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公开(公告)号：CN119159983A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411310854.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的电池包以及车辆，本申请设计车辆技术领域，电池包包括：箱体和多个电池单体，箱体形成有多个安装腔，多个安装腔沿电池包的第一方向排布，多个电池单体分别设于相应安装腔内，箱体还形成有第一空间，至少相邻两个安装腔间具有第一空间，第一空间沿电池包的第二方向贯穿箱体，第一方向、第二方向和电池包的高度方向相互垂直。通过设置第一空间，且第一空间沿电池包的第二方向贯穿箱体，可以使车辆的传动轴和排气管路均装配于第一空间，有利于提高电池包布置的空间利用率，减少电池包对行李厢空间或后排座椅空间的占用，并且，电池包结构简单，装配简便，有利于降低车辆的生产成本。
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公开(公告)号：CN119099326A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411333013.0
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车冷却系统，包括多个轮毂电机和油水换热器、电机冷却回路以及整车冷却回路；每一个轮毂电机均通过冷却油管连接有电机冷却回路，用于对轮毂电机进行冷却，且电机冷却回路上均设置有油水换热器；整车冷却回路连接每个电机冷却回路，整车冷却回路通过每个电机冷却回路的油水换热器与电机冷却回路进行热交换。一方面，能够减小轮毂电机的占用空间，便于安装，另一方面，通过能够满足轮毂电机较高的冷却需求。能够在简化连接管路的同时，保证对轮毂电机的冷却效果。
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公开(公告)号：CN115972888A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211672278.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纵置四驱混动SUV平台构型，动力电池为两块对称的锂离子电池，通过螺栓固定到地板下，电池与地板之间保证安全间隙，电池与排气之间留有足够间隙，防止排气热辐射。地板下除去变速箱，分动器，排气以及传动轴占用的空间，其余都为电池布置空间，电池空间大，电量大。两块电池中间通过强度较高的支架相连。里面集成高压线和冷却水管，电池上为母端，支架为公端，可以快速可靠的连接，使两块电池的冷却水路连通和电路联通。油箱与传统纵置四驱SUV布置位置一致，油箱容积不变。这种布置构型的好处是行李箱与传统纵置四驱SUV相当，由于增加了纯电的续驶里程，整车续驶里程得到提升，并且通过纯电行驶，有效降低了燃油消耗量。
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公开(公告)号：CN222503610U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420062840.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S45/10 , F21V15/01 , F21V15/02 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种大灯组件及车辆。所述大灯组件包括大灯主体和防护外壳；所述大灯主体安装在所述防护外壳的内部；所述防护外壳包裹所述大灯主体，所述防护外壳开设有透光孔，所述透光孔暴露所述大灯主体；所述防护外壳的外侧部设置有多个固定部，多个所述固定部能够固定于车辆。根据本申请的大灯组件及车辆，从而解决了现有一般车型的大灯结构为外露式，损坏频率高且维修成本高的问题。
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公开(公告)号：CN222084603U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420898042.0
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请涉及碳罐灰滤技术领域，提供一种碳罐灰滤，包括：可相互分离的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体相互扣合设置；滤芯，设于第一壳体和第二壳体内部，并分别与第一壳体和第二壳体内部相抵接；第一壳体和第二壳体的直径不相同，第一壳体和第二壳体插接部分设有间隙。通过本申请的技术方案，能够提高碳罐灰滤的使用寿命。
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