-
公开(公告)号：CN119200695A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411116185.2
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种整车电机油冷控制系统及方法，所述系统包括：控制系统、油箱、冷却系统、电机、换热器和油泵；所述控制系统连接所述油箱、所述冷却系统、所述电机和所述油泵，所述冷却系统连接所述换热器，所述油泵和所述换热器均设于所述油箱上，所述换热器连接所述油泵和所述电机；通过设置控制系统对油箱的油泵进行控制，设置冷却系统对换热器进行控制，将油泵的油液通过换热器进行换热后输送到电机，电机实时反馈油液的流量和温度信息至控制系统，实现闭环控制，从而控制系统可以对电机的油液的流量和温度进行控制，提高控制精度，同时节省油液损耗，降低通信操作难度。
-
公开(公告)号：CN118707324A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410741087.1
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电机测试装置和方法；其中装置包括：第一测功机、第二测功机、第三测功机、第一传动轴、第二传动轴、第一齿轮箱、第二齿轮箱、第一扭矩传感器和第二扭矩传感器，其中，第一测功机用于与第一被测电机和第二被测电机连接；述第一传动轴的第一端通过第一齿轮箱连接第二测功机，第一传动轴的第二端通过第二齿轮箱连接第三测功机，第一传动轴用于与第一被测电机的输出轴连接；第二传动轴的两端分别与第一齿轮箱和第二齿轮箱连接，第二传动轴用于与第二被测电机的输出轴连接；第一扭矩传感器与第一测功机连接；第二扭矩传感器分别与第一传动轴和第二传动轴连接；采用上述装置可以提高对混合动力电驱系统耐久性测试的准确性。
-
公开(公告)号：CN105823583B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610133809.0
申请日：2016-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本发明涉及一种新能源车用永磁同步电机定位力矩测试装置，该装置包括转矩传感器，转轴，电机支架，圆盘，圆盘支架，角度控制滑道装置，圆盘紧固装置；所述被测电机安装固定在电机支架的一侧；圆盘支架位于电机支架的另一侧；圆盘通过转轴安装在圆盘支架上，转轴可随圆盘一起转动；电机轴通过连接件与转轴连接；转矩传感器安装在转轴、电机轴或者连接件上；角度控制滑道装置安装固定在圆盘的边缘处，圆盘的边缘沿圆周方向等间隔分布定位孔，安装在任一定位孔中的定位销可沿角度控制滑道装置上的滑道移动；圆盘紧固装置位于圆盘的边缘处，可将圆盘锁紧固定。本发明结构简单、成本低、测试精度高。
-
公开(公告)号：CN119362795A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411335893.5
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K9/19
Abstract: 本申请实施例提供一种电机冷却方法及装置，该方法包括：在电机的工作温度处于正常运行温度范围的情况下，获取电机运行链路中不同位置的目标调节温度值，根据目标调节温度值和电机运行的工作状态，确定与目标调节温度值对应的冷却策略；控制冷却系统执行冷却策略，以使电机的工作温度处于正常运行温度范围内，本申请实施例通过实时获取电机运行链路中不同的温度值，这样，可以提前根据获取的温度值和电机运行的工作状态，确定冷却策略，并根据冷却除了实时调节冷却水温度，能够保证电机处于规定温度范围内，节省时间，降低成本。
-
公开(公告)号：CN118730567A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410756155.1
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种对拖试验架构及电驱试验系统，应用于电驱试验的领域。其包括基座、中间固定轴系和两个固定支架，基座包括用于供混动电驱总成安装的安装面；中间固定轴系安装于安装面，中间固定轴系包括相对布设的第一侧和第二侧，第一侧和第二侧均用于传动连接混动电驱总成；固定支架安装于安装面，两个固定支架相对于中间固定轴系对称分布，固定支架与中间固定轴系之间界定出安装区间，安装区间用于容纳并限位混动电驱总成。本申请通过中间固定轴系、两个固定支架和基座之间界定出两个安装区间，通过安装区间实现对待测试的混动电驱总成位置的固定，两个混动电驱总成通过中间固定轴系实现物理连接，从而实现混动电驱总成的对拖试验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118495445A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410533380.