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公开(公告)号：CN106802241B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710036834.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传递误差测试装置及方法，该装置包括：台架；驱动电机，设置在台架上，用于驱动输入轴；第一旋转编码器，设置在台架与输入轴之间；第二旋转编码器，设置在台架与中间轴之间；第三旋转编码器，设置在台架与输出轴之间；第一扭矩传感器，第一扭矩传感器设置在输入轴上；第二扭矩传感器，第二扭矩传感器设置在输出轴上；控制器，分别与驱动电机、第一旋转编码器、第二旋转编码器和第三旋转编码器电连接。本发明提供的齿轮传递误差测试装置及方法通过灵活地布置旋转编码器，并利用控制器进行计算和控制，可将台架的扭矩波动导致的承载轴转角误差、齿轮加工误差、齿轮传递误差分别提取，提高了测试精度。
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公开(公告)号：CN106585593B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611178705.8
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆应急驻坡方法及系统，该方法包括：检测驾驶座上是否有人，如果否，则根据轮速传感器发送的信息中预先标定的行驶方向标识位的电平，判断车辆是否向前溜车或者向后溜车；当向后溜车时，通过电子手制动阀控制后桥制动器进行驻车制动；当向前溜车时，通过电子手制动阀控制后桥制动器进行驻车制动，并通过临时停车阀控制前制动器进行驻车制动，其中，临时停车阀连接在储气筒和前制动防抱死系统电磁阀之间。由于本发明根据溜车方向选择更合适的驻车制动方式，利用本发明可以解决现有技术的车辆驻坡方法无法满足实际需求的问题。
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公开(公告)号：CN108387308A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810162806.9
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种变速箱啸叫下线检测方法及其检测系统，其中，该检测方法包括设定待测变速箱噪声的初始标准范围值；检测第一批待测变速箱的第一噪声值；判断第一噪声值是否超出初始标准范围值；如果否，获得第一批待测变速箱的第一极限值；检测第N批待测变速箱的第N噪声值；N≥2；判断第N噪声值是否超过获取到的第N-1极限值；如果否，获得第N极限值；根据第一极限值至第N极限值，得到极限值曲线；识别极限值曲线上靠近初始标准范围值的上限值的极限值对应的线下待测变速箱；检测线下待测变速箱在整车中出现啸叫噪声时的振动临界值。本发明公开的变速箱啸叫下线检测方法及其检测系统，实现了对变速箱啸叫噪声进行客观评价。
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公开(公告)号：CN108313040A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810135431.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60T13/26 , B60T13/662 , B60T17/22 , B60T2270/40 , F04B49/06
Abstract: 本发明提供一种汽车电动空压机的控制方法及系统，该包括：汽车电源通过DCAC逆变器与电动空压机电连接，所述DCAC逆变器与整车控制器通过CAN总线连接；在点火锁处于ON挡时，所述DCAC逆变器开机进行硬件检测，如果所述DCAC逆变器检测正常，则所述DCAC逆变器将所述汽车电源输出的直流电转换为交流电对电动空压机供电，使所述电动空压机进入热机模式；检测储气筒内的气体压力值，在所述气体压力值小于设定阈值时，所述整车控制器发送增压报文，所述DCAC逆变器接收到所述增压报文后，启动所述电动空压机。本发明能提高空压机的使用寿命和智能性。
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公开(公告)号：CN105035051B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510536531.7
申请日：2015-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/128
Abstract: 本发明涉及一种液压辅助制动系统，包括有制动泵总成、制动液储油壶、六通接头、左前制动器、右前制动器、感载比例阀、HAB储能罐、HAB泵及储油壶总成、后制动器及连接管路。本发明通过设置HAB储能罐与制动泵总成连接，并且HAB储能罐感知制动压力，通过HAB泵及储油壶总成来提供感载比例阀的开度来控制后制动器，实现无ABS系统时的HAB制动辅助功能，在车辆直线行驶及转弯行驶且制动减速度很大时，使后轮不先于前轮进入ABS调节状态，这样即可保证车辆拥有较高的稳定性。
