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公开(公告)号：CN114670927B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210469274.X
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后侧围焊接总成，包括后侧围上内板分总成、后轮毂包内板分总成以及后轮毂包外板分总成；所述后侧围上内板分总成包括后侧围上内板主体、后侧围上边板、后侧围下内板本体以及后车门锁扣加强件；所述后轮毂包内板分总成包括后轮毂包内板主体、后轮毂包内侧加强件、后减震器前加强板、后减震器后加强板以及后侧围支撑件；所述后轮毂包外板分总成包括后轮毂包外板主体、后侧围下内板加强件以及门槛加强件后连接板；该后侧围焊接总成的抗弯扭能力强，能够满足整车CAE性能、结构强度和可靠性要求。本发明还公开了一种车身结构，包括如上所述的后侧围焊接总成，能够防止车辆颠簸时后侧围焊接总成的周边出现变形或者异响，保证乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN115158489B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210762620.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车车体A立柱区域钢铝合金结构，包括机舱主体、A柱竖向主体和挤压铝门槛梁，机舱主体由铸造铝合金投铸工艺一体成型，A柱竖向主体具有竖向的中空腔体，挤压铝门槛梁与机舱主体、A柱竖向主体固定连接，挤压铝门槛梁由铝合金挤压成型，挤压铝门槛梁的截面呈空腔结构，空腔结构内设有横向支撑构件。其目的是：以一体式铸件的铝制的舱主体和挤压铝门槛梁，代替原有全钢焊接结构，在降低重量的基础上，减少零部件数量，从而减少了零件的公差累积以及点焊造成的零件热变形，提高精度；同时为避免结构刚度与强度不足，在挤压铝门槛梁内部通过向支撑结构提高刚度与强度。
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公开(公告)号：CN116442734A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310520084.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种玻璃升降背门系统，包括安装于车体后部的背门本体，所述背门本体包括外板和内板，所述外板和内板之间可升降安装有玻璃；所述车身后部的左右两侧于背门本体上方均固定安装有上呢槽，当所述玻璃伸出背门本体后，所述玻璃的两侧位于上呢槽内。其目的是：通过对背门上安装的玻璃的升降，实现可在不打开背门的情况下对后备箱内的物品进行存取的功能。
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公开(公告)号：CN114215436B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111667094.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成屏幕显示功能的汽车隐藏式外开手柄，包括手柄支架，在手柄支架上设有一滑槽，在所述滑槽中活动安装有手柄拉手；在所述手柄支架上设有驱动组件，所述手柄拉手通过该驱动组件与手柄支架连接，并手柄拉手在驱动组件的作用下，能够由滑槽中平移伸出或缩回；在所述手柄拉手上设有显示屏，该显示屏与车门域控制器连接。本发明通过采用平动方式的手柄拉手，并在手柄拉手上设置显示屏，一方面提高了连接强度，另一方面也可以使显示屏的显示面积更大，具有良好的握持感、科技感、仪式感和体验感。
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公开(公告)号：CN115610287A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211191984.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆部件技术领域，具体涉及一种可整体抬升式座椅及车辆，包括座椅靠背骨架和座椅框骨架，所述座椅靠背骨架装配在座椅框骨架上，所述座椅框骨架上安装有抬升机构，所述抬升机构包括底座和提升组件，所述提升组件装配在底座上，所述提升组件与座椅框骨架固定连接。其目的是：用来解决背景技术中指出的前端抬升机构的布置，导致座椅运动空间受限、运动角度较小以及乘客腿部空间受限，且坐垫不能随同举升，导致舒适性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115320723A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211042125.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种可用于行人保护的汽车前部结构及车辆，包括前罩、侧围、翼子板、前轮轮眉装饰件、翼子板安装板和前保险杠，侧围位于翼子板上方，前罩位于翼子板前方，前保险杠位于前罩下方，翼子板安装板位于前罩下方；前罩铰接于侧围上，前保险杠与翼子板安装板固连；翼子板与翼子板安装板之间固连有翼子板安装支架；前轮轮眉装饰件包括前段、中段和后段，前轮轮眉装饰件的前段和后段分别与前保险杠和翼子板固连，前轮轮眉装饰件的中段与翼子板安装板之间固连有前轮轮眉装饰件安装支架；前罩、前轮轮眉装饰件和翼子板安装板形成空腔。本发明可以降低在发生行人碰撞时对人体头部的伤害值HIC，提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN115320722A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211040224.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种汽车前部结构及车辆，包括前罩总成、侧围总成、翼子板总成、前轮轮眉装饰件总成、前保险杠总成和翼子板安装板总成，前罩总成铰接于侧围总成和翼子板总成前方；侧围总成位于翼子板总成上方，翼子板总成与翼子板安装板总成固连；前保险杠总成设于前罩总成下方，前保险杠总成与翼子板安装板总成固连；前轮轮眉装饰件总成包括前段、中段和后段，前轮轮眉装饰件总成的前段、中段和后段分别与前保险杠总成、翼子板安装板总成、翼子板总成固连。本发明通过减少汽车前部造型的分块间隙，解决了因翼子板变形造成的分块间隙变大、分块间隙处密封性不良、车辆异响的问题，且节约翼子板材料，并提高车辆的美观性。
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公开(公告)号：CN114435511A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210161645.8
申请日：2022-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明公开了基于汽车平台化前风窗支撑结构的支架，包括横梁和中间支架，所述横梁呈横向设置，中间支架呈竖向设置，中间支架下端连接在横梁中部。本发明通过相连接的横梁和中间支架形成的加强结构，显著增强了前风窗支撑结构的强度，即使在前风窗与前壁板X向间距大的情况下，也能满足平台化多车型设计的要求；能缩短研发周期、提高零部件通用化率以及降低零部件的成本，增强车辆的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN114215436A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111667094.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成屏幕显示功能的汽车隐藏式外开手柄，包括手柄支架，在手柄支架上设有一滑槽，在所述滑槽中活动安装有手柄拉手；在所述手柄支架上设有驱动组件，所述手柄拉手通过该驱动组件与手柄支架连接，并手柄拉手在驱动组件的作用下，能够由滑槽中平移伸出或缩回；在所述手柄拉手上设有显示屏，该显示屏与车门域控制器连接。本发明通过采用平动方式的手柄拉手，并在手柄拉手上设置显示屏，一方面提高了连接强度，另一方面也可以使显示屏的显示面积更大，具有良好的握持感、科技感、仪式感和体验感。
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公开(公告)号：CN101700788B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910191508.3
申请日：2009-11-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明提出一种汽车翼子板安装结构，其包括翼子板和与汽车前立柱下部连接在一起的翼子板横梁，所述翼子板通过上部的翻边由螺栓与翼子板横梁进行连接。所述翼子板上部的翻边为两端低、中部高的拱桥形，在两端设置螺栓安装孔，由较低的两端与翼子板横梁连接，翻边的中部的拱桥部分与翼子板横梁之间空出一段距离。本结构直接采用在翼子板的上部翻边上打螺栓连接到翼子板横梁上的形式，可节省成本。同时将翻边设计成一个两端低中部高的拱桥形，两端与翼子板横梁连接，拱桥部分与翼子板横梁离开一定距离，通过翼子板与翼子板横梁之间的静位移量来缓冲能量，由此可减小在与行人发生碰撞时对行人造成的伤害，能更好地满足行人碰撞法规的要求。
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