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公开(公告)号：CN107777453B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710941284.8
申请日：2017-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65H49/32
Abstract: 本发明公开了一种多规格电缆自动放线工装，其包括工作台、第一送线机构、第二送线机构、驱动装置和切割机构；其中，第一送线机构固定嵌设在工作台上，第一送线机构上转动设置有多层第一胶轮，每层第一胶轮能够独立转动；第二送线机构固定嵌设在工作台上，第二送线机构上转动设置有多层第二胶轮，每层第二胶轮能够独立转动，第二胶轮与第一胶轮的转动方向相反；驱动装置和切割机构均固定设置在工作台上。本发明提供的多规格电缆自动放线工装，实现了对电缆放线和切割的自动控制，同时通过相对独立转动的胶轮，实现了对不同规格长度的电缆的放线，提高了电缆的放线和裁剪效率，降低了员工的劳动强度。
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公开(公告)号：CN109570330A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811564921.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D28/14 , B21D28/34 , B21D43/003
Abstract: 本发明公开了一种连续自动落料冲孔复合模及冲压工艺，其中，前者包括多个压料机构和压料板，每一压料机构均包括驱动部件、传力板和若干传力杆；压料板通过传力板和传力杆固定于驱动部件的驱动端。本发明在使用过程中，当上模座带动凸模下行至与下模座中的坯料上表面接触时，首先，驱动部件的驱动端通过传力板和传力杆带动压料板进行压料，接着，凸模进一步下行完成冲压，随后凸模上行完成脱料，随后驱动部件解除压料，完成冲压过程。在这一过程中，凸模进行冲压脱料过程中，存在独立的压料板进行压料，不但避免了现有技术中由于仅靠上模座自重压料，导致的压料不稳定，冲压产品质量不一致的问题，还能减小噪音，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN107150897B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710515554.9
申请日：2017-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G47/74
Abstract: 本发明公开了一种旋转供料机构，包括：卷料固定架、第一电机、驱动装置和第二电机，卷料固定架包括转换轴和连接板，第一电机的驱动部与连接板固定连接；驱动装置包括支撑架、连接轴和气缸，连接轴可滑动地设置在支撑架上，连接轴的一端与气缸转动连接，另一端可分离式地连接转换轴；第二电机固定在支撑架的侧面，第二电机通过传动装置驱动连接轴旋转。工作时，气缸驱动连接轴前进至与转换轴连接，第二电机驱动连接轴转动，带动转换轴上的卷料转动，实现旋转供料。卷料用尽后，通过气缸驱动连接轴和转换轴分离，第一电机转动卷料固定架进行换料，换料完成后，气缸驱动连接轴和转换轴连接，实现了在旋转过程中的自动切换。
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公开(公告)号：CN108380747A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810167353.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有子模面的拉深模具，包括下模座，其上固定有凹模；模座，其上固定有凸模，且上模座带动凸模在推动机构的作用下沿着导板做靠近或远离下模座的运动；压边圈，位于凸模和凹模的边缘位置，用于将制件压在凹模上防止制件边缘部分失稳而起皱；板料定位机构，均布在凸模的四周，用于定位被加工的制件；窗框总模面，设置在凸模上，且窗框总模面中间形成的平面废料区内设置有若干子模面。与现有技术相比，本发明在拉深模具模面的平面废料区布置多个同材料的小冲压件的模面，在拉深成形过程中，由于小冲压件造型结构拉深受力，使得产品面区域材料流动均匀，避免成形中的破裂、起皱等缺陷，产品质量大大提高。
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公开(公告)号：CN108331384A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810146497.6
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: E04H5/06
