公开(公告)号：CN104169554A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201380001877.6

申请日：2013-07-04

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 足立祐辅

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F01N11/005 ,  F02D41/1447 ,  F02D41/1448 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0614 ,  F02D2200/0616 ,  G01K13/02 ,  G01M15/102

Abstract: 本发明的一方面是推定被从内燃机（1）排气到排气歧管（5）的气体温度的排气温度推定装置，基于被进气歧管（4）吸入的气体的温度被绝热压缩直至被排气到排气歧管（5）为止所引起的温度上升的量和投入到缸体（2a～2f）内的热量中的损失到废气中的热量除以排气歧管（5）的废气的稀释气体流量后的热量所引起的温度上升的量，来推定排气歧管（5）中的废气温度。

公开(公告)号：CN101379276A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：CN200780004831.4

申请日：2007-02-07

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 饭洼将太郎 ,  中岛大 ,  足立祐辅 ,  下川清广

IPC: F02B23/06 ,  F02F3/26

CPC classification number: F02B23/0696 ,  F02B23/0672 ,  F02B23/0693 ,  F02B2275/40 ,  Y02T10/125

Abstract: 本发明提供一种用以增加废气的再循环量、尽量避免黑烟产生和耗油状态恶化的直喷式柴油机的燃烧室结构。在活塞9的顶面设有凹陷部10而构成燃烧室的大半，在从气缸腔顶部的中心向该凹陷部10内周面放射状喷射燃料而自燃的直喷式柴油机燃烧室结构中，凹陷部10开口的外周部设有相对于活塞9顶面凹下的阶状的抠出部24。该抠出部24底面的外周部径向地朝外侧上升而形成平缓曲面直至活塞9的顶面，并在活塞9的顶面下一台阶处形成入口唇部11，该入口唇部11由上述抠出部24的内周部和从凹陷部10底面上升的燃烧室壁面部12构成。

公开(公告)号：CN101379276B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200780004831.4

申请日：2007-02-07

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 饭洼将太郎 ,  中岛大 ,  足立祐辅 ,  下川清广

IPC: F02B23/06 ,  F02F3/26

CPC classification number: F02B23/0696 ,  F02B23/0672 ,  F02B23/0693 ,  F02B2275/40 ,  Y02T10/125

Abstract: 本发明提供一种用以增加废气的再循环量、尽量避免黑烟产生和耗油状态恶化的直喷式柴油机的燃烧室结构。在活塞9的顶面设有凹陷部10而构成燃烧室的大半，在从气缸腔顶部的中心向该凹陷部10内周面放射状喷射燃料而自燃的直喷式柴油机燃烧室结构中，凹陷部10开口的外周部设有相对于活塞9顶面凹下的阶状的抠出部24。该抠出部24底面的外周部径向地朝外侧上升而形成平缓曲面直至活塞9的顶面，并在活塞9的顶面下一台阶处形成入口唇部11，该入口唇部11由上述抠出部24的内周部和从凹陷部10底面上升的燃烧室壁面部12构成。