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公开(公告)号：CN117520969A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311569834.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李明
IPC: G06F18/2431 , G06F18/25 , G06F18/2411 , G06N3/0464 , G06N3/082
Abstract: 本申请实施例公开了一种数据处理方法、装置及电子设备，涉及计算机技术领域。该方法包括：将与车辆问题相关的至少一个目标车辆数据分别输入至第一分类模型和第二分类模型中，得到第一分类模型对至少一个目标车辆数据进行特征提取处理得到的第一特征数据，以及第二分类模型对至少一个目标车辆数据进行特征提取处理得到的第二特征数据；对第一特征数据和第二特征数据进行融合处理，得到融合特征数据；将融合特征数据输入至第一分类模型中，得到第一分类模型对融合特征数据进行分类处理得到的第一分类结果；其中，第一分类结果用于表征针对车辆问题的分析结果。采用本申请实施例，可以提高车辆数据处理效率，提高对车辆问题分析的准确性。
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公开(公告)号：CN114512027B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011281111.6
申请日：2020-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种防碰撞控制方法及装置，所述方法包括：在检测到当前车辆前方道路侧存在移动方向与当前车辆的移动方向垂直的移动目标的情况下，根据以下参数确定移动目标与当前车辆的碰撞风险系数：移动目标的位置、当前车辆的位置、当前车辆的速度、移动目标与当前车辆的夹角；以及根据碰撞风险系数执行防碰撞操作，其中以检测到移动目标时当前车辆的位置为坐标原点建立二维坐标XOY，将原点与移动目标的连线与二维坐标的X轴的夹角作为移动目标与当前车辆的夹角，其中二维坐标的所述X轴与车辆的行驶方向垂直。其能够消除车辆行驶道路两旁的安全隐患，避免移动目标与车辆发生碰撞，提升道路安全。
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公开(公告)号：CN115512703A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211321167.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车机语音交互数据的处理方法、装置及设备，该方法通过获取包括交互成功的各历史响应语音、各历史响应语音分别对应的历史识别操作以及各历史响应语音分别对应的历史响应服务的语音日志数据，进而对各历史响应语音、各历史识别操作以及各历史响应服务中的至少一项进行数量统计，得到各种历史响应语音分别对应的语音交互数量、各种历史识别操作分别对应的操作交互数量以及各种历史响应服务分别对应的服务交互数量中的至少一项，实现了对交互成功的车机语音的统计，该统计结果可用于功能开发优化，解决了人工调研成本高的问题，并且，通过该交互成功的语音的统计结果所确定的开发优化方向的准确性高。
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公开(公告)号：CN110371021B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811166851.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种行人指示线的投影方法、系统及车辆。其中，行人指示线的投影方法，包括以下步骤：检测车辆前方是否有行人；如果有，则进一步检测车速和车辆加速度；根据车速和车辆加速度判定是否避让行人；如果是，则向行人所在的区域投射行人指示线，以引导行人优先通行。本发明的行人指示线的投影方法可以确定驾驶员是否有意愿礼让行人，并在驾驶员有意愿礼让行人时投射行人指示线，以引导车辆前方的行人优先通过马路，从而提升了车辆和行人的安全。
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公开(公告)号：CN106808996B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201510844060.6
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K6/52
Abstract: 本发明公开了一种混合动力驱动系统，混合动力驱动系统包括：第一行星齿轮机构，第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈；第二行星齿轮机构，第二行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架和第二齿圈，其中第一齿圈与第二太阳轮相连且同步转动；发动机、第一电动发电机和第二电动发电机，发动机与第一太阳轮之间设置有离合器，第一电动发电机与第一行星架相连，第二电动发电机与第二齿圈相连；用于制动第一行星架的第一制动器、用于制动第一齿圈的第二制动器和用于制动第二齿圈的第三制动器；前桥和后桥，前桥和后桥之间设置有带有离合器的动力传动轴。该混合动力驱动系统结构简单，传动可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111127938A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811278688.4
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的安全预警方法、系统及车辆。其中，车辆的安全预警方法，包括：当检测到停车位时，触发安全预警信号；向所述停车位投射预存的车辆投影图，以向驾驶员反馈所述车辆投影图在所述停车位的投影状态，其中，所述车辆投影图与所述车辆在水平面上的正投影图的形状和大小一致。本发明的车辆的安全预警方法可以在车辆驶入停车位之前，向停车位内投射与车辆大小及形状一致的车辆投影图，进而，能够根据车辆投影图在停车位的投影情况准确地确定出车辆是否能够安全地停靠进车位，提升停车安全。
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公开(公告)号：CN110553857A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810550022.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动助力转向测试系统和方法，本发明的系统包括：测试装置和助力转向装置；助力转向装置包括控制器和电机；测试装置与控制器连接；控制器与电机连接；电机将电机转速信号和电机转子位置信号发送给控制器；测试装置从控制器获取电机转速信号和电机转子位置信号；根据电机转子位置信号计算方向盘转角，传输给控制器；根据方向盘转角和电机转速信号计算方向盘输入手力，传输给控制器；将预设的车速和发动机转速发送给控制器；控制器根据车速、发动机转速、方向盘转角和方向盘输入手力控制电机提供动力。本发明使助力转向装置的动力单元驱动自身往复运动，可实现定周期、定转速的测试，节省试验成本，贴近实际工况。
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公开(公告)号：CN110371110A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811166844.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆。其中，车辆的控制方法，包括以下步骤：检测车辆前方是否有行人；如果是有，则根据车辆状态判断是否符合投影条件；如果是，则向行人所在的区域投射行人指示线，以引导行人优先通行；在向行人所在的区域投射行人指示线的同时，对车辆进行限速控制，以避免车辆加速。本发明的车辆的控制方法可以在检测到车辆前方有行人通过且符合投影条件时投射行人指示线以引导行人优先通过马路，并同时对车辆进行限速控制，从而提升了车辆和行人的安全。
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公开(公告)号：CN109808582A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810373357.2
申请日：2018-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于前照灯的投影方法、装置，所述方法包括以下步骤：采集车辆上每个车辆组件的状态信息；根据状态信息，判断车辆组件是否存在异常；当判断出车辆组件存在异常时，从预先的多个异常图像中，选取出与车辆组件的标识信息匹配的异常图像作为待投影的目标异常图像；通过前照灯将目标异常图像投影到车辆当前行驶的前方道路上。该方法可以将车辆的异常信息通过前照灯投影到车辆当前行驶的前方道路上，驾驶员无需低头即可快速获取车辆的异常状况，大大提高了驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN103213614B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201310158958.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱调节装置和电控转向管柱组件。该转向管柱调节装置包括转向管柱驱动杆、第一和第二丝杠、分别与第一和第二丝杠配合的第一和第二丝母、第一和第二连杆、第一至第三输出齿轮组、驱动器、第一和第二离合器。其中第一连杆的两端分别与第一丝母和转向管柱驱动杆的一端可转动地相连，第二连杆的两端分别与第二丝母和转向管柱驱动杆的另一端可转动地相连，第一输出齿轮组连接在驱动器与第一丝杠之间，第三输出齿轮组连接在第二丝杠和驱动器之间，第二输出齿轮组分别与第一丝杠和第三输出齿轮组相连。本发明的转向管柱调节装置采用一个驱动器例如电机就可以实现转向管柱的四向调节，结构简单，成本低。
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