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公开(公告)号：CN104118417B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410356690.4
申请日：2014-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T15/52
Abstract: 本发明涉及一种快放阀内置膜片及快放阀，包括有膜片本体，在所述膜片本体的上表面设置有一个第一凸台结构；所述第一凸台结构的中心与膜片本体的中心重合；在所述膜片本体的上表面，自第一凸台结构的外接圆至膜片本体边缘部分，设置有自膜片本体中心沿半径方向延伸的至少两个第一凹槽；所述第一凹槽以膜片本体的中心对称；在所述膜片本体的下表面，自膜片本体边缘部分至膜片本体的中心方向，设置有自膜片本体中心沿半径方向延伸的至少两个第二凹槽；所述第二凹槽以膜片本体的中心对称；所述第二凹槽的中线为曲线。
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公开(公告)号：CN117763901A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311685740.9
申请日：2023-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/10
Abstract: 本申请公开了一种电机零件的材料参数获取方法及装置，方法包括：确定电机的目标零件的多个材料参数变量及其初始值；基于多个材料参数变量的初始值获得的模态试验数据确定目标零件的有限元仿真的输出响应变量；设置多个材料参数变量的范围以及材料参数变量之间的约束关系；依据模态试验结果设置有限元仿真的模态频率输出响应目标值；利用有限元仿真模型对材料参数进行迭代求解，获得符合模态频率输出响应目标值的材料参数样本点，作为电机零件的材料参数。本申请依据目标零件的模态试验数据为基准进行逆向求解，得出仿真结果与试验数据相近的材料参数，提高了材料参数的获取效率，节省了时间成本和人工成本。
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公开(公告)号：CN116901808A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311115856.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种带有氛围灯的中嵌扶手结构，其包括嵌饰板、拉手盒总成、扶手，所述拉手盒总成包括拉手盒本体、第一背板、第一灯板、设置在所述第一灯板上的第一氛围灯，所述拉手盒本体与所述嵌饰板的下部相连，所述第一灯板与所述第一背板相连，所述第一背板与所述拉手盒本体相连；所述拉手盒本体上具有与所述第一氛围灯相对的第一透光板，所述第一氛围灯的光线穿过所述第一透光板照射在所述嵌饰板上；所述扶手与所述拉手盒本体相连。本发明能够有效地提高车内人员的驾乘感受、汽车品牌的辨识度和车辆的科技感。
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公开(公告)号：CN114937954B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210583461.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种线束固定装置，其包括卡扣本体、调节件、锁止件，所述调节件包括用于固定线束的固定板、竖直设置的调节板，所述调节板的下端与所述固定板垂直相连；所述卡扣本体包括固定框、用于卡接在车体钣金的安装孔中的弹性卡爪，所述弹性卡爪设置在所述固定框的后侧板的外壁上；所述调节板活动设置在所述固定框中，所述锁止件用于将所述调节板锁止在所述固定框中。本发明能够方便地调整固定板与卡扣本体之间的距离，而无需使用多种长度不同的连接杆将线束连接到卡扣上，其通用性较好，能够较好地满足布线过程中不同安装位置线束的安装需求。
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公开(公告)号：CN113790259A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111076768.3
申请日：2021-09-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种供油及润滑冷却系统，包括机械油泵、电子油泵、开关阀、主压力机械滑阀、主压力电磁阀、冷却流量电磁阀以及离合器；其中，机械油泵和电子油泵的进油口均通过吸入式过滤器与油池连接，机械油泵与发动机连接。机械油泵的出油口设有输油主路，第一支路与开关阀的第一控制口连接，第二支路通过安全卸荷阀与机械油泵的进油口连接；第三支路流经主压力电磁阀并与主压力机械滑阀的右端控制口连接；第四支路与主压力机械滑阀的进油口连接；第五支路与主压力机械滑阀的左端控制口连接；第六支路连接控制系统。本发明能够减小机械油泵的排量、满足低转速下离合器冷却流量需求，减少发动机高转速时的能源浪费，提高变速箱传动效率。
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