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公开(公告)号：CN117002448A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310952916.6
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种激光雷达的防遮挡系统、方法、装置、域控制器以及车辆。激光雷达的防遮挡系统，包括固定于车内后视镜的激光雷达、域控制器以及遮挡清洗模块；其中，车内后视镜固定于前挡风玻璃上；激光雷达，用于采集原始点云数据，并根据原始点云数据，确定遮挡判别信号；将遮挡判别信号发送至域控制器；域控制器，用于获取遮挡判别信号；在根据遮挡判别信号，确定雷达信号存在遮挡时，向遮挡清洗模块发送清洗指令；遮挡清洗模块，用于根据清洗指令，清洗前挡风玻璃。本发明实施例的技术方案能够在不影响风阻高以及油耗大的前提下，方便快捷的清除对激光雷达的脏污遮挡。
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公开(公告)号：CN115267378A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210764017.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高压安全检测操作的处理方法、车辆。该方法包括：在电动汽车的研发阶段中，模拟在电动汽车的装配阶段和整车检测阶段中对电动汽车进行高压安全检测的目标操作；分别评估在装配阶段和整车检测阶段中进行目标操作的方便性，得到第一得分；依据第一得分，在研发阶段中对目标操作的方便性进行评价，得到评价结果；依据评价结果，对电动汽车进行高压安全检测。通过本申请，解决了现有技术中，在电动汽车的研发阶段中直接得到设计方案，导致后续在整车生产制造的装配过程及售后问题排查等环节进行高压安全检测时的效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN119294032A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411102133.X
申请日：2024-08-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆系统维修方便性评价分数的确定方法及确定装置，设定用于评价待评价系统的维修方便性的多项评价指标，以及每项评价指标在每个评价等级下的评价标准；根据每项评价指标在每个评价等级下的评价标准，确定车辆零件在每项评价指标下的评价结果；基于每个车辆零件在每项评价指标下的评价结果构建指标评价矩阵，并基于所述指标评价矩阵以及预设权重集得到综合评价矩阵；基于每个评价等级对应的分数以及所述综合评价矩阵确定出所述待评价系统的维修方便性对应的评价分数。通过所述方法及装置，通过客观可量化的方法，充分考虑车辆系统内所有零件的特性，最终得到的评价结果以数值呈现，以对维修方便性进行客观评价。
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公开(公告)号：CN116597052A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310458306.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车运动可视化方法、系统、电子设备存储介质及终端，包括基于虚幻引擎构建虚拟场景环境；通过虚拟现实软件对整车数据进行处理；基于虚拟场景环境和处理后的整车数据，通过三维动画软件生成车辆行驶可视化数据；基于虚拟场景环境和车辆行驶可视化数据，通过虚幻引擎生成车辆可视化素材；基于车辆可视化素材，通过数字媒体处理器对素材进行优化处理，生成车辆运动可视化视频。通过上述方法，可以实现汽车在虚拟场景中的行驶可视化，同时保证车辆及场景的局部细节效果可控，从而提高研发阶段的整车评审维度。
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公开(公告)号：CN115907724A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211374540.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/087
Abstract: 本发明涉及一种汽车维修方便性开发管控方法，包括：归纳重点关注项目、设定评价维度、管控零部件开发、检查管控工程数据、维修方便性实车验证；本发明明确维修方便性问题来源，对实际问题进行归纳、分析、筛选，识别出重点关注问题；本发明提炼维修方便性五个评价维度：检修空间、覆盖关系、结构材料、电气排布、标准件选型；本发明建立维修方便性分级管控方法：一般项目管控标准及重点项目管控标准；本发明涵盖开发设计、工程数据评价、实车评价的整个开发流程；本发明预留可持续完善的评价及管控接口，可根据产品变化实现管控范围有效调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118494147A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410715870.0
