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公开(公告)号：CN119058364A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411293214.2
申请日：2024-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的防水结构及车辆，包括后部防水部，后部防水部包括：侧尾灯挡板，位于车辆的后部，与侧尾灯连接；背门框密封件；背门玻璃位于关闭位置时，侧尾灯挡板、背门玻璃和背门框密封件围成第一挡水空间，第一挡水空间位于侧尾灯挡板的下方，背门玻璃与背门框密封件紧密连接，第一挡水空间与车辆外部连通。本发明满足背景技术所述多功能车辆的防水需求。
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公开(公告)号：CN115402067B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211025211.1
申请日：2022-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10 , E05F15/42 , E05F15/611
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车电动下开尾门系统、控制方法及可读介质，汽车电动下开尾门系统包括尾门本体和车体，所述尾门本体铰接于车体尾部，所述车体尾部的两侧均设置有用于驱动尾门本体转动的驱动件，所述尾门本体靠近车体的一侧设置有第一连接组件和第二连接组件，所述第二连接组件位于靠近尾门本体下边缘的一侧，所述尾门本体通过第一连接组件与车体铰接，所述驱动件一端与车体转动连接，另一端与尾门本体上的第二连接组件转动连接，所述车体内安装有用于控制驱动件工作的控制器。本发明用来解决现有技术中的制动器机构安装时，对汽车尾门内部的布置空间要求较高，适用范围较小的问题。
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公开(公告)号：CN114274749B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111644882.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/16
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车顶棚升降的升降机构及升降式顶棚，升降机构上下两端分别可转动安装在位于同一侧的汽车顶棚与车顶侧围之间，包括举升机构、联动机构和电动撑杆，所述举升机构包括两个呈前后间隔设置的前伸缩架和后伸缩架，所述前伸缩架包括前连杆机构和后连杆机构，所述前连杆机构和后连杆机构均由上转臂和可转动连接在上转臂下端的下转臂组成；所述后伸缩架包括上转杆和下转杆，所述联动机构包括上连杆和下连杆，所述上连杆两端分别与后连杆机构的上转臂中部和后伸缩架的上转杆中部可转动连接，所述下连杆两端分别与后连杆机构的下转臂中部和后伸缩架的下转杆中部可转动连接；所述电动撑杆与下连杆相接，并能够带动下连杆前后移动。
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公开(公告)号：CN114212020B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111651104.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60P3/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶棚升降机构及升降式车顶的安装结构，所述顶棚升降机构上下两端分别可转动安装在汽车顶棚与车顶侧围之间，包括两个呈前后间隔设置的伸缩臂，每个伸缩臂均由一上转臂和下转臂组成，在每个下转臂的同一侧、沿其长度方向均设有一通槽，所述上转臂的下端可转动安装在下转臂上端，并能够在外力作用下卡在下转臂的通槽内；在两伸缩臂之间设有上连动件和下连动件，所述上连动件位于两个上转臂之间，左右两端分别与同侧的上转臂可转动连接；下连动件位于两下转臂之间，左右两端分别与同侧的下转臂可转动连接；所述驱动机构与下连动件固定连接，并能够拉动下连动件前后移动。
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公开(公告)号：CN114347970B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210075736.X
申请日：2022-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了汽车的冗余助力制动装置，包括制动真空、电动助力单元，都与制动主缸推杆连接，在制动时制动真空、电动助力单元分别产生制动助力，两者为串联结构且互为冗余；设置真空度压力传感器总成，将检测的真空度信号输入控制单元总成内；真空泵总成用于抽取制动真空助力单元内的气体，电动助力单元设置有若干传感器，将检测到的信号输入到控制单元总成内；控制单元总成的输出端分别与真空泵总成、电磁阀电连接。本发明的冗余助力制动装置，制动真空、电动助力单元为串联结构且互为冗余；有效防止在制动时，助力系统失效，可以保证车辆在其中一种助力失效后，另一种助力介入仍能保证制动助力器助力正常工作，大幅度提高行车安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116902081A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311014898.3
