公开(公告)号：CN111687271A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN202010552175.9

申请日：2020-06-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 汤敏 ,  汤茁禹 ,  崔鹏 ,  张煜颖 ,  史鹏飞

IPC: B21D22/02 ,  B21D53/88 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明涉及一种发动机舱前面板冲压方法及发动机舱前面板。该发动机舱前面板冲压方法，包括如下步骤：设置产品A面中部细长模面，在所述产品A面中部细长模面两端分别延伸设置产品A面端部模面，在每个所述产品A面端部模面处突出设置产品A面支脚模面，形成产品A级面模面；在所述产品A级面模面周侧设置产品压料面，形成发动机舱前面板的拉延模面；根据所述拉延模面，冲压加工板料为发动机舱前面板。本发明旨在解决传统技术中缺少对细窄长、多支脚、落差大的外观类冲压件进行冲压加工的模面及加工工艺，无法加工出符合需求的产品的问题。

公开(公告)号：CN111687271B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN202010552175.9

申请日：2020-06-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 汤敏 ,  汤茁禹 ,  崔鹏 ,  张煜颖 ,  史鹏飞

IPC: B21D22/02 ,  B21D53/88 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明涉及一种发动机舱前面板冲压方法及发动机舱前面板。该发动机舱前面板冲压方法，包括如下步骤：设置产品A面中部细长模面，在所述产品A面中部细长模面两端分别延伸设置产品A面端部模面，在每个所述产品A面端部模面处突出设置产品A面支脚模面，形成产品A级面模面；在所述产品A级面模面周侧设置产品压料面，形成发动机舱前面板的拉延模面；根据所述拉延模面，冲压加工板料为发动机舱前面板。本发明旨在解决传统技术中缺少对细窄长、多支脚、落差大的外观类冲压件进行冲压加工的模面及加工工艺，无法加工出符合需求的产品的问题。

公开(公告)号：CN109570330A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201811564921.5

申请日：2018-12-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 汤敏 ,  汤茁禹 ,  夏咪咪 ,  崔礼春 ,  徐迎强 ,  刘迪祥 ,  杜长胜

IPC: B21D28/14 ,  B21D28/34 ,  B21D43/00

CPC classification number: B21D28/14 ,  B21D28/34 ,  B21D43/003

Abstract: 本发明公开了一种连续自动落料冲孔复合模及冲压工艺，其中，前者包括多个压料机构和压料板，每一压料机构均包括驱动部件、传力板和若干传力杆；压料板通过传力板和传力杆固定于驱动部件的驱动端。本发明在使用过程中，当上模座带动凸模下行至与下模座中的坯料上表面接触时，首先，驱动部件的驱动端通过传力板和传力杆带动压料板进行压料，接着，凸模进一步下行完成冲压，随后凸模上行完成脱料，随后驱动部件解除压料，完成冲压过程。在这一过程中，凸模进行冲压脱料过程中，存在独立的压料板进行压料，不但避免了现有技术中由于仅靠上模座自重压料，导致的压料不稳定，冲压产品质量不一致的问题，还能减小噪音，提高生产效率。