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公开(公告)号：CN108318247B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810129444.3
申请日：2018-02-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种驻车机构耐久试验装置，包括气源装置、回路控制单元和气缸，所述气缸被活塞分隔成第一腔室和第二腔室，所述气源装置通过第一管路与所述第一腔室连通，所述气源装置通过第二管路与所述第二腔室连通，所述气缸的伸缩杆伸出所述第二腔室与驻车机构的换挡杆连接，所述回路控制单元用于控制所述气源装置与所述第一腔室或者所述第二腔室的连通或者切断；本发明的驻车机构耐久试验装置，通过设置气缸带动换挡杆进行多次的往返运动，可以有效模拟换挡杆经过多次操作使用的情况，从而测试换挡杆的耐久性。
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公开(公告)号：CN108318247A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810129444.3
申请日：2018-02-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种驻车机构耐久试验装置，包括气源装置、回路控制单元和气缸，所述气缸被活塞分隔成第一腔室和第二腔室，所述气源装置通过第一管路与所述第一腔室连通，所述气源装置通过第二管路与所述第二腔室连通，所述气缸的伸缩杆伸出所述第二腔室与驻车机构的换挡杆连接，所述回路控制单元用于控制所述气源装置与所述第一腔室或者所述第二腔室的连通或者切断；本发明的驻车机构耐久试验装置，通过设置气缸带动换挡杆进行多次的往返运动，可以有效模拟换挡杆经过多次操作使用的情况，从而测试换挡杆的耐久性。
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公开(公告)号：CN106706315A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710156271.X
申请日：2017-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
CPC classification number: G01M13/028 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种换挡性能台架试验工装，包括工装支架总成、发动机悬置支撑板、发动机悬置、变速箱上悬置支撑板、变速箱上悬置、变速箱下悬置支撑总成、变速箱下悬置、双质量飞轮、双质量飞轮法兰、高速半轴、输入电机、悬置连接板总成、左侧半轴、右侧半轴、左侧输出电机及右侧输出电机。本技术方案中工装可根据变速箱匹配整车悬置系统设计，使变速箱在台架上悬置状态与整车相近；采用装配整车的悬置系统工装支架及连接变速箱和悬置系统的辅助工装，模拟整车悬置状态在台架上装配变速箱，从而隔离台架固有质量对换挡过程振动的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106802241B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710036834.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传递误差测试装置及方法，该装置包括：台架；驱动电机，设置在台架上，用于驱动输入轴；第一旋转编码器，设置在台架与输入轴之间；第二旋转编码器，设置在台架与中间轴之间；第三旋转编码器，设置在台架与输出轴之间；第一扭矩传感器，第一扭矩传感器设置在输入轴上；第二扭矩传感器，第二扭矩传感器设置在输出轴上；控制器，分别与驱动电机、第一旋转编码器、第二旋转编码器和第三旋转编码器电连接。本发明提供的齿轮传递误差测试装置及方法通过灵活地布置旋转编码器，并利用控制器进行计算和控制，可将台架的扭矩波动导致的承载轴转角误差、齿轮加工误差、齿轮传递误差分别提取，提高了测试精度。
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公开(公告)号：CN106706315B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710156271.X
申请日：2017-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/028 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种换挡性能台架试验工装，包括工装支架总成、发动机悬置支撑板、发动机悬置、变速箱上悬置支撑板、变速箱上悬置、变速箱下悬置支撑总成、变速箱下悬置、双质量飞轮、双质量飞轮法兰、高速半轴、输入电机、悬置连接板总成、左侧半轴、右侧半轴、左侧输出电机及右侧输出电机。本技术方案中工装可根据变速箱匹配整车悬置系统设计，使变速箱在台架上悬置状态与整车相近；采用装配整车的悬置系统工装支架及连接变速箱和悬置系统的辅助工装，模拟整车悬置状态在台架上装配变速箱，从而隔离台架固有质量对换挡过程振动的影响。
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公开(公告)号：CN108776021A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810294913.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器总成的检测装置，其包括测试台架、固定壳体和液压系统，其中，测试台架中设置有驱动机构；固定壳体固定设置在测试台架上，固定壳体内设置有用于安装双离合器总成的容置空间，固定壳体的内壁上设置有用于检测双离合器总成片间温度的热电偶，热电偶的输出端与测试台架相连；液压系统与双离合器总成相连。本发明提供的湿式双离合器总成的检测装置，通过使双离合器总成在固定壳体中来实现对片间温度的检测，解决了现有技术中无线测量模块易受环境影响而发生失效的问题，且本发明提供的湿式双离合器总成的检测装置为一种通过线路连接来实现测试的方案，使其具有较长的使用寿命，不易受温度、振动等环境因素的干扰和侵蚀。
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公开(公告)号：CN106802241A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710036834.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/021 , G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传递误差测试装置及方法，该装置包括：台架；驱动电机，设置在台架上，用于驱动输入轴；第一旋转编码器，设置在台架与输入轴之间；第二旋转编码器，设置在台架与中间轴之间；第三旋转编码器，设置在台架与输出轴之间；第一扭矩传感器，第一扭矩传感器设置在输入轴上；第二扭矩传感器，第二扭矩传感器设置在输出轴上；控制器，分别与驱动电机、第一旋转编码器、第二旋转编码器和第三旋转编码器电连接。本发明提供的齿轮传递误差测试装置及方法通过灵活地布置旋转编码器，并利用控制器进行计算和控制，可将台架的扭矩波动导致的承载轴转角误差、齿轮加工误差、齿轮传递误差分别提取，提高了测试精度。
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公开(公告)号：CN206072323U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621054970.0
申请日：2016-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供一种汽车后桥冷却装置，属于汽车后桥冷却控制技术领域，它包括后桥油箱，所述后桥油箱出油口通过管线依次经齿轮泵和冷却器与回油口相连通，齿轮泵与出油口之间的管线上设置有温度传感器，温度传感器通过信号线与油温控制装置连接，油温控制装置另一端与流量控制阀连接，齿轮泵动力端与电机连接，冷却器进水口通过管线经流量控制阀与送水管线相连通。本实用新型采用后桥润滑油抽出循环冷却的方式，使后桥润滑油温度得到有效的控制，延长了后桥使用寿命，提高试验效率，结构简单，操作方便，通用性强。
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