公开(公告)号：CN104619539B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201380046518.2

申请日：2013-09-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 糟谷悟 ,  鬼头昌 ,  关祐一 ,  津村宗亨

IPC: B60K6/405 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  F16D25/12 ,  H02K7/10 ,  B60L11/14

CPC classification number: B60K6/54 ,  B60K6/387 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K2001/006 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/36 ,  B60Y2400/4244 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16D25/123 ,  F16D2300/0214 ,  F16D2300/26 ,  H02K7/108 ,  H02K9/19 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T74/19014

Abstract: 配置在作为旋转电机的马达(3)的径向内侧的离合器(K0)通过从径向内侧供给的油液而被冷却。分隔部件(60)配置在用于保持马达(3)的转子(4)的转子轮毂(51)的径向内侧，并在该分隔部件(60)与转子轮毂(51)之间，至少在周向上的局部位置形成有空隙(63)。因为通过分隔部件(60)抑制从离合器(K0)的径向内侧供给且在冷却离合器(K0)后温度上升的油液被引导至转子轮毂(51)，所以能够抑制马达(3)温度上升。

公开(公告)号：CN105531481B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201480049670.0

申请日：2014-09-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 糟谷悟 ,  池宣和 ,  鬼头昌士 ,  关祐一 ,  福井大辅 ,  村井修

IPC: F04C2/10 ,  F16H61/00

CPC classification number: B60W30/00 ,  B60K25/02 ,  B60K2025/026 ,  B60W30/1819 ,  F04C2/102 ,  F04C11/001 ,  F04C15/06 ,  F04C2210/206 ,  F16H57/0434 ,  F16H61/00

Abstract: 追求实现如下车辆用油压供给装置：能够减少从机械式油泵排出的油输送至阀体的油路的曲折，并且能够实现油路的缩短，从而能够减少压力损失。油路构成部件具备构成机械式油泵的转子收纳室的内表面的收纳室面、第一排出油路以及第一排出油路的第一部件接合部阀体具备第一体油路和该第一体油路的第一体接合部，第一部件接合部与第一体接合部在对置的状态下接合，从而第一排出油路与上述第一体油路被连接。

公开(公告)号：CN103987554B

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201380004183.8

申请日：2013-02-08

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 糟谷悟 ,  鬼头昌士 ,  关祐一 ,  近藤亮介

IPC: B60K6/387 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  B60K6/54 ,  B60W10/02 ,  B60W20/40 ,  F16D25/12

CPC classification number: F02B63/042 ,  B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/123 ,  F16H57/0476 ,  Y02T10/6221 ,  Y10T74/19014

Abstract: 本发明的混合动力驱动装置中，在由内燃机进行起动时进行滑动控制的离合器，虽然润滑油因该滑动控制而变为高温，但是防止该高温的润滑油流入定子。润滑油从输入轴(7)向离合器室(S)供给，对离合器(6)进行润滑、冷却并从油孔(47)流出。设置于外壳(23)的遮挡部(50、51)靠近转子支承部件圆筒部(26a)的前端，划分空间(A)。从油孔(47)流出到空间(A)的润滑油，从排出路(53)绕过线圈端部(24a)而被排出。

公开(公告)号：CN103415719B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201280011168.1

申请日：2012-03-15

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 加藤博 ,  石井卓也 ,  德永宪洋 ,  糟谷悟 ,  玉林健太

IPC: F16D13/68 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10

CPC classification number: F16D21/00 ,  F16D13/683 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D2048/029

Abstract: 紧固部由离合器鼓（30）的第一侧壁部（302）的铆钉孔（306）、离合器鼓（40）的第二侧壁部（402）的铆钉孔（402a）以及铆钉（53）形成，所述铆钉插入到铆钉孔（306）和铆钉孔（402a）中以将第一侧壁部（302）和第二侧壁部（402）保持在一起。紧固部设置在由离合器鼓（30）和离合器活塞（35）包围的第一接合侧油室（34）与由离合器鼓（30）和离合器活塞（45）包围的第二接合侧油室（44）之间。

公开(公告)号：CN105308359A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201480034258.1

申请日：2014-03-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤贵义 ,  森本隆 ,  青木敏彦 ,  加藤博 ,  糟谷悟 ,  森濑胜 ,  大板慎司

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094

Abstract: 具有单小齿轮式的4个行星齿轮机构(P1～P4)，通过连接构件(R1～R4)，使太阳轮(P11)和齿圈(P23)连接、使齿圈(P13)和行星架(P32)连接、使太阳轮(P31)和齿圈(P43)连接、使齿圈(P33)和行星架(P42)连接，通过离合器(C1～C4)，使行星架(P12)和第三连接构件(R3)连接、使第一连接构件(R1)和第三连接构件(R3)连接、使行星架(P22)和太阳轮(P41)连接、使太阳轮(P21)和太阳轮(P41)连接，通过制动器(B1、B2)使太阳轮(P21)、第四连接构件(R4)与箱体(2)连接，使行星架(P22)与输入轴(3)连接，使行星架P12与输出轴4连接。由此，能够构成以前进10个挡和后退挡变速的自动变速器装置。

