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公开(公告)号：CN113162300A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110470287.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机冷却系统、电机及车辆，该电机冷却系统包括设置于电机内的冷却水道和冷却油道，电机包括壳体、转子总成和至少一个定子总成，壳体限定出容纳腔，转子总成和定子总成均设在容纳腔内，转子总成包括转子轴和转子支架，定子总成套设在转子轴上并与壳体连接。冷却水道设在壳体的端部，壳体的端部开设有进水口和出水口，至少壳体的一端设有一个冷却水道。冷却油道包括进油道、多个导油道和出油口，进油道开设于转子轴内，多个导油道设在转子支架上且呈放射线状分布，每个导油道的一端与进油道连通，另一端朝向定子总成敞开设置，出油口开设在壳体的侧壁上。该电机冷却系统能够提高定子总成和转子总成的冷却效率和冷却效果。
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公开(公告)号：CN119341305A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411411213.3
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K16/04 , H02K1/18 , H02K1/28 , H02K1/2796 , H02K5/10
Abstract: 本申请实施例提供一种磁通轮毂电机及车辆，包括电机组件，其包括轮毂轴承、第一定子总成、第二定子总成及转子总成，转子总成位于第一定子总成与第二定子总成之间，轮毂轴承配置于第一定子总成背离转子总成的一侧，且轮毂轴承的部分结构沿其轴向依次贯穿第一定子总成、转子总成及第二定子总成；固定组件，包括壳体总成及固定支架，壳体总成被配置为用于容纳第一定子总成、第二定子总成及转子总成，固定支架配置于壳体总成背离轮毂轴承的一侧，且固定支架连接轮毂轴承。可以实现第一定子总成与第二定子总成的并排布置，该结构不增加轴向尺寸，保证同样的轮毂空间内，提升轴向空间利用度，可有效提升轮毂电机输出转矩，提高轮毂电机转矩密度。
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公开(公告)号：CN119315901A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411264996.7
申请日：2024-09-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电机的控制参数校正方法、计算机程序产品及电机控制器，所述方法包括：在所述旋转变压器的旋变线接反情况下，获取所述电机的运行参数；所述运行参数包括转速信号、转子位置信号、以及电流相序；基于所述转速信号的信号方向和所述转子位置信号的信号方向，校正所述转子位置；在所述电流相序不符合预设相序的情况下，校正所述电流相序至所述预设相序；控制所述转子位于电机零位，并根据所述电机零位对应的电机零位角校正所述旋变初始角。在旋变线接反的情况下，通过软件控制实现自动校正，无需对旋转变压器进行拆卸、重新校对旋变等操作，即可恢复电机控制系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN119253892A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411159681.6
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明公开了一种转子结构及电机，该转子结构包括转子铁芯、加强筋以及切边结构；转子铁芯的周向设置有多个磁极，多个磁极包括相互间隔设置的N极稀土磁极和S极稀土磁极，每个磁极内设置有多层永磁体单元，多层永磁体单元关于d轴对称分布；对称的永磁体单元之间设置有加强筋；切边结构，N极稀土磁极的外表面具有对应于永磁体单元设置的切边结构，切边结构为与S极稀土磁极的外表面连接的偏心椭圆弧面、偏心圆弧面或切割直线段。
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公开(公告)号：CN119134731A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411230141.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮毂电机定子组件和电机。轮毂电机定子组件包括：外壳，外壳中部具有内壳；多个定子结构，多个定子结构环绕内壳排列于外壳内部，相邻两个定子结构之间具有间隔；至少一个挡流板，配置于两个定子结构之间的间隔内，挡流板将外壳内部空间划分为多个容纳腔，一个容纳腔至少具有一个定子结构；其中，外壳边缘为供冷却介质流通的中空通道，第一进液口与各第二进液口均连通，第一出液口和各第二出液口均连通；一个第二进液口和一个第二出液口设置于一个容纳腔的位置。采用并联冷却的方式提升了冷却介质对于定子结构冷却的均匀性，提升了冷却效果，延长定子结构的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099326A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411333013.0
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车冷却系统，包括多个轮毂电机和油水换热器、电机冷却回路以及整车冷却回路；每一个轮毂电机均通过冷却油管连接有电机冷却回路，用于对轮毂电机进行冷却，且电机冷却回路上均设置有油水换热器；整车冷却回路连接每个电机冷却回路，整车冷却回路通过每个电机冷却回路的油水换热器与电机冷却回路进行热交换。一方面，能够减小轮毂电机的占用空间，便于安装，另一方面，通过能够满足轮毂电机较高的冷却需求。能够在简化连接管路的同时，保证对轮毂电机的冷却效果。
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公开(公告)号：CN118659562A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410740939.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种扁线电机和车辆。扁线电机包括定子，定子包括定子铁芯和绕组，定子铁芯的内壁上沿定子铁芯的周向均匀布设有多个绕线槽。绕组包括按照预设接线方式进行连接的多个线圈；其中，多个线圈包括第一线圈，第一线圈的两个导体段均为所在绕线槽中最靠近绕线槽的槽口设置的导体段；该导体段包括彼此相连的多个子导体段，靠近所在绕线槽的槽口的导体段的子导体段在目标平面上的正投影面积，小于所在绕线槽内其他导体段在目标平面上的正投影面积；目标平面垂直于定子铁芯的轴向方向。本申请的扁线电机可兼顾考虑绕组的制造难度和涡流损耗这两个方面，可在降低绕组的交流损耗的同时不增加焊接点数量，一定程度上可降低绕组的制造难度。
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公开(公告)号：CN118381226A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410501313.9
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种插针绕组、定子及电机，插针绕组包括U相绕组、V相绕组及W相绕组，U相绕组、V相绕组及W相绕组中均多条并联的绕组单元，各绕组单元中均具有多个依次串联的绕组结构，不同的绕组结构通过波绕或同心绕的绕线方式按预设路径穿设于对应地定子槽的对应导线层中。本申请采用波绕组与同心绕组混合的方式形成多条并联支路的绕组单元，以使得每个绕组单元的电磁特性近似相同，从而有效抑制了环流的产生，以降低电机发热损坏的机率，有利于保证电机的正常运行，并提升产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117811240A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311767609.7
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/14
Abstract: 本发明提供了一种定子结构及具有其的电机，定子结构包括：定子铁芯，定子铁芯采用取向硅钢制成，定子铁芯包括多个定子单元，定子单元的径向为取向硅钢的易磁方向，定子单元的周向为取向硅钢的难磁方向，定子单元包括定子齿部和与定子齿部连接的定子轭部，定子齿部与定子轭部的连接处形成齿根部，齿根部的两侧设置有降铁损造型，降铁损造型用于减小齿根部的铁损值。本申请解决了电机无法兼顾改善转矩特性和降低齿根部铁损的问题。
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公开(公告)号：CN117728601A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311667650.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种定子总成及电机，定子总成包括定子本体、绕组及冷却管道。其中，定子本体包括轭部及齿部，轭部设有均沿自身轴线方向延伸的第一安装通道及第二安装通道。绕组安装于齿部。冷却管道包括第一轴流管、第二轴流管、进水管及回水管，第一轴流管及第二轴流管分别设置于绕组相对的两侧，第一轴流管的一端与第二轴流管的一端连通，进水管穿设于第一安装通道，回水管穿设于第二安装通道，进水管的一端与回水管的一端连通，进水管的另一端与第一轴流管的另一端连通，回水管的另一端与第二轴流管的另一端连通。本申请中的冷却管道能够缩短冷却管道的散热路径，增加电机的冷却效率，提升电机的可靠性及稳定性。
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