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公开(公告)号：CN119135027A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411095067.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种油冷电机控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取油冷电机的当前状态数据；将当前状态数据输入温度在线预测模型，得到电机绕组温度、电机磁钢温度、绕组温度变化率和磁钢温度变化率；分别将电机绕组温度与第一温度阈值进行比较、将电机磁钢温度与第二温度阈值进行比较、将绕组温度变化率与第一变化率阈值进行比较、以及将磁钢温度变化率与第二变化率阈值进行比较，基于比较结果控制油冷电机运转。本申请提供的方法，能够防止由于油泵始终以最大负荷工作，而导致功耗过大的问题，从而能够提高冷却效率，并提高整车续航里程。
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公开(公告)号：CN117650670A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311481903.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自冷却电机及车辆。自冷却电机包括：端盖组件，端盖组件套设于转轴上，端盖组件与转轴之间具有容纳腔，容纳腔内通有冷却油；定子组件，定子组件位于容纳腔内，定子组件套设于转轴上，定子组件的内圈与转轴连接，定子组件的外圈与端盖组件连接；转子组件，转子组件位于容纳腔内，转子组件套设于转轴上，转子组件为两个，两个转子组件分别设置于定子组件的两侧，各转子组件的外圈设有多个搅油板，多个搅油板的一端延伸至定子组件的外圈一侧设置，转子组件通过多个搅油板将冷却油从容纳腔底部带到容纳腔顶部，以使冷却油流进定子组件内进行冷却。这样设置靠自身内部冷却液循环，节省了外部油泵管路等零件。
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公开(公告)号：CN115935790A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211427938.2
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27
Abstract: 本发明公开了一种电机转子的温度预测方法、装置、存储介质和处理器。其中，该方法包括：采集与电机转子温度相关的物理参数；将采集到的物理参数输入至电机转子温度预测模型中，预测电机转子的温度，其中，电机转子温度预测模型为基于样本数据集对支持向量回归模型进行训练得到，样本数据集中包括多组与电机转子温度相关的参考物理参数以及与每组参考物理参数对应的参考电机转子温度。本发明解决了电机转子温度预测精度低，以及训练电机转子温度预测模型所需数据量大，训练成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN115378161A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211080569.4
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机技术领域，公开一种转子及电机，转子包括转子片和永磁体，转子片沿d轴方向开设有多组安装位，相邻两组安装位之间开设有磁通抑制孔，每组安装位均包括两个沿d轴对称设置的安装槽，每个安装槽内均嵌装有永磁体，沿靠近转子片的转动中心的方向，每组安装位的两个永磁体的夹角逐渐减小；电机包括定子和上述的转子，定子上缠绕有线圈，转子同心安装在定子的内周侧并且转子与所述定子间隔设置。磁通抑制孔的设置能够减小转子的电感，从而增加凸极性，d轴两侧相对两个所述永磁体的角度布置还能够抑制相邻两组的永磁体之间的磁通流动，从而能够增大转子的磁阻转矩，进而提高电机的性能。
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公开(公告)号：CN115276328A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210997383.9
申请日：2022-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种逆变器集成式插针绕组电机，包括壳体，壳体内设有电机、逆变器以及分隔件，分隔件将电机与逆变器分隔至壳体的两个腔体内，电机内的定子组件包括定子铁芯以及缠绕在定子铁芯的定子槽内的插针绕组，插针绕组包括线圈，分隔件的内部嵌入有汇流排，汇流排将线圈连接形成端子，在本方案中，采用集成式的结构设计来取代传统的分离式定子组件，大大降低了制造难度，缓解了电机振动产生的噪音情况，提高了电机功率密度；该结构设计下的绕组连接更加简单，取消了现有技术的插针绕组扭转、焊接等复杂工艺，采用线圈直接插入到分隔件内，使绕组端部的电气距离缩短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119691916A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411647725.X
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电机冷却结构的优化方法、装置、设备及存储介质，优化方法包括：基于电机的多个特定冷却结构的尺寸参数、取值范围及取值个数，进行正交试验，得到多个试验组合；构建针对特定冷却结构的多个三维有限元模型，并使用三维有限元模型对电机中的多个目标冷却结构进行仿真，得到目标冷却结构的状态参数仿真结果；基于仿真结果构建降阶模型，并确定各目标冷却结构状态参数对应的实验值；基于实验值和预设寻优算法，确定各特定冷却结构尺寸参数的最优值，并调整对应的电机冷却结构。采用本申请提供的技术方案，不仅显著缩短了方案优化周期，提高了开发效率，还实现了冷却结构的大规模精细化设计，确保了冷却方案的可靠性和高效性。
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公开(公告)号：CN118589721A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410571338.6
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种定子铁芯及电机。定子铁芯包括铁芯本体、轭部导流通道、齿部导流通道以及阻尼导流通道。铁芯本体包括轭部和齿部，齿部包括若干定子齿以及设置于相邻定子齿之间的定子槽。轭部导流通道设置于轭部，齿部导流通道设置于定子齿上，阻尼导流通道设置于定子齿上，且一端与齿部导流通道连接，另一端与定子槽连接，阻尼导流通道内设置有阻尼结构。轭部导流通道和齿部导流通道可分别对铁芯本体的轭部和齿部进行充分冷却，避免铁芯本体的轭部和齿部出现热点。阻尼导流通道可根据电机冷却需求引导冷却油进入定子槽，有效冷却定子槽内的绕组直线段，从而综合的提升定子铁芯的冷却效果，加强定子铁心的散热能力。
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公开(公告)号：CN116743013A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310693720.X
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中电机的转子温度的确定方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取电机在运行过程中的运行参数；通过温度预测模型对运行参数进行预测，得到电机中转子的温度预测结果，其中，温度预测模型为基于电机在历史运行过程中的历史数据集训练得到，历史数据集包含电机在历史运行过程中的历史运行参数和转子在历史运行参数下的历史温度。本发明解决了预测转子温度的准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116667562A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310644971.9
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子组件及车辆。定子组件包括：定子外壳体、定子内壳体、定子铁芯支架。定子外壳体设有进油口和出油口，定子外壳体设于定子内壳体的外，定子外壳体与定子内壳体之间形成环形空间，定子铁芯支架与定子外壳体连接，定子铁芯支架设在环形空间内，定子铁芯支架的内侧表面设有第一导油槽和第二导油槽，第一导油槽靠近定子外壳体设置，第一导油槽与进油口连通设置，第二导油槽靠近定子内壳体设置，第二导油槽与出油口连通设置，外界冷却液通过进油口进入第一导油槽后沿定子外壳体的径向方向向内流至第二导油槽，再沿定子外壳体的径向方向向外流动经出油口流出定子外壳体外，使得冷却油沿第一导油槽和第二导油槽对定子组件实现冷却。
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公开(公告)号：CN115465108A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211208683.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于多变量区间控制的电机过温保护方法及系统，尤其涉及汽车驱动电机技术领域，包括步骤S1，实时采集电机温度T0；步骤S2：将实时采集的电机温度T0与各预设电机温度进行比对，以判断实时采集的电机温度T0是否处于预设过温保护范围T内；步骤S3：根据实时采集的电机温度T0与各预设电机温度的比对结果，采取不同控制方式控制电机的运行状态。本发明同时调节冷却液流量与电机转矩，可以增强对电机温度的调节能力，通过设定不同的控制系数，调整对流量与转矩的调节幅度，可以应对不同电机工况下的过温保护需求，从而提高电机的散热效率，进而保证了电机运行的安全性。
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