公开(公告)号：CN101379276A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：CN200780004831.4

申请日：2007-02-07

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 饭洼将太郎 ,  中岛大 ,  足立祐辅 ,  下川清广

IPC: F02B23/06 ,  F02F3/26

CPC classification number: F02B23/0696 ,  F02B23/0672 ,  F02B23/0693 ,  F02B2275/40 ,  Y02T10/125

Abstract: 本发明提供一种用以增加废气的再循环量、尽量避免黑烟产生和耗油状态恶化的直喷式柴油机的燃烧室结构。在活塞9的顶面设有凹陷部10而构成燃烧室的大半，在从气缸腔顶部的中心向该凹陷部10内周面放射状喷射燃料而自燃的直喷式柴油机燃烧室结构中，凹陷部10开口的外周部设有相对于活塞9顶面凹下的阶状的抠出部24。该抠出部24底面的外周部径向地朝外侧上升而形成平缓曲面直至活塞9的顶面，并在活塞9的顶面下一台阶处形成入口唇部11，该入口唇部11由上述抠出部24的内周部和从凹陷部10底面上升的燃烧室壁面部12构成。

公开(公告)号：CN103890371A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201280048672.9

申请日：2012-10-02

Applicant: 臼井国际产业株式会社 ,  日野自动车株式会社

Inventor： 铃木秀司 ,  林耕一 ,  石井森 ,  下川清广 ,  中岛大

IPC: F02M55/02 ,  F02M61/16 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M55/025 ,  F02M63/0275 ,  F02M2200/315

Abstract: 本发明提供一种共轨式燃料喷射系统，该共轨式燃料喷射系统不使共轨及燃料喷射管大型化，采用简单的手段对因为燃料喷射而产生的喷射器内的压力变动进行抑制，获得均匀的喷射压力特性，能减少来自柴油内燃机的有害的排出气体。共轨式燃料喷射系统，配备了具有对多气缸柴油内燃机的各气缸设置的燃料吸入口的喷射器、对燃料的压力进行蓄压的共轨、供给高压燃料的高压供给泵、连通共轨与高压供给泵的燃料供给管，和与设在共轨上的压力供给口连通而且连通喷射器与压力供给口的燃料喷射管；在该共轨式燃料喷射系统中：燃料喷射管至少串联地连通大于等于3台的喷射器，压力供给口的口数（NP）比喷射器的数量（NI）少，而且，向各气缸的喷射器的高压燃料的供给通过两个系统的燃料喷射管进行。

公开(公告)号：CN101379276B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200780004831.4

申请日：2007-02-07

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 饭洼将太郎 ,  中岛大 ,  足立祐辅 ,  下川清广

IPC: F02B23/06 ,  F02F3/26

CPC classification number: F02B23/0696 ,  F02B23/0672 ,  F02B23/0693 ,  F02B2275/40 ,  Y02T10/125

Abstract: 本发明提供一种用以增加废气的再循环量、尽量避免黑烟产生和耗油状态恶化的直喷式柴油机的燃烧室结构。在活塞9的顶面设有凹陷部10而构成燃烧室的大半，在从气缸腔顶部的中心向该凹陷部10内周面放射状喷射燃料而自燃的直喷式柴油机燃烧室结构中，凹陷部10开口的外周部设有相对于活塞9顶面凹下的阶状的抠出部24。该抠出部24底面的外周部径向地朝外侧上升而形成平缓曲面直至活塞9的顶面，并在活塞9的顶面下一台阶处形成入口唇部11，该入口唇部11由上述抠出部24的内周部和从凹陷部10底面上升的燃烧室壁面部12构成。