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公开(公告)号：CN115723858B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211197045.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种后部可变乘用车车体结构。包括车体后部主体框架，所述车体后部主体框架内设置有后备箱空间，所述车体后部主体框架后端面上开设有第一开口，所述第一开口将所述后备箱空间和外部连通，所述车体后部主体框架顶壁上开设有第二开口，所述第二开口将所述后备箱空间和外部连通，所述第一开口和第二开口连通；所述第一开口内可拆卸地设置有平翻门总成，用于将乘用车车体结构转变为适合搭载货物的城市皮卡形态；所述第二开口内可拆卸地设置有掀背门总成，用于将乘用车车体结构转变为提升乘坐舒适度的SUV形态。其目的是：在同一车体后部主体框架基础下可分别变形为SUV形态或者城市皮卡形态，提高乘用车的运载能力。
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公开(公告)号：CN114670927B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210469274.X
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后侧围焊接总成，包括后侧围上内板分总成、后轮毂包内板分总成以及后轮毂包外板分总成；所述后侧围上内板分总成包括后侧围上内板主体、后侧围上边板、后侧围下内板本体以及后车门锁扣加强件；所述后轮毂包内板分总成包括后轮毂包内板主体、后轮毂包内侧加强件、后减震器前加强板、后减震器后加强板以及后侧围支撑件；所述后轮毂包外板分总成包括后轮毂包外板主体、后侧围下内板加强件以及门槛加强件后连接板；该后侧围焊接总成的抗弯扭能力强，能够满足整车CAE性能、结构强度和可靠性要求。本发明还公开了一种车身结构，包括如上所述的后侧围焊接总成，能够防止车辆颠簸时后侧围焊接总成的周边出现变形或者异响，保证乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN116494731A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310520086.X
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种车顶背门系统，包括安装在车身上的车顶和背门本体；所述车顶的后部滑动安装于车身的后部、且可沿车身的顶部向前滑动；所述背门本体的下端与车身的尾部铰接；所述背门本体内设有可上下移动的背门玻璃。其目的是：通过车顶的后部的前后滑动、背门玻璃的上下升降和背门本体的开闭，使得车辆的后部空间在多种状态间相互切换，实现车辆后部空间的多变功能，一车多用。
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公开(公告)号：CN116442739A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310520091.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，提供一种天窗总成及车辆，所述天窗总成包括：天窗框架，具有第二透光区域；以及活动玻璃总成，沿所述天窗框架的长度方向可滑动地安装在所述天窗框架上并能够封盖所述第二透光区域，所述活动玻璃总成包括活动天窗玻璃，所述活动天窗玻璃上安装有用于除霜除雾的活动玻璃电热件，所述活动玻璃电热件与整车控制系统电连接。本申请中的天窗玻璃具有除霜除雾的功能，并且通过设计接触式的电连接件，能够降低线束损坏的风险。
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公开(公告)号：CN116442738A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310520097.8
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，提供一种天窗端部结构、车顶总成及车辆，所述天窗端部结构包括：天窗本体；高位制动灯，安装在所述天窗本体靠近车辆尾部的一端上；以及扰流板，安装在所述天窗本体靠近车辆尾部的一端上；所述天窗本体靠近车辆尾部的一端安装有加强嵌件，所述高位制动灯和所述扰流板均安装在所述加强嵌件上。本申请通过将扰流板和高位制动灯直接安装在天窗本体上，使得扰流板和高位制动灯始终处于车辆的后端高位，并不与后背门相关联，无论后背门是处于关闭状态，还是处于下翻打开状态，都不会影响扰流板和高位制动灯的正常使用，从而使得保证车辆的正常驾驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116476923A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520082.1
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车身技术领域，具体涉及一种集成天窗骨架的车身结构及车辆，包括全景天窗总成和车身骨架；顶盖前横梁总成和顶盖中横梁总成位于右侧围总成和左侧围总成之间、且两端均与右侧围总成和左侧围总成的上部固定连接，全景天窗总成的左右两侧分别与右侧围总成和左侧围总成固定连接；全景天窗总成的前部与顶盖前横梁总成固定连接；全景天窗总成的中部与顶盖中横梁总成固定连接。其目的是：通过由右侧围总成、左侧围总成、顶盖前横梁总成和顶盖中横梁总成构成的车身骨架，直接与全景天窗总成固定连接，即，将传统天窗骨架与车身骨架进行融合设计，减少传统天窗骨架的零件，在为天窗提供足够的支撑力的情况下，降低成本，实用性较强。
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公开(公告)号：CN116443111A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310520093.X
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种可承重的围裙板结构及汽车。一种可承重的围裙板结构包括有右侧围焊接总成、围裙板焊接总成以及左侧围焊接总成，所述右侧围焊接总成、围裙板焊接总成以及左侧围焊接总成依次固定相连形成U形结构，所述U形结构内具有U型贯穿腔体。其目的是：对汽车后备箱结构进行设计，右侧围焊接总成、围裙板焊接总成以及左侧围焊接总成内的第二腔室、第一腔室和第三腔室依次连通形成U型贯穿腔体，结合围裙板焊接总成上的承重支架，提高汽车后备箱区域的承重能力。
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公开(公告)号：CN112644401B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201910968223.X
申请日：2019-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖装饰条前段后端头限位结构，包括顶盖装饰条前段以及侧围外板与顶盖搭接形成的凹槽，还包括设置在所述顶盖装饰条前段后端头下面的限位块，限位块呈“π”形，且其下端与凹槽内底部接触；在所述顶盖装饰条前段与限位块之间设有钢带骨架；顶盖装饰条前段两侧设置有遮挡边，遮挡边与凹槽的两侧壁紧贴，且顶盖装饰条前段与钢带骨架固定连接，且钢带骨架两侧与限位块的上端两侧卡接。本发明有效地解决了现有顶盖装饰条前段的安装方式容易导致行李架盖板与顶盖装饰条的搭接位置出现缝隙、高差和扭曲等外观问题。
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公开(公告)号：CN115723858A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211197045.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种后部可变乘用车车体结构。包括车体后部主体框架，所述车体后部主体框架内设置有后备箱空间，所述车体后部主体框架后端面上开设有第一开口，所述第一开口将所述后备箱空间和外部连通，所述车体后部主体框架顶壁上开设有第二开口，所述第二开口将所述后备箱空间和外部连通，所述第一开口和第二开口连通；所述第一开口内可拆卸地设置有平翻门总成，用于将乘用车车体结构转变为适合搭载货物的城市皮卡形态；所述第二开口内可拆卸地设置有掀背门总成，用于将乘用车车体结构转变为提升乘坐舒适度的SUV形态。其目的是：在同一车体后部主体框架基础下可分别变形为SUV形态或者城市皮卡形态，提高乘用车的运载能力。
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公开(公告)号：CN113247102A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110602216.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆侧围后内板加强结构和车辆，包括侧围后上内板和后轮毂包外板，所述后轮毂包外板设置在侧围后上内板的下方且与侧围后上内板相连，所述侧围后上内板的前端和后端分别设置有C柱内板和D柱内板，所述D柱内板上设置有D柱加强板，所述侧围后上内板上开设有后侧窗，在后侧窗后侧的侧围后上内板上设置有第一加强板，该第一加强板的下端延伸至后轮毂包外板上且与后轮毂包外板连接，所述C柱内板的横截面呈U形。本发明的车辆侧围后内板加强结构，对侧围后内板区域结构性能够进行优化提升，降低了车身重量，实现了减重和降本。
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