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公开(公告)号：CN114165431B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111404870.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明提供的液氢增压泵低温性能测试系统及测试方法，属于液氢增压泵测试技术领域，其中，液氢增压泵低温性能测试系统包括：低温储供系统、排气法测试系统、紧急排放系统和集中高排系统，排气法测试系统，具有用于与汽化器连通的进口，进口处设置有第一排气阀，汽化器与待测试液氢增压泵的出口连通；排气法测试系统包括：节流元件，节流元件的进口处设置有第一压力表，第一压力表用于对节流元件的进出口压差进行检测；本发明的液氢增压泵低温性能测试系统，可通过排气法测试系统对待测试液氢增压泵的流量进行测试，在对产品研制阶段的原理样机进行低温性能测试时，能够更加快速、安全的完成测试。
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公开(公告)号：CN116171018A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310175405.8
申请日：2023-02-24
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及航天试验技术领域，具体涉及一种热沉冷却系统及方法。本发明的热沉冷却系统包括设置在真空舱内的热沉结构，以及第一冷却组、第二冷却组和第三冷却组，每一组中气态介质在增压阀的作用下将液态低温介质压入热沉结构进行降温。本发明提供的热沉冷却系统可以采用氮气和液氮冷却热沉结构至接近77K、采用氢气和液氢冷却热沉结构至接近20K，以及采用氦气和液氦冷却热沉结构至接近4K，三组冷却组对热沉结构进行分级降温冷却。根据不同试验类别和需求分级预冷形成满足要求的模拟宇宙冷黑环境的低温热沉，冷量得到充分利用；同时，单位体积价格大约为液氢10倍、液氮50倍的液氦用量得以减少，极大地降低了能源损耗和试验成本。
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公开(公告)号：CN114458961B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210381908.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Inventor： 孔凡超 , 张家仙 , 吴薇梵 , 罗天培 , 魏仁敏 , 喻闯闯 , 刘瑞敏 , 高婉丽 , 张小通 , 郭敬 , 王慧君 , 李梦桃 , 张国庆 , 吴兆兵 , 路鹏达 , 唐天奇 , 王君鑫 , 王石磊
Abstract: 本发明提供一种低温可燃气体安全排放装置，包括：排放管，用于低温可燃气体的高空排放；气体输出装置，与所述排放管连通，并输出保护性气体；加热装置，设置在连通所述排放管和气体输出装置之间的管路上。本装置一方面使加热的保护性气体与低温可燃气体产生热交换，令低温可燃气体被加热到常温乃至更高的预定温度，能够和空气密度拉开差距，迅速扩散；另一方面保护性气体在排放管内形成了由保护性气体组成的气盖，覆盖而阻隔住了低温可燃气体与外界大气的接触，待排放继续进行过程中充分换热后，可燃气体获得足够热量而密度变小之后再从排放管顶口排出，保证了排放安全性。
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公开(公告)号：CN112110060B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010762808.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种低温加注台，包括：低温存储容器用于暂存待加注介质；控制装置用于根据获取的低温存储容器、增压装置、加注装置及目标容器的状态，发出控制信号；增压装置用于根据控制信号，通过预设增压方式，对低温存储容器进行增压，使待加注介质输入到加注装置中；加注装置用于根据控制信号进行预冷，通过预设加注方式，将低温存储容器内暂存的待加注介质加注到目标容器中。本发明将增压装置、控制装置、加注装置、低温存储容器置于同一个撬体内，便于整体移动及合理利用；增压模块确保低温存储容器内的压力达到需求值；加注装置结合多种加注方式，提高了低温加注台的使用方式的多样性。
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公开(公告)号：CN111880441B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010609170.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种车载供氢系统的控制器及控制方法，在车载供氢系统的控制器中，信号采集模块输入端与车载供氢系统连接，输出端与微处理器连接，用于采集车载供氢系统的数据信息，并将数据信息发送至微处理器，微处理器根据数据信息生成第一控制指令；微处理器与第一总线收发模块连接，用于将数据信息发送至汽车电子控制器，并接收汽车电子控制器发送的第二控制指令，并将第二控制指令发送至控制模块；控制模块的输入端与微处理器连接，输出端与车载供氢系统的各电磁阀连接，用于根据第一控制指令及第二控制指令控制各电磁阀动作。