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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118494147A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410715870.0
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/02
Abstract: 本发明涉及四电机构型车辆技术领域，尤其是涉及一种四电机非承载平台构型、电驱系统及车辆。四电机非承载平台构型包括：双电机总成，包括减速器、双电机和逆变器；所述减速器、所述双电机和所述逆变器的壳体集成于一体以形成所述双电机总成的外壳，所述逆变器设置在所述双电机的后方；所述双电机总成设置有两个，设置在车架的前端部的所述双电机总成为前电驱模块，设置在所述车架的后端部的所述双电机总成为后电驱模块。本发明的前电驱模块与后电驱模块的结构相同，如此仅需开发出一款双电机便能够搭载出四电机车型，提高了车辆的模块化率，降低车辆的开发成本，缩短车辆的开发周期，有效提升产品的竞争力。
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公开(公告)号：CN115972888A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211672278.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纵置四驱混动SUV平台构型，动力电池为两块对称的锂离子电池，通过螺栓固定到地板下，电池与地板之间保证安全间隙，电池与排气之间留有足够间隙，防止排气热辐射。地板下除去变速箱，分动器，排气以及传动轴占用的空间，其余都为电池布置空间，电池空间大，电量大。两块电池中间通过强度较高的支架相连。里面集成高压线和冷却水管，电池上为母端，支架为公端，可以快速可靠的连接，使两块电池的冷却水路连通和电路联通。油箱与传统纵置四驱SUV布置位置一致，油箱容积不变。这种布置构型的好处是行李箱与传统纵置四驱SUV相当，由于增加了纯电的续驶里程，整车续驶里程得到提升，并且通过纯电行驶，有效降低了燃油消耗量。
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公开(公告)号：CN116428420A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310267058.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拼接的管线固定装置，属于汽车管线控制技术领域，包括：第一本体，第二本体和第三本体，所述第一本体，第二本体两端对接，形成框型结构，第一本体和第二本体外侧通过卡接结构与第三本体卡接，本发明采用可拼接的形式，能够通过不断地拼接、拆卸，灵活的改变管夹子固定的管路数量、管路直径、管路排列形式。可以应用于不同数量、不同直径的管路，在不同空间排列下的集群固定，不必在每次需要新型管夹子时都重新开发，节约了开发周期、模具费、验证费用等。将管夹子变为模块化零件，提高其利用率。
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公开(公告)号：CN119159983A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411310854.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的电池包以及车辆，本申请设计车辆技术领域，电池包包括：箱体和多个电池单体，箱体形成有多个安装腔，多个安装腔沿电池包的第一方向排布，多个电池单体分别设于相应安装腔内，箱体还形成有第一空间，至少相邻两个安装腔间具有第一空间，第一空间沿电池包的第二方向贯穿箱体，第一方向、第二方向和电池包的高度方向相互垂直。通过设置第一空间，且第一空间沿电池包的第二方向贯穿箱体，可以使车辆的传动轴和排气管路均装配于第一空间，有利于提高电池包布置的空间利用率，减少电池包对行李厢空间或后排座椅空间的占用，并且，电池包结构简单，装配简便，有利于降低车辆的生产成本。
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公开(公告)号：CN217681968U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221299089.2
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型提供一种水冷中冷器支架，其特征在于：包括U型安装结构连接发动机上平面，U型安装结构内部安装水冷中冷器，U型安装结构外侧连接板状安装结构，板状安装结构连接发动机前侧，其主体部分在发动机前侧，对发动机安装高度不产生影响，通用化程度高。另外可以同时固定水冷中冷器和空气滤清器，一件多用，功能性强，节省整车空间。
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