9/0068 , C21D2211/006 , C21D2211/008 , C21D2211/009 , C22C33/006 , C22C33/10 , C22C37/10
摘要： 本发明涉及球状石墨铸铁及其制造方法、由此制造的液压设备用部件，本发明通过特定地调节铜(Cu)的含量与锆(Zr)的含量之比(Cu/Zr)，从而可以提供球状石墨和基体组织均匀的球状石墨铸铁。
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公开(公告)号：CN104862580A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510083860.0
申请日：2015-02-16
申请人： 斗山英维高株式会社
摘要： 本发明提供片状石墨铸铁及其制造方法，所述片状石墨铸铁包含相对于全部重量为2.6重量％至3.2重量％的碳(C)、1.6重量％至2.0重量％的硅(Si)、0.6重量％至0.8重量％的锰(Mn)、0.1重量％至0.15重量％的硫(S)、至少超过0且0.05重量％以下的磷(P)和剩余量的铁(Fe)。碳与硫的重量比(C/S)为18至27，锰与硫的重量比(Mn/S)为4至8。通过调节碳与硫的重量比和锰与硫的重量比，可以获得高强度片状石墨铸铁。
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公开(公告)号：CN104011239A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280062635.3
申请日：2012-12-07
申请人： 斗山英维高株式会社
CPC分类号： C22C33/08 , B22D1/00 , B22D25/02 , C21C1/08 , C21C2250/00 , C22C33/04 , C22C37/00 , C22C37/04 , C22C37/10 , F02F7/0021 , F02F7/0024
摘要： 本发明提供高强度且同时具有优异的加工性以及流动性的片状石墨铸铁及其制造方法、包括上述片状石墨铸铁的内燃机用发动机主体，更加详细地，在包括铸铁的五大元素、即碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、硫磺(S)、磷(P)和作为高强度化添加剂的钼(Mo)、铜(Cu)的铸铁中添加微量的锶，同时，控制铸铁内的硫磺(S)含量和锶(Sr)含量之比(S/Sr)，从而获得提高了铸造性，且铁合金导致的Chill发生概率低，具有稳定的抗拉强度以及抗屈强度，具有优异的加工性的、用于发动机汽缸模块以及头部的片状石墨铸铁的制造方法。
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公开(公告)号：CN106103766B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201580013206.0
申请日：2015-02-06
申请人： 斗山英维高株式会社
CPC分类号： C22C37/10 , B22D17/00 , B22D25/02 , C21C1/105 , C21D5/00 , C21D2211/004 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C33/04 , C22C33/08 , C22C37/04 , C22C37/06 , F01N13/14 , F01N2510/02 , G01N25/00 , G01N33/206 , H01J49/26
摘要： 一种耐热球状石墨铸铁，其包含相对于总重量为3.2‑3.4wt％的碳(C)、4.3‑4.8wt％的硅(Si)、0.2‑0.3wt％的锰(Mn)、0.8‑1.0wt％的钼(Mo)、0.4‑0.6wt％的钒(V)、0.2‑0.4wt％的铬(Cr)、0.2‑0.4wt％的铌(Nb)、不可避免的杂质和余量的铁(Fe)。此外，上述耐热球状石墨铸铁进一步包含相对于总重量为0.0045‑0.0075wt％的钡(Ba)，并且上述铬(Cr)与上述钡(Ba)的含量比(Cr/Ba)可为26至89的范围。上述耐热球状石墨铸铁可具有提高了的高温抗拉强度。
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公开(公告)号：CN104060150A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410105237.6
申请日：2014-03-20
申请人： 斗山英维高株式会社
摘要： 本发明涉及加工性优异的高强度片状石墨铸铁及其制造方法，更具体地讲，涉及如下的片状石墨铸铁及其制造方法：将包含在铸铁内的锰（Mn）和硫（S）及碳（C）和硅（Si）的含量、碳当量（CE）分别控制为特定比率，从而使石墨形状均匀，形成激冷（Chill）的可能性低，具有拉伸强度为350MPa以上的高强度，并且加工性和流动性优异。
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公开(公告)号：CN106103766A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580013206.0
申请日：2015-02-06
申请人： 斗山英维高株式会社
