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    传感器的异常检测装置
    61.
    发明公开
    传感器的异常检测装置 失效

    公开(公告)号：CN102265017A

    公开(公告)日：2011-11-30

    申请号：CN200980152477.9

    申请日：2009-12-18

    Applicant: 日野自动车株式会社

    Inventor： 名越胜之

    IPC: F02D45/00

    CPC classification number: F02D41/222 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0055 ,  F02D2041/0067 ,  F02D2200/0414 ,  Y02T10/40

    Abstract: 构成为：在发动机的冷时，将吸气温度传感器、中间冷却器出口温度传感器、进气歧管温度传感器的温度比较，判断传感器的特性异常；根据升压上升后的中间冷却器出口温度传感器的温度、和升压上升前的中间冷却器出口温度传感器的温度求出第一温度差，判断中间冷却器出口温度传感器的特性异常；根据将EGR阀打开后的进气歧管温度传感器的温度和中间冷却器出口温度传感器的温度求出第二温度差，判断进气歧管温度传感器的特性异常。

    直喷式柴油机燃烧室结构
    62.
    发明授权
    直喷式柴油机燃烧室结构 失效

    公开(公告)号：CN101379276B

    公开(公告)日：2011-07-06

    申请号：CN200780004831.4

    申请日：2007-02-07

    Applicant: 日野自动车株式会社

    Inventor： 饭洼将太郎 ,  中岛大 ,  足立祐辅 ,  下川清广

    IPC: F02B23/06 ,  F02F3/26

    CPC classification number: F02B23/0696 ,  F02B23/0672 ,  F02B23/0693 ,  F02B2275/40 ,  Y02T10/125

    Abstract: 本发明提供一种用以增加废气的再循环量、尽量避免黑烟产生和耗油状态恶化的直喷式柴油机的燃烧室结构。在活塞9的顶面设有凹陷部10而构成燃烧室的大半，在从气缸腔顶部的中心向该凹陷部10内周面放射状喷射燃料而自燃的直喷式柴油机燃烧室结构中，凹陷部10开口的外周部设有相对于活塞9顶面凹下的阶状的抠出部24。该抠出部24底面的外周部径向地朝外侧上升而形成平缓曲面直至活塞9的顶面，并在活塞9的顶面下一台阶处形成入口唇部11，该入口唇部11由上述抠出部24的内周部和从凹陷部10底面上升的燃烧室壁面部12构成。

    排气净化装置
    63.
    发明公开
    排气净化装置 失效

    公开(公告)号：CN102046939A

    公开(公告)日：2011-05-04

    申请号：CN200880129452.2

    申请日：2008-05-27

    Applicant: 日野自动车株式会社

    Inventor： 小和田稔

    IPC: F01N3/24 ,  F01N3/08 ,  F01N3/28

    CPC classification number: F01N3/035 ,  B01F3/04049 ,  B01F5/0057 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/20 ,  F01N2470/18 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/24

    Abstract: 本发明的问题在于提供一种即使排气的流量变多，也能使尿素水良好地分散，提高与排气的混合性的排气净化装置。在混合管的入口侧端部中的与颗粒物过滤器的出口侧接近的位置上形成第一开口部，且在距出口侧远的位置上形成与第一开口部在直径方向上对置的第二开口部，在气体集聚室的下游侧端部内，设置有：第一分隔板，引导流动使得从颗粒物过滤器的出口侧排出的全部排气在混合管的入口侧端部的周围向一个方向旋转；第二分隔板，将被该第一分隔板引导的排气的流动分为两部分，使旋转方向内侧的流动对于第一开口部从切线方向导入；以及第三分隔板，使剩下的旋转方向外侧的流动对于第二开口部从切线方向导入。

    车辆前部构造
    64.
    发明授权
    车辆前部构造 失效

    公开(公告)号：CN101233041B

    公开(公告)日：2011-04-13

    申请号：CN200680027720.0

    申请日：2006-07-06

    Applicant: 日野自动车株式会社

    Inventor： 木下有司 ,  永泽收 ,  菅原智博 ,  田浦照幸

    IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06

    Abstract: 一种车辆前部构造构形为压力不会集中在前柱的上接合部和下接合部上，而且即使前柱形成得细，也能够改善前柱的上部和下部的接合强度。前柱(17)的上部经由上部接合面板(43)接合到车顶头部部件(41)的侧端部和车顶侧面部件(42)的前端部上。前柱设置在风挡玻璃的侧缘与侧门的前缘之间，并且通过柱内侧面板(31)与柱外侧面板(32)的接合形成为筒状，车顶头部部件沿着风挡玻璃的上缘设置，并且通过头部内侧面板(44)与车顶面板(45)的接合形成为大致筒状。车顶侧面部件沿着侧门的上缘设置，并且通过侧面内侧面板(46)与车顶形成部件(45)的接合形成为筒状。上部接合面板设置在柱内侧面板的驾驶室内侧。

    加速控制装置
    65.
    发明授权
    加速控制装置 失效

    公开(公告)号：CN101367340B

    公开(公告)日：2011-03-30

    申请号：CN200810081215.5

    申请日：2004-09-30

    Applicant: 日野自动车株式会社

    Inventor： 北泽启一

    IPC: B60K31/04

    CPC classification number: F02D11/00 ,  B60K31/047 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0605

    Abstract: 本发明公开了一种加速控制装置。为了改善对机动车辆油门踏板和车辆突然加速的响应灵敏性，在自动巡航控制的第一逻辑模式部分的附近，具有非常窄的一不敏感带，其中在该部分油门开度的差是零，或者提供具有几乎没有不敏感带存在的第二逻辑模式，在如当方向指示器被操作并且车辆在上升路面上行驶的特定情况下，可以选择第二逻辑模式。

    排气净化装置
    67.
    发明公开
    排气净化装置 失效

    公开(公告)号：CN101892890A

    公开(公告)日：2010-11-24

    申请号：CN201010233953.4

    申请日：2008-03-18

    Applicant: 日野自动车株式会社

    Inventor： 小和田稔

    IPC: F01N3/24 ,  F01N3/28 ,  B01D53/94 ,  F01N13/08

    CPC classification number: F01N3/2066 ,  F01N3/035 ,  F01N13/009 ,  F01N13/14 ,  F01N2250/02 ,  F01N2260/20 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1453 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

    Abstract: 本发明提供一种排气净化装置，确保从尿素水生成氨所需的充分反应时间，并且实现微粒过滤器(5)以及选择还原型催化剂(6)的紧凑配置，提高向车辆上的搭载性。在排气管(4)的中途具备微粒过滤器(5)，在其下游一侧具备即使是有氧共存也能够选择性地使NOx与氨反应的选择还原型催化剂(6)，向该选择还原型催化剂(6)与上述微粒过滤器之间(5)添加尿素水作为还原剂，并列地配置微粒过滤器(5)与选择还原型催化剂(6)，设置S字结构的联络流路(9)，使从微粒过滤器(5)的输出侧端部排出的废气(3)逆向折返而导入相邻的选择还原型催化剂(6)的输入侧端部，在该联络流路(9)的中途具备尿素水添加用喷射器(11)。

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