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种冷却液回收系统和方法。所述冷却液回收系统包括储液罐、空气存储设备、逻辑控制单元PLC和与PLC连接的第一电磁阀；其中，第一电磁阀位于气路上；PLC，用于在接收到冷却液回收指令的情况下，打开位于气路上的第一电磁阀；空气存储设备，用于通过气路向被测设备传输压缩空气，以将被测设备中的冷却液通过第一水路传输至储液罐中；储液罐，用于存储从被测设备中挤压出的冷却液。采用上述冷却液回收系统能够自动排出被测设备中的冷却液，提高了设备测试的效率。
-
公开(公告)号：CN115070384B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210664701.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027 , H02K15/00
Abstract: 本发明属于电机定子拉拔技术领域，公开了一种电机定子拉拔装置，包括能够固定安装于电机定子的内壁的卡具，卡具包括卡具壳体、至少一对楔块和调节件。卡具壳体内部中空，开口朝上形成安装腔；至少一对楔块沿卡具壳体径向对称设置，楔块与卡具壳体滑动连接，能够沿卡具壳体径向移动；调节件呈锥型且置于安装腔内，安装腔底壁开设有螺纹通孔，调节件的锥型一端与螺纹通孔螺纹连接，调节件的锥型侧壁与楔块抵接，调节件能够抵推楔块移动伸出，以使楔块的伸出端能够与电机定子的内壁抵接，实现卡具与电机定子的稳固连接，通过控制调节件的旋入量可控制楔块的伸出长度，以使该卡具能够适用于不同内径尺寸的电机定子，提高电机定子的拉拔效率。
-
公开(公告)号：CN112197905B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011035144.2
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车生产技术领域，公开了一种电驱系统浸水测试装置及电驱系统浸水测试方法。该电驱系统浸水测试装置包括：浸水测试机构，浸水测试机构被配置为承载待测电驱系统和水并能够调节水的液面在预设范围内；输送机构包括第一输送车和第二输送车，第一输送车被配置为承载第二输送车并将其输送至浸水测试机构，第二输送车用于承载和固定待测电驱系统并能够与浸水测试机构滚动配合；供水机构，其连通于浸水测试机构，供水机构被配置为能够调节水的温度并将其输送至浸水测试机构内；供电机构被配置为选择性电连接于待测电驱系统，用于静态浸水测试和动态浸水测试。该电驱系统浸水测试装置用于静态和动态测试，且能控制水位和水温。
-
公开(公告)号：CN114839957A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210511070.8
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种整车控制器模拟系统及方法。该系统包括：车载云台，用于根据采集到的整车控制器的故障数据构建数据库，并记录所述故障数据对应故障原因以及故障前后的车辆运行状态，所述故障数据包括故障码以及冻结帧数据；模拟器，用于根据所述车载云台发送的故障模拟数据模拟整车控制器并复现车辆的故障，以对所述整车控制器进行故障测试，其中，所述故障模拟数据来源于所述数据库。通过上述技术方案，模拟器可根据车载云台的数据灵活模拟整车控制器，复现不同的故障，提高了整车控制器模拟的灵活性，进而提高对整车控制器的测试效率。
-
公开(公告)号：CN119253886A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411199111.X
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机技术领域，提供了一种定子结构、电机及车辆，其中，定子结构包括：壳体，其中一端设有进油孔，另一端设有出油孔；定子铁芯，设于壳体内，定子铁芯沿周向间隔设置多个用于容纳绕组的绕组槽；挡油件，包括多个第一止挡部和多个第二止挡部，多个第一止挡部分别位于定子铁芯的两端，且与定子铁芯的内圈直径相适配，第一止挡部沿轴向延伸与壳体相抵接；多个第二止挡部均与多个第一止挡部固定连接，多个第二止挡部分别对应位于多个绕组槽的开口位置。通过本申请的技术方案，能够对电机端部的绕组进行全面的浸泡冷却，提高对绕组的冷却效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.038 seconds)