CPC classification number: E04H5/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车冲压流水生产线的地坑检修口结构，包括地坑盖板和检修盖板，所述地坑盖板上设有检修口，所述检修盖板设于所述地坑盖板的下方，所述检修盖板可相对于所述地坑盖板平移，所述检修盖板上设有伸出所述检修口的第一插接件，所述地坑盖板在所述检修口的边缘设有第二插接件，所述检修盖板与所述地坑盖板通过所述第一插接件与所述第二插接件的配合连接；本发明的汽车冲压流水生产线的地坑检修口结构通过将所述检修盖板设置为可相对于所述地坑盖板平移，并将检修盖板和地坑盖板通过第一插接件和第二插接件连接，解决了盖板在搬运过程中存在的劳动强度较高，安全性较低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107716601A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710978907.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供料机构，其包括气缸、电机、调节轴、固定座和支撑杆；其中，调节轴的一端与气缸的气缸杆固定连接，调节轴的另一端与电机的驱动轴固定连接；调节轴上设置有滑槽，滑槽上靠近气缸的一侧面为第一斜面，第一斜面与电机所在方向之间成钝角；调节轴设置在固定座中，固定座上设置有导向孔；支撑杆上固定设置有滑杆，滑杆的端部穿过导向孔后与滑槽滑动连接，且滑杆的端部上设置有与第一斜面配合的第二斜面。本发明提供的供料机构，实现了对卷料支撑直径的自动调整，方便了对卷料的上下料操作，解决了现有技术中因卷料孔出现偏差而导致上下料困难的问题。
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公开(公告)号：CN107525483A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710708236.4
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00 , G01B5/0002
Abstract: 本发明提供了一种压紧装置，其包括为U型结构的安装座、限位板、旋转臂、转轴、驱动轴、锁止轴套，旋转臂设在安装座的U型开口中；旋转臂的一端通过转轴与安装座上靠近限位板的一端转动连接；安装座的底部设有安装孔，旋转臂上设有与安装孔相对应的通孔；锁止轴套设在通孔中，锁止轴套具有锁紧端；锁紧端的外壁面上设有圆孔，圆孔中设有钢珠；锁紧端的周向上设有环形槽，环形槽中设有卡簧；驱动轴的一端伸入锁止轴套的中心孔与钢珠相抵接，驱动轴的另一端为旋转端；安装孔中设有用于与钢珠相抵接的锥形面。本发明的压紧装置，其省去了螺杆，不会出现因螺纹损坏而导致的在检测时检测块容易晃动的现象，进而使得检具的测量结果的准确性得到了提高。
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公开(公告)号：CN107350372A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710693186.7
申请日：2017-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多工位模具送料装置，包括：支架、导向单元、转运单元、第一感应器和第二感应器，导向单元包括下导轨，下导轨呈波浪状，下导轨设有多个波峰、第一波谷和第二波谷，第一波谷分别位于不同子模具的上方，第二波谷位于相邻第一波谷中间位置；相邻第一波谷的距离与相邻第二波谷的距离相同。冲压时，活动杆位于第二波谷上，冲压完成后，向第一工位方向滑动转运单元，直至活动杆落入第一波谷，活动杆与第一感应器接触，端拾器吸附工件，再将转运单元滑向末端工位，直至活动杆再次落入第一波谷，活动杆与第二感应器接触，拾器放置工件。通过使用该装置可有效地实现各工位工件的自动送料，操作方便，节省人力，生产效率高。
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公开(公告)号：CN106984695A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710398758.9
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D28/14
CPC classification number: B21D28/14
Abstract: 本发明公开了一种套式修冲模具，包括上模座和下模座，上模座上设置有上修边刀块和至少一个向下凸起的冲头；下模座上设置有下修边刀块，下模座上在下修边刀块周围形成有废料区，废料区上固定设置有凹模套；上模座与下模座合模时，上修边刀块和下修边刀块相配合将板料加工成主工件，冲头与凹模套相配合，将主工件形成的废料加工成其余零件。除了设置了常规的上修边刀块和下修边刀块之外，还在废料区设置了凹模套，并在上模座上设置了相应的冲头，从而将板料加工成主工件时，形成的废料在废料区加工成其余零件，从而达到节省原材料的目的。与现有技术相比，将产生的废料尽可能的加工为其余零件，增加了材料的利用率，降低了材料成本。
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公开(公告)号：CN106964694A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710240928.0
申请日：2017-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车顶盖整形模具，包括上模座和下模座，上模座上设有围成矩形形状的前侧整形镶块、后侧整形镶块、左侧整形镶块和右侧整形镶块，前侧整形镶块和后侧整形镶块相互对称设置，左侧整形镶块和右侧整形镶块对称设置，下模座上设有前侧整形凸模、后侧整形凸模、左侧整形凸模和右侧整形凸模，前侧整形凸模和后侧整形凸模的外侧均设有上翻边活块，上模座向下模座移动时，左侧整形镶块与左侧整形凸模配合，右侧整形镶块与右侧整形凸模配合，前侧整形镶块与前侧整形凸模和上翻边活块配合，后侧整形镶块与后侧整形凸模和上翻边活块配合。本发明的汽车顶盖整形模具能够对顶盖进行翻边和整形，相比于现有技术，减少了模具数量，降低了成本。
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