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公开(公告)号：CN101994629B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201010260655.4
申请日：2010-08-20
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02P15/10 , F02P17/12 , F02P2017/125 , G01L23/221
Abstract: 本发明公开一种用于控制内燃发动机的系统和方法，包括点火线圈和控制器，该点火线圈在达到第一阈值电荷水平后和火花放电前的点火线圈充电期间产生预放电电离信号，所述控制器响应所述预放电电离信号确定发动机运行情况，例如提前点火或火花塞积垢。所述点火线圈还可产生数字反馈和电离信号，以用于所述控制器控制点火线圈的电流通过持续时间(dwell)和重复点火，并提供多种燃烧诊断。
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公开(公告)号：CN103775193A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310491617.3
申请日：2013-10-18
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02B29/0406 , F02B2075/125 , F02D13/0219 , F02D13/0265 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/10 , F02D2041/001 , F02D2200/04 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02M26/05 , F02M35/088 , F02P5/045 , Y02T10/123 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供了用于执行增压空气冷却器的主动式凝结物清除的方法和系统。响应于增压空气冷却器中的凝结物和发动机工况，增加到进气歧管的气流，从而从冷却器抽取凝结物。在清除过程中，还可以调整发动机执行器，以维持扭矩需求。
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公开(公告)号：CN103726969B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201310481316.2
申请日：2013-10-15
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02P3/04
CPC classification number: F02P3/045 , F02P3/04 , F02P3/0456
Abstract: 本发明公开了一种输送火花至发动机的系统和方法。在一个示例中，单个导体输送指示多个点火线圈的期望的火花提前的火花信号。该系统和方法可以减少火花塞的布线复杂性，该火花塞通过两个点火线圈供给能量。
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公开(公告)号：CN107461290A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710377353.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02P3/045 , F02D35/023 , F02D41/005 , F02D41/008 , F02D41/0097 , F02D2200/1015 , F02P3/0442 , F02P5/1516 , F02P17/12 , F02P2017/125 , Y02T10/46 , Y02T10/47 , F02P17/00 , F02D37/02 , F02D41/0047 , F02D41/04
Abstract: 本申请涉及用于诊断点火系统的系统和方法。一种用于为点火系统评估是否存在点火线圈退化的系统和方法，该点火系统包括用于每个火花塞的两个点火线圈。可以确定点火线圈退化，而不必经由专用硬件电路监测点火线圈。在一个示例中，可以根据汽缸是否存在汽缸失火推断一个或多个点火线圈的退化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104728020A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410779724.0
申请日：2014-12-16
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02P17/12 , F01N11/00 , F02B2075/125 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1495 , F02D2041/227 , F02D2041/228 , F02P3/0456 , F02P17/10 , F02P2017/121 , Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及用于点火系统的火花塞结垢检测。提供了用于确定火花塞结垢的类型的方法和系统。在一种示例中，一种方法可以包括，基于停顿命令应用之后的火花塞的控制线上的电流，区分由于碳烟堆积的火花塞结垢与由于燃料添加剂堆积的火花塞结垢。另外，可以基于一个或多个排气氧传感器的转变频率和火花塞结垢的类型确定排气氧传感器退化和/或排气催化剂退化。
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公开(公告)号：CN107100777B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201710077916.0
申请日：2017-02-14
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于检测发动机爆震和失火的系统和方法。公开一种用于提供多个命令至点火线圈驱动器电路以在气缸循环期间提供火花、离子信号积分和点火线圈分流的系统和方法。在一个示例中，通过单个导体连通链路提供多个电压脉冲。所述电压脉冲提供用于点火正时、点火线圈分流和离子信号积分的编码指令。
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公开(公告)号：CN105370476B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201510493981.2
申请日：2015-08-12
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 加朗·J·休伯特 , 曲秋平 , 克里斯·P·格卢格拉 , 阿明·阿尔-哈法吉
CPC classification number: F02P17/12 , F02D35/021 , F02D41/22 , F02P2017/128 , G01M15/11
Abstract: 本发明提供一种点火系统，由动力系统控制器通过传送闭合角信号的闭合角线来控制点火系统，该点火系统具有状态机，以监控连续的闭合角信号之间的闭合角周期并且因此调节可变时钟信号的频率。通过可调时钟信号使多位计数器进行计时。计数器具有：第一组位，以建立积分周期；和第二组位，耦接至生成阶梯信号的阶梯电阻。电流传感器提供与离子电流成比例的电流信号。比较器将电流信号与阶梯信号比较。在积分周期期间，每当电流信号指示离子电流幅值大于阶梯信号时，离子电流计数器都递增。作为离子电流的测量值将在积分周期结束时累积的计数报告给动力系统控制器。
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公开(公告)号：CN103775193B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201310491617.3
申请日：2013-10-18
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02B29/0406 , F02B2075/125 , F02D13/0219 , F02D13/0265 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/10 , F02D2041/001 , F02D2200/04 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02M26/05 , F02M35/088 , F02P5/045 , Y02T10/123 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供了用于执行增压空气冷却器的主动式凝结物清除的方法和系统。响应于增压空气冷却器中的凝结物和发动机工况，增加到进气歧管的气流，从而从冷却器抽取凝结物。在清除过程中，还可以调整发动机执行器，以维持扭矩需求。
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公开(公告)号：CN107100777A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710077916.0
申请日：2017-02-14
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02P17/12 , F02P3/0456 , F02P9/002 , F02P2017/128 , F02P5/152 , F02P3/04 , G01L23/225
Abstract: 本发明涉及用于检测发动机爆震和失火的系统和方法。公开一种用于提供多个命令至点火线圈驱动器电路以在气缸循环期间提供火花、离子信号积分和点火线圈分流的系统和方法。在一个示例中，通过单个导体连通链路提供多个电压脉冲。所述电压脉冲提供用于点火正时、点火线圈分流和离子信号积分的编码指令。
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