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/02
Abstract: 本发明涉及四电机构型车辆技术领域，尤其是涉及一种四电机非承载平台构型、电驱系统及车辆。四电机非承载平台构型包括：双电机总成，包括减速器、双电机和逆变器；所述减速器、所述双电机和所述逆变器的壳体集成于一体以形成所述双电机总成的外壳，所述逆变器设置在所述双电机的后方；所述双电机总成设置有两个，设置在车架的前端部的所述双电机总成为前电驱模块，设置在所述车架的后端部的所述双电机总成为后电驱模块。本发明的前电驱模块与后电驱模块的结构相同，如此仅需开发出一款双电机便能够搭载出四电机车型，提高了车辆的模块化率，降低车辆的开发成本，缩短车辆的开发周期，有效提升产品的竞争力。
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公开(公告)号：CN115659622A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211279527.3
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明是一种卷轴屏运动仿真方法、装置、设备及存储介质。一、将卷轴屏3D模型导入Deltagen软件；二、对卷轴屏3D模型进行细分后拓扑；三、检查卷轴屏3D模型表面法线方向；四、对卷轴屏组件进行分类；五、对卷轴屏组件赋予材质；六、计算组件的材质UV；七、制作运动组件的运动仿真过程，分别针对卷轴屏的极限位置设置关键帧；八、对于材质变化组件，设置透明属性；将卷轴屏动画调整到两个极限位置，调整并记录每处UV参数；九、在逻辑网络编辑器中设计程序，将极限位置处的动画状态与相应的材质UV状态匹配；十、卷轴屏运动仿真完成，触发进行模型展示。本发明可以实时观察运动仿真的效果并随时修改，提升了运动仿真的效率和质量。
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公开(公告)号：CN117215211A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311078209.5
申请日：2023-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆总装仿真方法、车辆总装仿真装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取工艺条件信息；根据所述工艺条件信息，建立人机操作平面；根据所述人机操作平面，仿真人体操作视野和操作范围，建立生产环境库；获取预生产车辆信息；所述预生产车辆信息包括，车辆拆分部件和部件组装顺序；将所述预生产车辆信息，输入所述生产环境库进行装配仿真；根据当前预生产车辆信息在当前生产环境库仿真的装配状态，评估当前生产环境库装配当前预生产车辆的能力。通过上述方案，建立生产环境库，将预生产车辆的零件输入到生产环境库进行仿真，加快对当前生产工艺的评估，找到生产新车辆在现有工艺条件下的不适配，锁定生产线改造重点。
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公开(公告)号：CN115649294A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211418768.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纯电动汽车机舱横梁结构总成，属于汽车装配技术领域，本发明横梁只用三个配件就固定了电动车机舱内大多数零件，与以往十几个零件的焊接横梁相比结构简单、重量轻、极大降低工艺复杂程度。横梁采用空心铸铝工艺，左支架和右支架采用低压铸铝工艺，具有重量轻、结构强度高的特点。可满足前驱动电机、空调压缩机的强度和模态需求，同时可大幅提高白车身扭转刚度。通过此横梁系统，可实现机舱多个系统和零件的固定方案，极大的减少了整车零件的数量、降低整车重量。后驱车型无前驱动电机，则前驱动电机及前电机悬置支架不安装，不影响其他零件安装，可实现机舱布置最大通用化。
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公开(公告)号：CN115267378B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210764017.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0639
Abstract: 本申请公开了一种高压安全检测操作的处理方法、车辆。该方法包括：在电动汽车的研发阶段中，模拟在电动汽车的装配阶段和整车检测阶段中对电动汽车进行高压安全检测的目标操作；分别评估在装配阶段和整车检测阶段中进行目标操作的方便性，得到第一得分；依据第一得分，在研发阶段中对目标操作的方便性进行评价，得到评价结果；依据评价结果，对电动汽车进行高压安全检测。通过本申请，解决了现有技术中，在电动汽车的研发阶段中直接得到设计方案，导致后续在整车生产制造的装配过程及售后问题排查等环节进行高压安全检测时的效率较低的问题。
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