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公开(公告)号：CN119200695A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411116185.2
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种整车电机油冷控制系统及方法，所述系统包括：控制系统、油箱、冷却系统、电机、换热器和油泵；所述控制系统连接所述油箱、所述冷却系统、所述电机和所述油泵，所述冷却系统连接所述换热器，所述油泵和所述换热器均设于所述油箱上，所述换热器连接所述油泵和所述电机；通过设置控制系统对油箱的油泵进行控制，设置冷却系统对换热器进行控制，将油泵的油液通过换热器进行换热后输送到电机，电机实时反馈油液的流量和温度信息至控制系统，实现闭环控制，从而控制系统可以对电机的油液的流量和温度进行控制，提高控制精度，同时节省油液损耗，降低通信操作难度。
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公开(公告)号：CN116026504A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310119683.1
申请日：2023-02-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/26
Abstract: 本发明公开了一种电驱系统的测试方法、系统、存储介质及电子设备。其中，该方法包括：响应于电驱系统处于动态行驶工况，获取电驱系统的工作信号，其中，工作信号包括：电压信号、电流信号、转速信号和转矩信号；通过功率分析仪对电压信号和电流信号进行积分处理，得到电能积分结果，其中，电能积分结果包括：电动电能和发电电能；通过上位机系统对转速信号和转矩信号进行积分处理，得到机械能积分结果，其中，机械能积分结果包括：电动机械能和发电机械能；通过上位机系统基于电能积分结果和机械能积分结果，确定电驱系统的效率测试结果。本发明解决了相关技术中电驱系统的测试方法的测试准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115113041A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210574429.6
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种电机测试系统轴系振动检测架构及控制方法，所述架构包括：电池模拟器一端与公共电网连接，另一端与第一逆变器、第一继电器、第二逆变器和第二继电器连接；第一逆变器另一端与Can工具、冷却系统和被测体连接；第二逆变器另一端与Can工具、冷却系统、第二继电器和测功机连接；Can工具还与集中控制系统连接；被测体通过测功机底座与测功机连接；测功机底座还与振动传感器和集中控制系统连接；振动传感器另一端与所述PLC连接；PLC还与第一继电器、第二继电器和集中控制系统连接；冷却系统还与被测体、测功机和集中控制系统连接。本发明可提前检测出电机测试系统轴系的运行情况，如运行异常则整个系统停止，终止试验，保护轴系及被测体。
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公开(公告)号：CN116816811A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310786907.4
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种推力调心滚子轴承。推力调心滚子轴承包括：底圈；座圈，座圈位于底圈的上方，底圈与座圈之间形成安装空腔；保持架，保持架位于安装空腔内，保持架与底圈的顶部连接，保持架的内部设有润滑组件；掉落缓冲组件，掉落缓冲组件设置于底圈的外圈；尺寸适应组件，尺寸适应组件连接于底圈的底部，尺寸适应组件用于与不同直径的轴杆连接。通过设置掉落缓冲组件实现了掉落防护的功能，在保持架的内部设置润滑组件，实现了快速润滑的功能，设置尺寸适应组件实现了根据轴杆不同进行调节安装的功能。
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公开(公告)号：CN116757428A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310771223.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/10 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种编排试验任务的方法、装置、存储介质及电子设备。其中，该方法包括：对整车试验中待处理的多个试验任务和多个试验台架进行属性匹配，得到第一匹配结果，其中，第一匹配结果包括多个试验任务中每个试验任务对应的目标台架标识，目标台架标识为多个试验台架中与每个试验任务匹配成功的试验台架的标识；根据编排决策信息对第一匹配结果进行修正，得到第二匹配结果；利用第二匹配结果生成编排结果，其中，编排结果用于确定多个试验任务对应的目标试验台架和任务处理顺序。本发明解决了相关技术中通过线下人工编排任务的方式进行试验任务处理导致任务处理效率低、精确度差、试验资源浪费多的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115328073A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210761275.