公开(公告)号：CN105190073A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201480016399.0

申请日：2014-03-31

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 糟谷悟 ,  鬼头昌士 ,  关祐一 ,  近藤亮介

IPC: F16D41/06

CPC classification number: F16D41/064 ,  F16D41/066 ,  F16D47/04 ,  F16D2300/06

Abstract: 单向离合器装置包括：内径侧旋转部件，其沿径向形成有第一油路；外径侧旋转部件，其绕与内径侧旋转部件相同的旋转轴旋转，且配置为比内径侧旋转部件靠外径侧；壳体，其在径向上配置于内径侧旋转部件与外径侧旋转部件之间，并被压入内径侧旋转部件的外周，沿径向形成有与第一油路连通的第二油路，并且在外周面形成有与外径侧旋转部件的内周面的径向距离沿周向变化的倾斜部；滚子，其收容于外径侧旋转部件的内周面与壳体的倾斜部之间；弹性部件，其对滚子向壳体的倾斜部的与外径侧旋转部件的内周面的径向距离变小的一侧施力；以及保持器，其保持滚子以及弹性部件。

公开(公告)号：CN103328855B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201280005220.2

申请日：2012-03-09

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 左右田融 ,  加藤博 ,  加藤明利 ,  糟谷悟

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/44 ,  F16H3/663 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2025 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2079 ,  F16H2200/2082

Abstract: 自动变速器（11）具有行星齿轮组（PS）、第一离合器（C-1）至第三离合器（C-3）、第一制动器（B-1）至第三制动器（B-3）及用于输出变速后的旋转的副轴齿轮（100）。将该副轴齿轮（100）配置在行星齿轮组（PS）的轴向一侧，将第二制动器（B-2）配置在副轴齿轮（100）的在轴向上与行星齿轮组（PS）相反的一侧。将与其它离合器和制动器相比不进行高速旋转的第二制动器（B-2）配置在与行星齿轮组（PS）分离的位置上，而将其它离合器、制动器及副轴齿轮（100）配置在行星齿轮组（PS）的附近，从而使壁厚厚的构件变短来实现紧凑化和轻型化。

公开(公告)号：CN103216586B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201310012870.6

申请日：2013-01-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 大板慎司 ,  森濑胜 ,  糟谷悟 ,  池宣和 ,  加藤博 ,  左右田融 ,  大竹政弘

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046

Abstract: 一种车辆用自动变速器，包括三个单排小齿轮式行星齿轮组和多个接合元件。多个档通过使所述多个接合元件中的三个接合并且使所述多个接合元件中的三个释放而选择性地建立。所述多个接合元件中的一个为倒档专用接合元件，该倒档专用接合元件在倒档建立时接合并且在前进档建立时释放。

公开(公告)号：CN104919225A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201480005214.6

申请日：2014-02-26

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 筒井洋 ,  糟谷悟 ,  鬼头昌士 ,  鸟居武史 ,  内田雅之

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0213 ,  B60Y2300/18025 ,  F16H59/14 ,  F16H59/42 ,  F16H59/44 ,  F16H61/04 ,  F16H61/686 ,  F16H2059/147 ,  F16H2061/023 ,  F16H2312/02 ,  Y10T477/688

Abstract: 在汽车起步时，变速ECU(21)使离合器(C1)和制动器(B1)处于接合状态，以使自动变速器实现起步档，并且，在使自动变速器(25)的变速档由2档向1档转换的变速条件成立时，变速ECU(21)使离合器(C1)维持接合状态(步骤S180)，在实现2档的过程中，变速ECU(21)使制动器(B1)处于接合状态(步骤S100、S110)，以使制动器(B1)相应于由2档向1档转换的变速条件的成立而发生滑动。

公开(公告)号：CN104114910A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201380009980.5

申请日：2013-02-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹政弘 ,  左右田融 ,  糟谷悟 ,  池宣和 ,  加藤博 ,  大板慎司 ,  森濑胜

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064

Abstract: 使第一行星齿轮机构(10)的太阳轮(11)、行星架(12)、齿圈(13)与第二行星齿轮机构(20)的齿圈(23)以及第四行星齿轮机构(40)的行星架(42)、第三行星齿轮机构(30)的齿圈(33)、行星架(32)连接，使行星架(22)与齿圈(43)连接，使输入轴(3)经由离合器(C1、C2、C3)与行星架(12)、太阳轮(21)、太阳轮(41)连接，使制动器(B1、B2、B3)与行星架(22)、太阳轮(21)、太阳轮(31)连接。由此，能够构成可变速为前进1挡至前进9挡以及后退挡的自动变速器装置。