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公开(公告)号：CN106641011B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201610161495.5
申请日：2016-03-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明提供一种车辆用离合器，包括：盘毂，以旋转受限的状态设置在旋转轴上；套筒，以与上述盘毂的外周面花键联接并能够沿着上述轴方向进行直线滑动的方式设置；离合器部件，以相对于上述旋转轴能够相对旋转的状态设置；以及离合器环，设置在上述离合器部件与上述盘毂之间，随着上述离合器环被上述套筒和盘毂向上述离合器部件施压，通过上述离合器环与上述离合器部件之间产生的摩擦力来传递扭矩。
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公开(公告)号：CN105736649B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201410741209.3
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
IPC: F16H3/087
CPC classification number: F16H3/089 , F16H3/093 , F16H61/0403 , F16H2003/0818 , F16H2061/0407 , F16H2061/0418 , F16H2061/0425 , F16H2061/0429 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034
Abstract: 一种用于车辆的变速器，其可以包括输入轴、输出轴、同步啮合型换挡机构和离合器设备，所述输入轴连接至动力源，所述输出轴与所述输入轴平行地设置，所述同步啮合型换挡机构包括可以安装在输入轴和输出轴上的至少两对外齿轮副和同步设备，所述离合器设备设置在从输入轴通过外齿轮副连接至输出轴的动力传输路径上，并构造成与所述动力传输路径平行地连接所述同步设备。
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公开(公告)号：CN104648117B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201410254344.5
申请日：2014-06-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/442
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/442 , B60K2006/381 , F16H2200/0021 , Y02T10/6234 , Y10S903/902
Abstract: 一种用于车辆的混合动力系，包括驱动轴，通过发动机动力旋转；发动机侧驱动齿轮，同心地安装在驱动轴上以通过驱动轴动力旋转；第一和第二动力传输控制单元，配置成对将动力从驱动轴传输到发动机侧驱动齿轮而形成不同的动力传输路径，并且控制各自的动力传输状态；输出轴，输出轴平行于驱动轴布置；发动机侧从动齿轮，发动机侧从动齿轮旋转设置在输出轴上以与发动机侧驱动齿轮啮合；离合器单元，离合器单元用于使发动机侧从动齿轮的操作状态相对于输出轴在固定状态和释放状态之间切换；电动机侧驱动齿轮，电动机侧驱动齿轮通过电动机动力旋转；以及电动机侧从动齿轮，电动机侧从动齿轮固定设置在输出轴上以与电动机侧驱动齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN104653730B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410233840.2
申请日：2014-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/442 , B60K2006/541 , B60W10/02 , B60W20/40 , F16H2003/0938 , Y02T10/6234 , Y10S903/902
Abstract: 一种用于车辆的混合动力系，其可以包括输入轴、发动机侧驱动齿轮、输出轴、发动机侧从动齿轮、电动机侧驱动齿轮、电动机侧从动齿轮、输出齿轮、单向离合器、离合器设备以及行星齿轮装置，其中，所述发动机侧驱动齿轮安装在输入轴处；所述发动机侧从动齿轮固定地安装在输出轴处并且与发动机侧驱动齿轮啮合；所述电动机侧驱动齿轮安装为通过电动机旋转；所述电动机侧从动齿轮固定地安装在输出轴处并且与电动机侧驱动齿轮啮合；所述输出齿轮旋转地安装在输出轴处；所述单向离合器安装在输出齿轮和输出轴之间；所述离合器设备安装在输出轴上；所述行星齿轮装置接合在输出轴和输出齿轮之间。
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公开(公告)号：CN108071754A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710168625.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , B60Y2400/70 , F16H3/089 , F16H3/10 , F16H2200/0039 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/909 , Y10S903/919 , F16H3/087 , F16H3/12 , F16H57/02 , F16H2057/02043 , F16H2057/02091 , F16H2057/02095
Abstract: 提供了一种车辆用变速器结构，包括：第一输入轴，接收发动机动力；第二输入轴，接收电动机动力；输出轴；一挡驱动齿轮，位于第一输入轴上；二挡驱动齿轮，位于第二输入轴上；三挡驱动齿轮，位于第二输入轴上；第一同步单元，将第二输入轴和一挡驱动齿轮中的一个连接至第一输入轴；第二同步单元，将第二输入轴连接至三挡驱动齿轮；一挡从动齿轮和三挡从动齿轮，分别与一挡驱动齿轮和三挡驱动齿轮啮合以形成一挡变速比和三挡变速比；以及二挡从动齿轮，通过单向离合器安装在输出轴上，同时与二挡驱动齿轮啮合以形成二挡变速比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105736650A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410742517.8