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种电驱系统检测保护系统、电驱系统检测保护方法、处理器。系统包括：集中控制系统；供电组件，供电组件具有至少两个供电输出端，其中一个供电输出端与被测体连接，供电输出端与被测体之间设置有第一继电器；测功机，测功机与另一个供电输出端电性连接，供电输出端与测功机之间设置有第二继电器；振动传感器，振动传感器用于与被测体连接；控制器，控制器与集中控制系统、第一继电器、第二继电器、振动传感器连接。应用本发明的技术方案，当被测体振动异常时，集中控制系统可通过控制器控制第一继电器和第二继电器断开，使被测体及时停止测试，保护被测体，本方案有效解决了现有技术中电驱系统测试时易发生损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN119253938A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411280390.2
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电机试验用冷却系统、温度控制方法及装置。属于电机试验技术领域，所述系统包括：第一换热器、第二换热器、第三换热器、水箱和油箱。其中，第一换热器的原边管路连接冷冻水管路；第一换热器的副边管路连接两路支路管路，第二换热器在工作时，用于为水箱中的水介质进行制冷；第二支路管路的另一端连接第三换热器的原边管路；第三换热器的副边管路连通油箱，第三换热器在工作时，用于为油箱中的油介质进行制冷；水箱用于为被测电机提供水介质；油箱用于为被测电机提供油介质。本申请的电机试验冷却系统既可以为水冷电机进行冷却，又可以为油冷电机进行冷却，有效解决了电机试验用冷却系统只具有单一冷却方式的问题。
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公开(公告)号：CN119224453A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411235681.X
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供一种升压充电功能测试装置及方法，包括：被测电驱总成、整车状态模拟组件、扭矩组件、检测组件、电池模拟器和充电桩模拟器；所述整车状态模拟组件为所述被测电驱总成提供在升压充电功能阶段下的模拟整车挂挡状态；所述电池模拟器为所述被测电驱总成提供模拟整车电池的供电状态，所述充电桩模拟器为所述被测电驱总成提供模拟充电桩的供电状态；所述扭矩组件采集所述被测电驱总成的扭矩值，通过所述检测组件采集所述扭矩组件的振动值和噪声，以提供测试数据；实现在开发阶段对升压充电功能模拟整车的不同状态，对电驱总成基于机械方面及控制检测方面的测试，提高开发效率，同时机械连接方式快速高效，使用简便。
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公开(公告)号：CN115328073B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210761275.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种电驱系统检测保护系统、电驱系统检测保护方法、处理器。系统包括：集中控制系统；供电组件，供电组件具有至少两个供电输出端，其中一个供电输出端与被测体连接，供电输出端与被测体之间设置有第一继电器；测功机，测功机与另一个供电输出端电性连接，供电输出端与测功机之间设置有第二继电器；振动传感器，振动传感器用于与被测体连接；控制器，控制器与集中控制系统、第一继电器、第二继电器、振动传感器连接。应用本发明的技术方案，当被测体振动异常时，集中控制系统可通过控制器控制第一继电器和第二继电器断开，使被测体及时停止测试，保护被测体，本方案有效解决了现有技术中电驱系统测试时易发生损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN115072614A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210561463.X
申请日：2022-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66F7/14 , B66F7/28 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种用于汽车行业可支持高精度水平升降的试验装置，属于水平升降试验装置领域。解决了被测体安装过程中，被测体与台架是否水平的问题，减少对被测体的损伤，也可用于生产制造过程的。该试验装置的每个升降螺杆下端与从动齿轮螺纹配合，上端连接安装板，若干从动齿轮与主动轴上的主动齿轮齿轮啮合，蜗杆与涡轮啮合，其与主动轴配合，若干从动齿轮与主动轴位于止动板和底板之间，蜗杆与涡轮安装于止动板上。本发明是一种高精度升降装置，可解决电驱系统试验过程中，被测体与台架无法完全水平安装，造成的被测体意外损伤，及生产制造过程中，由于无法水平高安装造成的产品异常损伤。
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