通过实施本发明，连续监视并控制车载供氢系统的运行状态，保证整个车载供氢系统处于安全、可靠、稳定的运行状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110779695B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910881386.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开一种爆破试验系统，包括安全防护装置、加注泄出装置、配气装置。本发明还公开了使用上述系统的爆破试验方法。本发明通过将加注泄出装置，配气装置，排放管道直接和待测液氢气瓶的外壳或者夹套相连接，同时在外壳上加装应力传感器、应变传感器和测温传感器，可针对双层结构的液氢气瓶进行多项指标测试，解决了双层结构的液氢气瓶的错检漏检问题。本发明通过对系统和爆破试验步骤的设置解决了液氢测试安全问题，降低氢泄漏带来的火灾和爆炸危险并且达到减少爆炸能量，同时又能使用真实液氢介质进行试验的目的。
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公开(公告)号：CN110329531B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910682697.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明提供用于无人机拦阻的涡轮阻尼器，属于无人机拦阻技术领域，包括：涡轮阻尼器本体；刹车带轮，连于涡轮阻尼器本体上，用于承卷刹车带；抽出缝，设于刹车带轮上，用于将刹车带的一端朝向刹车带轮的外部抽出，通过将刹车带从抽出缝抽进或抽出，以调节可盘在所述刹车带轮上的刹车带的长度；通过刹车带轮上的刹车带长度的调节，使刹车带轮上的缠绕半径发生改变，实现不同工况下刹车带上阻尼力的调节，从而实现涡轮阻尼器可适用于不同工况下无人机的拦阻；在刹车带缠绕和抽出时，抽出缝起到了固定作用，防止刹车带与刹车带轮间出现打滑现象；在特殊情况下，多余的刹车带可再次从抽出缝抽进，避免发生硬拉无人机的危险。
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公开(公告)号：CN112050080A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010961911.6
申请日：2020-09-14
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种液氢加氢站分布式控制系统、控制方法及测控系统，控制系统包括主站系统和从站系统，主站系统包括站控系统，从站系统包括：液氢储存装置、泵增压汽化装置、高压储存装置、加氢机装置及安全监控装置，站控系统，用于通过总线通信方式对从站系统的控制，进行液氢加氢工艺系统的阀门的监控和管理，进行数据存储、数据查询，该控制系统可以实现数据共享便捷，灵活控制，可扩展性强，可以支持多个加氢站同时监测控制，在出现异常时进行故障报警；该控制方法基于该控制系统可以实时同时监测液氢加氢工艺系统各个安全指标，在任何指标出现异常时，能够及时进行故障报警，安全性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN111577485A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010295701.8
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及降噪技术领域，具体涉及一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置。降噪装置包括设置在发动机喷管下游的壳体，绕壳体的内侧设置的至少一个第一喷环，绕壳体的内侧设置的至少一个第二喷环，第一喷环上设置有多个第一喷口，第一喷口向壳体内喷出可与发动机燃气发生反应的反应气；第二喷环上设置有多个第二喷口，第二喷口向壳体内喷出冷却液。燃气在经过喷管喷出时，燃气在喷管下游形成的高温高速的喷流引起较大的噪音，反应气可以与燃气中可发生反应的部分物质反应，减少反应后燃气的速度和体积，能够有效降噪；冷却液能够大幅减少燃气的温度和速度，实现大幅降低噪音，并对第一喷环、第二喷环和壳体冷却，具有更加安全的优点。
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公开(公告)号：CN106352233B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201610955359.3
申请日：2016-11-03
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种氢氧火箭试验用多液氢贮罐并联加注方法。所述的多贮罐并联系统由预冷加注贮罐组1、小流量加注贮罐组2、大流量加注贮罐组3、液氢贮罐4、支管路5、主管路6、预冷隔断阀7、小流量隔断阀8、总出液阀9、液氢贮罐加排阀10、液氢贮罐自增压系统11、氢氧火箭12等几部分组成。通过贮罐进行功能分组以及隔离阀的切换实现了预冷、小流量、大流量加注不同流程隔离；通过贮罐自增压系统实现了加注过程中流量、温度、液位的有效控制；管路组件的设置和切换，以及支/主管路之间的对接结构消除了加注过程的波动冲击。本发明方法简单可靠，已成功应用。
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