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公开(公告)号：CN209988010U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920350750.X
申请日：2019-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种乘用车铝合金发动机罩空气弹簧加强板，包括主粘接面、前内板粘接面、后内板粘接面、前过渡面和后过渡面；所述主粘接面、前内板粘接面和后内板粘接面与发罩内板通过减振胶粘接；所述空气弹簧加强板与发罩内板通过铆接连接，铆接点分别位于前内板粘接面和后内板粘接面上；所述主粘接面位于空气弹簧加强板中部，其上设有压铆螺母；所述前过渡面和后过渡面与粘接面所成角度范围30°～70°。采用上述技术方案，解决了铝合金发动机罩空气弹簧安装点强度不足的问题，同时在保证满足基本刚度的前提下，通过采用铝合金薄板和结构设计优化，减小重量，降低碰撞伤害，更有利于行人保护。
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公开(公告)号：CN209870542U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920358037.X
申请日：2019-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型属于汽车覆盖件技术领域，具体涉及一种乘用车铝合金发动机罩铰链加强板；包括与发动机罩内板上的铰链安装面连接的主粘接面，所述主粘接面沿所在铰链安装面分别向所述发动机罩内板的前端、后端、外侧和内侧延伸形成与所述发动机罩内板连接的前粘接面、后粘接面、外粘接面和内粘接面；所述主粘接面上设有用于铰链安装的压铆螺母，主粘接面、前粘接面、后粘接面和内粘接面上设置有自冲铆接点；可以在解决铰链安装点强度不足问题的同时，实现降重，增强碰撞吸能效果，达到更好的行人保护效果。
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公开(公告)号：CN209870541U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920350822.0
申请日：2019-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种乘用车铝合金发动机罩锁钩加强板，包括主粘接面、前内板粘接面、前外板粘接面、后外板粘接面、前过渡面和后过渡面；所述主粘接面、前内板粘接面与发罩内板通过减振胶粘接，所述前外板粘接面、后外板粘接面与发罩外板通过减振胶粘接；所述锁钩加强板与发罩内板通过铆接连接，铆接点分别位于主粘接面和前内板粘接面上；所述主粘接面位于锁钩加强板中部，其上设有压铆螺母；所述前过渡面和后过渡面与各粘接面呈30°～70°角。采用上述技术方案，解决了铝合金发动机罩锁钩安装点强度不足及发罩外板前端支撑强度不足的问题，同时在保证满足基本刚度的前提下，通过采用铝合金薄板和结构设计优化，降低重量，减少碰撞伤害，更有利于行人保护。
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公开(公告)号：CN220117955U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321565777.3
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽车铰链、后背门内板及汽车，包括铰链座，所述铰链座包括U型板及位于U型板左右两侧自由端向外延伸的连接板；隔离部件，连接在所述连接板的压紧面上；汽车后背门板，包括后背门内板连接件和所述的汽车铰链；隔离部件设置在后背门内板连接件与汽车铰链的连接板之间；两个连接板上均设置有供螺栓穿过的通孔，隔离部件上对应的位置设置有过孔及后背门内板连接件对应的位置设置有螺纹孔，螺栓穿过铰链座左右两侧连接板的通孔及隔离部件上的过孔并螺接于后背门内板连接件的螺纹孔内，将铰链座及隔离部件固定于后背门内板连接件上。本实用新型避免了后背门内板与后背门铰链的直接接触发生电偶腐蚀现象，且整体结构简单。
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公开(公告)号：CN217935331U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221509060.2
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电机领域，公开了一种高强度低振动永磁同步电机端盖。所述永磁同步电机端盖(20)的外环(20‑1)设置有八个螺栓安装点(1)，所述永磁同步电机端盖(20)的中圈设置有七个主加强筋(2)，所述永磁同步电机端盖(20)的中圈设置有九个辅助加强筋Ⅰ(3)，所述永磁同步电机端盖(20)的内盖中圈设置辅助加强筋Ⅱ(5)，所述辅助加强筋Ⅰ(3)与扇形槽(6)的底端相连接，所述永磁同步电机端盖(20)的内圈设置有十六个轴承室加强筋(4)，所述永磁同步电机端盖(20)的中圈与内圈之间设置环形槽(7)。用以解决现有永磁同步电机(4，x)模态经电机电磁激励导致的共振引起的高频噪声的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217406052U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202122988337.6
