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公开(公告)号：CN115071367B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210718302.7
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明属于纯电动汽车热管理技术领域，具体涉及一种基于能耗优化的纯电动车集成热管理控制方法；取随机值定义为系统控制输入初始值，根据当前系统边界输入计算系统状态预估值；以系统控制目标限值为约束条件，对控制输入初始值筛选，构建各模式能耗目标优化函数，进行系统能耗计算，以系统能耗最低为优化原则进行全局寻优，以局部最优值和全局最优值之间的残差作为收敛判断依据，PID控制器以系统全局最优控制输入作为前馈优化补偿；本发明在满足各工作模式温度控制需求的同时优化系统能耗。
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公开(公告)号：CN116667561A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310644956.4
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子组件及具有其的电机，定子组件包括：壳体，壳体设有内壳与外壳，内壳与外壳之间形成容纳腔；定子铁芯组件，定子铁芯组件为多个，多个定子铁芯组件沿内壳的周向间隔地设置；容纳腔内设有两个导流板。本申请中将壳体设有内壳与外壳，内壳与外壳之间形成容纳腔，并将定子铁芯组件套设于内壳上容纳腔内设有两个导流板，两个导流板与定子铁芯组件之间形成第一导流腔，定子铁芯组件与内壳之间形成第二导流腔，定子铁芯组件与外壳之间形成第三导流腔，有效地增加了冷却油的流动面积，使得定子的冷却效率得到提高，并且简化了转子的结构有效地降低了制造工艺。
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公开(公告)号：CN115935790A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211427938.2
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27
Abstract: 本发明公开了一种电机转子的温度预测方法、装置、存储介质和处理器。其中，该方法包括：采集与电机转子温度相关的物理参数；将采集到的物理参数输入至电机转子温度预测模型中，预测电机转子的温度，其中，电机转子温度预测模型为基于样本数据集对支持向量回归模型进行训练得到，样本数据集中包括多组与电机转子温度相关的参考物理参数以及与每组参考物理参数对应的参考电机转子温度。本发明解决了电机转子温度预测精度低，以及训练电机转子温度预测模型所需数据量大，训练成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN115276328A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210997383.9
申请日：2022-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种逆变器集成式插针绕组电机，包括壳体，壳体内设有电机、逆变器以及分隔件，分隔件将电机与逆变器分隔至壳体的两个腔体内，电机内的定子组件包括定子铁芯以及缠绕在定子铁芯的定子槽内的插针绕组，插针绕组包括线圈，分隔件的内部嵌入有汇流排，汇流排将线圈连接形成端子，在本方案中，采用集成式的结构设计来取代传统的分离式定子组件，大大降低了制造难度，缓解了电机振动产生的噪音情况，提高了电机功率密度；该结构设计下的绕组连接更加简单，取消了现有技术的插针绕组扭转、焊接等复杂工艺，采用线圈直接插入到分隔件内，使绕组端部的电气距离缩短。
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公开(公告)号：CN118646218A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410840332.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K9/19 , H02K9/193 , H02K5/20 , H02K21/24 , H02K1/2798
Abstract: 本申请涉及一种轴向磁通永磁电机。轴向磁通永磁电机包括机壳、转子单元、定子单元以及转子轴，机壳设置有安装腔、进油件和出油件。转子单元设置于安装腔内。定子单元设置于安装腔内，定子单元和转子单元之间设置有与出油件内腔连通的离心储油腔。转子轴转动连接于安装腔内，转子轴与转子单元固定连接，转子轴与机壳之间设置有与进油件内腔连通的密封腔。其中，转子轴设置有中空内腔以及与中空内腔连通的进口、出口，进口连通密封腔，出口连通离心储油腔。在转子轴上设置中空内腔，减轻了轴向磁通永磁电机重量。冷却油在流动过程中不仅可以直接带走转子轴热量，还可以间接冷却转子单元、定子单元，提升轴向磁通永磁电机的散热冷却能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118589720A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410571248.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种定子机构及轴向磁通电机。定子机构包括壳体、若干定子铁芯、绕组以及导流板，壳体包括内壳体和外壳体，内壳体和外壳体之间设置有安装腔，若干定子铁芯沿壳体周向设置于安装腔内，绕组缠绕于定子铁芯上，壳体、绕组围合构建的定子冷却腔，导流板设置于定子冷却腔内，导流板一端与外壳体连接，另一端与绕组连接，导流板上设置有导流间隙。导流板，引导冷却油在定子冷却腔中的流动方向，对不同流动方向上的冷却油进行流量分配，保证绕组的外侧、内侧和间隙都能得到良好的冷却。导流板在冷却油流动方向上增加扰动，可以增加冷却油的湍流程度，从而增强冷却油与绕组的对流换热，提升定子机构及轴向磁通电机的散热效率。
