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公开(公告)号：CN104728021B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201410779774.9
申请日：2014-12-16
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02P17/00
Abstract: 本发明涉及点火系统的火花塞结污检测。提供了用于推测由于其上的燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污的方法和系统。在一种示例中，发动机控制器可以基于与火花塞健康状况相关联的发动机运转参数的组合推测由于燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污。例如，发动机运转参数可以包括在车辆行驶周期内的自适应爆震项的变化、发动机预点火率和发动机排气氧传感器转变频率，以及发动机失火率。
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公开(公告)号：CN104369733B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410405135.6
申请日：2014-08-18
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02P5/145 , F02D37/02 , F02D41/0072 , F02D41/023 , F02D2200/021 , F02D2200/101 , F02N11/00 , F02P5/045 , F02P5/1504 , F02P5/1521 , F02P7/035 , Y02T10/46 , Y10S903/902
Abstract: 本申请提供用于实现配置有马达混合变速器的混合动力车辆中的平稳变速器换档的方法和系统。在变速器升档的初始部分期间，火花正时可以从MBT提前以加速转矩减少。一旦发动机转速已充分减少，且在期望发动机转速的阈值范围内，便可延迟火花正时直到所述变速器换档完成。
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公开(公告)号：CN107489583A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710425388.3
申请日：2017-06-08
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： C·P·格卢格拉
IPC: F02P5/152
CPC classification number: F02D41/0087 , B60W10/06 , B60W10/10 , F02D13/04 , F02D13/06 , F02D17/02 , F02D35/02 , F02D35/027 , F02D37/02 , F02D41/021 , F02D41/123 , F02D41/26 , F02D2041/0012 , F02D2041/1433 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , F02D2200/10 , F02D2250/18 , F02P5/145 , F02P5/152
Abstract: 本申请涉及用于控制可变排量发动机的发动机爆震的系统和方法。呈现了用于检测和控制发动机中的爆震的系统和方法。在一个示例中，基于某些汽缸是被启用并且燃烧空气和燃料还是被停用并且不燃烧空气和燃料来选择发动机爆震传感器。选定的爆震传感器的输出是用于调整发动机火花正时的基础。
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公开(公告)号：CN105840333A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610076927.2
申请日：2016-02-03
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： C·P·格卢格拉
CPC classification number: F02D41/024 , F01N3/2006 , F02D41/0087 , F02D41/064 , F02D41/1446 , F02D2200/025 , F02P5/1506 , Y02T10/26 , Y02T10/46 , F02D37/02 , F02D17/02 , F02D41/0245 , F02D2200/101
Abstract: 提供用于在发动机冷起动期间利用发动机跳转点火运行以加速催化剂加热的方法和系统。基于所需热通量，发动机可以在一组汽缸被选择性停用、剩余激活汽缸的火花延迟增加且发动机转速增加的情况下运行以便在跳转点火运行期间减少NVH问题。参数的组合可以基于排气温度的变化和发动机的NVH限制被调整。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN104728021A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410779774.9
申请日：2014-12-16
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02P17/00
CPC classification number: G01M15/042 , F02B29/0406 , F02D13/0265 , F02D41/1495 , F02D41/30 , F02D2200/1015 , F02P5/152 , F02P11/06 , F02P17/12 , F02P17/00
Abstract: 本发明涉及点火系统的火花塞结污检测。提供了用于推测由于其上的燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污的方法和系统。在一种示例中，发动机控制器可以基于与火花塞健康状况相关联的发动机运转参数的组合推测由于燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污。例如，发动机运转参数可以包括在车辆行驶周期内的自适应爆震项的变化、发动机预点火率和发动机排气氧传感器转变频率，以及发动机失火率。
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公开(公告)号：CN104727958A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410773003.9
申请日：2014-12-12
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D17/02
CPC classification number: F02D41/1498 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D17/02 , F02D19/084 , F02D35/021 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D37/02 , F02D41/006 , F02D41/0087 , F02D41/1454 , F02D2200/1012 , F02P5/045 , F02P5/1522 , G01L23/225 , Y02T10/123 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及用于预点火控制的方法和系统。提供了用于基于邻近汽缸中的迟燃、部分燃烧或失火来调整到汽缸的火花和/或燃料喷射的方法和系统。在一个示例中，方法包括停用到接收第一汽缸中的燃烧产生的排气残余物的第二汽缸的火花和燃料喷射，第一汽缸经历失火或迟燃事件。在预点火事件发生之前，在第二汽缸中执行缓解措施。
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公开(公告)号：CN104373226A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410397407.2
申请日：2014-08-13
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D17/02 , F02D41/0025 , F02D41/005 , F02D41/0087 , F02D41/0245 , F02D41/064 , F02D41/3836 , F02D41/402 , F02D43/00 , F02D2200/021 , F02D2200/0802 , F02P5/1512 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/46 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及可变排量发动机控制系统和方法。提供了用于改善可变排量发动机的性能的方法和系统。在VDE模式期间多次喷射和火花延迟可以用在激活的汽缸中，以加热排气催化剂并且延长VDE模式运行的持续时间。在汽缸再激活时多次喷射和火花延迟也可以用在再激活的汽缸中以改善重新开始燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN104290744A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410340000.6
申请日：2014-07-16
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/16 , B60W2710/0605 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60Y2400/442 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及运转发动机的方法和系统。本发明公开了一种改善混合动力车辆的运转的系统和方法。在一个示例中，响应于导致汽缸充气包含排气的比例量变化高于阈值百分比的发动机工况变化而调节发动机运转。描述的方法可以改善车辆驾驶性能和燃料经济性。
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