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种试验室用电缆线束做线卡具，由分体式装卡组件、支撑立架和底座组成；分体式装卡组件中，支撑框底部安装在支撑立架上，上压线模块与下压线模块安装在支撑框内，直线滑块固定设置在上压线模块或下压线模块两侧，直线滑道设置在支撑框两侧，直线滑块滑动连接在直线滑道内，旋转螺杆安装在设有直线滑块的上压线模块或下压线模块上，并与支撑框螺纹连接，驱动旋转螺杆旋转，实现调节上压线模块与下压线模块之间的距离；分体式装卡组件安装在支撑立架顶端，支撑立架底部通过底座支撑固定。本实用新型所述卡具能够在试验室条件下，对线束进行可靠装卡，便于试验人员高效、安全地完成电缆线束做线，保障试验人员操作安全。
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公开(公告)号：CN215187847U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121535443.2
申请日：2021-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种控制器承载装置，其属于车辆技术领域，包括底座；第一定位组件，设有两个，两个第一定位组件沿第一方向间隔固设于底座一端的顶面，第一定位组件的顶端能插入控制器的主箱体上的功能孔；两个第二定位组件沿第一方向间隔设于底座顶面，且两个第二定位组件沿第二方向设于第一定位组件的一侧，第二定位组件的顶端能插入主箱体上的功能孔；第三定位组件，固设于底座一侧的顶面，并沿第二方向位于一个第二定位组件的一侧，第三定位组件的顶端能插入主箱体上的功能孔。本实用新型提供的控制器承载装置能够通过机械手抓持控制器承载装置实现控制器的搬运，机械手不直接接触控制器，提高了控制器搬运的效率及安全性。
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公开(公告)号：CN215154567U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202023171403.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带有激光指示装置的汽车，汽车技术领域，包括：一种带有激光指示装置的汽车，包括：汽车本体、两个激光指示器、电源和中央处理器，两个所述激光指示器分别设置在汽车本体两侧的外后视镜上，所述电源分别与两个激光指示器和中央处理器电连接。本实用新型提出一种带有激光指示装置的汽车，夜间车辆行驶能保证激光打在障碍物时驾驶员清晰看出并且避免；夜间车辆行驶激光指示线可以使驾驶员清晰明了是否能穿过前方孔距点。
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公开(公告)号：CN222774644U
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202421130221.6
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种电机测试系统，包括供电装置、两测试装置、传动轴系支架、数据采集模块和集中控制装置；供电装置包括配电柜、与配电柜相接的电池模拟器、以及分别与电池模拟器的电源输出端相接的两高压转接箱；两测试装置用于分别接入两被测对象；任一测试装置均包括逆变器和功率分析仪，逆变器的输入端与高压转接箱的输出端相接，输出端用于接入一被测对象；功率分析仪分别与逆变器和被测对象相接，用于测量逆变器和被测对象的功率参数；传动轴系支架用于通过传动轴使两被测对象传动连接；数据采集模块用于对两逆变器和两被测对象进行温度信号、压力信号和振动信号的采集；集中控制装置分别与两逆变器、功率分析仪和数据采集模块相接。
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公开(公告)号：CN222280360U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420365474.5
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种冲击试验装置。该冲击试验装置包括：支承件；冲击件，设置于支承件一侧，与支承件转动连接；基座，用于支承待测试样，基座设置于与冲击件相同的一侧且位于冲击件下方，以使待测试样位于冲击件的转动路径；以及温度控制模块，包括半导体制冷片，用于通过半导体制冷片调节基座的温度。通过上述冲击试验装置，减少了对待测试样的预处理步骤，省去了多个设备，如烘箱等，同时还减少了冷却剂的使用，既能节能环保，又降低了成本。同时，待测试样在基座上进行温度控制，避免了转移试样导致的温度变化，使获得的冲击试验结果更准确。
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