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公开(公告)号：CN118473171A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410639462.1
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种轴向磁通电机及车辆，涉及电机领域。该轴向磁通电机包括多个定子总成、多个转子总成和转子轴，多个转子总成与多个定子总成沿轴向同心间隔布置，依次交错排列；沿轴向的两端最外侧为定子总成。转子轴沿轴向穿过定子总成和转子总成，且转子轴与转子总成连接，以使转子总成带动转子轴转动。转子总成包括鼠笼、转子支架和多个转子铁心，多个转子铁心安装于转子支架，转子支架与鼠笼连接。该轴向磁通电机采用无永磁转子替代永磁转子，降低轴向磁通电机的成本。且通过将多定子和多转子依次交错排列的设置，采用的定子总成的数量比采用的转子总成的数量多，在提高轴向磁通电机性能的同时，也能降低生产成本。
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公开(公告)号：CN118137696A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311813426.4
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种定子铁心、电机及车辆，其定子铁心，沿第一方向同轴布置包括：至少一个第一铁心段、至少一个第二铁心段和至少一个第三铁心段，其中，所述第一方向被配置为所述定子铁心的轴向；沿所述第一方向在所述第一铁心段上贯通设置多个第一导流槽；沿所述第一方向在所述第二铁心段上贯通设置多个第二导流槽；沿所述第一方向在所述第三铁心段上贯通设置多个第三导流槽；所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽相连通；其中，所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽中至少一个被配置为所述定子铁心的进油通道，所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽中至少一个被配置为所述定子铁心的出油通道。
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公开(公告)号：CN117895697A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311688438.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机散热装置及车辆。电机散热装置包括：支架组件；电机定子，电机定子位于支架组件上；电机壳，电机壳位于支架组件上，电机壳沿电机定子的周向设置于电机定子的外圈，且电机壳与电机定子有间距地设置，电机壳与电机定子之间具有油槽，油环，油环套设于电机定子的外圈，油环上间隔地设有多个喷油孔；进油管，进油管位于电机壳的一端，油环靠近进油管的一端设置，进油管的一端与油环连通；第一散热组件，第一散热组件沿电机定子的轴向方向套设于电机定子的外圈，第一散热组件位于油槽内，第一散热组件与油环有间距地设置，电机定子转动具有使第一散热组件转动的工作状态，以对喷油孔喷出的油进行散热。
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公开(公告)号：CN117791920A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311767658.0
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子结构及具有其的电机、车辆，定子结构包括：定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组在各定子槽的端部外形成多层绕组结构，多层绕组结构中靠近定子本体中心的部分绕组层为端部换位层，端部换位层内至少包括第一组合导体和第二组合导体，第一组合导体的跨距大于第二组合导体的跨距，第一组合导体在定子槽外的端部形成第一扭转部，以使第一组合导体内的多个分导体在第一扭转部两端的空间位置分布不同，第二组合导体在定子槽外的端部形成第二扭转部，以使第二组合导体内的多个分导体在第二扭转部两端的空间位置分布不同。本申请解决现有技术中的电机的涡流损耗和环流损耗较高的问题。
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