申请日：2023-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身技术领域，具体涉及一种背门框结构、车身及车辆。该背门框结构，包括后立柱上边梁总成、后立柱总成和后裙板焊接总成，所述后立柱总成分别连接在后裙板焊接总成的两侧，所述后立柱上边梁总成分别连接在两个所述后立柱总成上，所述后立柱上边梁总成、后立柱总成和后裙板焊接总成构成半封闭的环状空腔，所述环状空腔内设置有加强结构，所述加强结构设置在后立柱总成和后裙板焊接总成处。其目的在于，使尾箱采用下翻式背门或尾箱顶部设计为可开启的玻璃时，能够有效的增强背门框的刚度和强度，从而提升整车的刚度、强度以及NVH性能，并满足背门的安装点刚度。
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公开(公告)号：CN115320723B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202211042125.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种可用于行人保护的汽车前部结构及车辆，包括前罩、侧围、翼子板、前轮轮眉装饰件、翼子板安装板和前保险杠，侧围位于翼子板上方，前罩位于翼子板前方，前保险杠位于前罩下方，翼子板安装板位于前罩下方；前罩铰接于侧围上，前保险杠与翼子板安装板固连；翼子板与翼子板安装板之间固连有翼子板安装支架；前轮轮眉装饰件包括前段、中段和后段，前轮轮眉装饰件的前段和后段分别与前保险杠和翼子板固连，前轮轮眉装饰件的中段与翼子板安装板之间固连有前轮轮眉装饰件安装支架；前罩、前轮轮眉装饰件和翼子板安装板形成空腔。本发明可以降低在发生行人碰撞时对人体头部的伤害值HIC，提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN116533894A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310618032.7
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08 , E05F15/665
Abstract: 本发明实施例提供了一种汽车用的隔断装置及汽车，属于汽车配件技术领域。包括：隔断主体，隔断主体用于安装于汽车的车体内，且位于车体内部的后排座椅和行李舱之间；隔断主体包括壳体、透明隔断件、升降器、锁定件以及活动连接件，升降器位于壳体中，壳体上设置有避让间隙，透明隔断件穿设于避让间隙，且与升降器连接，升降器用于带动透明隔断件进行升降，以使透明隔断件外伸于壳体或内缩于壳体，且在透明隔断件极限外伸于壳体时，透明隔断件与车体的内部的装饰件形成密封；壳体上具有第一避让孔以及第二避让孔，锁定件部分的安装于壳体中，且锁定件与第一避让孔位置相对；活动连接件穿设于第二避让孔，且活动连接件的一端安装于壳体中。
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公开(公告)号：CN116252597A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310170745.1
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车身技术领域，具体涉及一种背门结构总成及车辆，该背门结构总成包括侧围总成，所述侧围总成上装配有上背门总成、下背门总成和密封总成，所述下背门总成可翻转的装配在上背门总成上，所述上背门总成可翻转的装配在侧围总成上，所述密封总成设置在下背门总成与侧围总成上。其目的是：通过对背门结构的改进，使背门能够实现上翻和下翻，拓展背门的使用范围和应用场景。
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公开(公告)号：CN115923940A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211170867.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明属于汽车安全行驶技术领域，具体涉及一种B立柱总成结构，包括内板总成和加强件总成，所述内板总成包括上内板和下内板，所述上内板的屈服强度大于下内板的屈服强度，所述上内板的延伸率小于下内板的延伸率，所述加强件总成包括加强板和固定安装在加强板上的防撞管梁，所述防撞管梁呈柱状，所述防撞管梁位于内板总成和加强板之间，所述加强板与内板总成固定连接。其目的是：通过在腔体尺寸有限的B立柱总成结构内部设置截面结构自封闭的柱状防撞管梁的方式，借以替代B立柱总成腔体内部的若干片状加强件，在对B立柱总成腔体内部零部件间的搭接匹配结构进行简化、重量平衡优化的同时，可大幅提升了B立柱总成的侧面碰撞性能。
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