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
IPC: F16H3/087
CPC classification number: F16H37/043 , F16H3/089 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , F16H2200/0034
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车辆的变速器。该用于电动车辆的变速器装置可包括：输入轴，其从动力源接收转矩；输出轴，其与输入轴平行设置；第一驱动齿轮，其设置在输入轴上；第二驱动齿轮，其设置在输入轴上；第一从动齿轮，其设置在输出轴上，并且通过与第一驱动齿轮接合来产生第一变速齿轮比；第二从动齿轮，其设置在输出轴上以与输出轴一体旋转，并且通过与第二驱动齿轮接合来产生第二变速齿轮比；第一离合器部件，其改变第一驱动齿轮或第二驱动齿轮到输入轴的连接；第二离合器部件，其改变第一驱动齿轮到输入轴的连接；以及第三离合器部件，其改变第二驱动齿轮到输入轴的连接。
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公开(公告)号：CN104712718A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410269674.1
申请日：2014-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H37/046 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , Y10T74/19228 , F16H3/76 , F16H2200/00
Abstract: 一种用于车辆的变速器，其可以包括第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴和第二输出轴、多个换档齿轮、多个同步设备以及行星齿轮系，其中该第一输入轴可以通过第一离合器选择性地传动动力；该第二输入轴可以通过第二离合器选择性地传动动力，其中第二输入轴同中心地环绕于所述第一输入轴；所述第一输出轴和所述第二输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行地布置；该多个换档齿轮布置在所述第一输出轴和所述第二输出轴中以便与所述第一输入轴和所述第二输入轴相啮合而分别形成档位；该多个同步设备配置为选择性地将换档齿轮与所述第一输出轴或所述第二输出轴相联接或分离；该行星齿轮系配置为选择性地转换一个换档齿轮的旋转方向。
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公开(公告)号：CN104653729A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410229714.X
申请日：2014-05-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/547 , F16H3/006 , Y10S903/902 , F16H3/56 , F16H61/26 , F16H2057/02034 , F16H2061/0015 , F16H2200/0056 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035
Abstract: 一种车辆的混合变速器，其可以包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、通用换档模块、电动机以及第一和第二行星齿轮装置，所述第一输入轴通过第一离合器接收来自发动机的动力；所述第二输入轴基本上平行于第一输入轴设置并且通过不同于第一输入轴的路径接收来自发动机的动力；所述输出轴基本上平行于第一输入轴和第二输入轴设置；所述通用换档模块包括多个换档齿轮和多个同步装置；所述电动机连接到第一输入轴。
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公开(公告)号：CN104648117A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410254344.5
申请日：2014-06-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/442
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/442 , B60K2006/381 , F16H2200/0021 , Y02T10/6234 , Y10S903/902
Abstract: 一种用于车辆的混合动力系，包括驱动轴，通过发动机动力旋转；发动机侧驱动齿轮，同心地安装在驱动轴上以通过驱动轴动力旋转；第一和第二动力传输控制单元，配置成对将动力从驱动轴传输到发动机侧驱动齿轮而形成不同的动力传输路径，并且控制各自的动力传输状态；输出轴，输出轴平行于驱动轴布置；发动机侧从动齿轮，发动机侧从动齿轮旋转设置在输出轴上以与发动机侧驱动齿轮啮合；离合器单元，离合器单元用于使发动机侧从动齿轮的操作状态相对于输出轴在固定状态和释放状态之间切换；电动机侧驱动齿轮，电动机侧驱动齿轮通过电动机动力旋转；以及电动机侧从动齿轮，电动机侧从动齿轮固定设置在输出轴上以与电动机侧驱动齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN103363065A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210478942.1
申请日：2012-11-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2200/0052 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明公开了一种自动化手动变速器，可包括第一输入轴和第二输入轴、第一切换机构和第二切换机构，所述第一输入轴和第二输入轴彼此平行设置以形成具有共同输出轴的多个档位；所述第一切换机构将从发动机的飞轮提供的动力直接传输至所述第一输入轴或所述第二输入轴，或者从所述第一输入轴或所述第二输入轴直接传输从发动机的飞轮提供的动力，或者切断从发动机的飞轮提供的动力；所述第二切换机构通过离合器将从飞轮提供的动力传输至所述第一输入轴或所述第二输入轴，或者从所述第一输入轴或所述第二输入轴通过离合器传输从飞轮提供的动力，或者切断从发动机的飞轮提供的动力。
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