CPC分类号： C22C37/10 , B22D17/00 , B22D25/02 , C21C1/105 , C21D5/00 , C21D2211/004 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C33/04 , C22C33/08 , C22C37/04 , C22C37/06 , F01N13/14 , F01N2510/02 , G01N25/00 , G01N33/206 , H01J49/26
摘要： 一种耐热球状石墨铸铁，其包含相对于总重量为3.2‑3.4wt％的碳(C)、4.3‑4.8wt％的硅(Si)、0.2‑0.3wt％的锰(Mn)、0.8‑1.0wt％的钼(Mo)、0.4‑0.6wt％的钒(V)、0.2‑0.4wt％的铬(Cr)、0.2‑0.4wt％的铌(Nb)、不可避免的杂质和余量的铁(Fe)。此外，上述耐热球状石墨铸铁进一步包含相对于总重量为0.0045‑0.0075wt％的钡(Ba)，并且上述铬(Cr)与上述钡(Ba)的含量比(Cr/Ba)可为26至89的范围。上述耐热球状石墨铸铁可具有提高了的高温抗拉强度。
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公开(公告)号：CN106029924A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580009785.1
申请日：2015-02-06
申请人： 斗山英维高株式会社
CPC分类号： C22C37/10 , C22C37/04 , F01N13/10 , F01N13/16 , F01N2510/08
摘要： 使用于发动机排气系统部件的球墨铸铁相对于整体重量包括3.0～3.4重量％的碳(C)、4.2～4.5重量％的硅(Si)、0.1～0.3重量％的锰(Mn)、0.002～0.01重量％的硫(S)、0.05重量％以下的磷(P)、0.035～0.055重量％的镁(Mg)、0.9～1.2重量％的钼(Mo)、0.4～0.6重量％的钒(V)、0.1～0.4重量％的铌(Nb)、0.005～0.01重量％的铈(Ce)、0.003～0.007重量％的铝(Al)及余量的铁(Fe)。由此，球墨铸铁具备更薄的表面氧化层，提高游动度。
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公开(公告)号：CN104011239B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201280062635.3
申请日：2012-12-07
申请人： 斗山英维高株式会社
CPC分类号： C22C33/08 , B22D1/00 , B22D25/02 , C21C1/08 , C21C2250/00 , C22C33/04 , C22C37/00 , C22C37/04 , C22C37/10 , F02F7/0021 , F02F7/0024
摘要： 本发明提供高强度且同时具有优异的加工性以及流动性的片状石墨铸铁及其制造方法、包括上述片状石墨铸铁的内燃机用发动机主体，更加详细地，在包括铸铁的五大元素、即碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、硫磺(S)、磷(P)和作为高强度化添加剂的钼(Mo)、铜(Cu)的铸铁中添加微量的锶，同时，控制铸铁内的硫磺(S)含量和锶(Sr)含量之比(S/Sr)，从而获得提高了铸造性，且铁合金导致的Chill发生概率低，具有稳定的抗拉强度以及抗屈强度，具有优异的加工性的、用于发动机汽缸模块以及头部的片状石墨铸铁的制造方法。
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公开(公告)号：CN104144767A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201280057435.9
申请日：2012-12-26
申请人： 斗山英维高株式会社
摘要： 本发明涉及用于减少热变形的机床用基座制造方法及通过该方法制造的基座。所述用于减少热变形的机床用基座制造方法包括：表面处理步骤，在铸铁材质的机床用基座中，在需要冷却的相应部分或其周围，通过镀金或热喷涂的方法，对为形成冷却通道(40)而设置的异质管(20)进行表面处理；模具设置步骤，在造型和合型过程中将所述异质管(20)设置到模具中；以及冷却步骤，在注入镕汤时，使空气或氮气以1～3Bar、3～6Bar或6～9Bar的压力向异质管(20)的内部流入10～30、30～60或60～90分钟，进行冷却直到接合界面(30)的温度达到1150～1000℃或1000～600℃为止。
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公开(公告)号：CN114058934A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110828699.0
申请日：2021-07-22
申请人： 斗山英维高株式会社
摘要： 本发明涉及球墨铸铁以及由其形成的发动机排气系统部件，所述球墨铸铁，以整体重量为基准，其包含2.5～3.0重量％的碳(C)、4.1～5.5重量％的硅(Si)、0.8～1.0重量％的锰(Mn)、21.0～25.0重量％的镍(Ni)、1.4～1.6重量％的铬(Cr)、0.03～0.10重量％的镁(Mg)以及用于满足100重量％的余量的铁(Fe)，镍当量Nieq为24～30范围。本发明的球墨铸铁不仅铸造性、流动性、常温以及高温的机械物性、不同温度下的相稳定性和耐热性优异，成本竞争力也优异。因此，本发明能够以经济的方式制造暴露在约810℃以上的废气中的发动机排气系统部件。
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