公开(公告)号：CN108776021A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201810294913.7

申请日：2018-03-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王汇风 ,  葛宗强 ,  李向兵 ,  朱凌云 ,  郭应清

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器总成的检测装置，其包括测试台架、固定壳体和液压系统，其中，测试台架中设置有驱动机构；固定壳体固定设置在测试台架上，固定壳体内设置有用于安装双离合器总成的容置空间，固定壳体的内壁上设置有用于检测双离合器总成片间温度的热电偶，热电偶的输出端与测试台架相连；液压系统与双离合器总成相连。本发明提供的湿式双离合器总成的检测装置，通过使双离合器总成在固定壳体中来实现对片间温度的检测，解决了现有技术中无线测量模块易受环境影响而发生失效的问题，且本发明提供的湿式双离合器总成的检测装置为一种通过线路连接来实现测试的方案，使其具有较长的使用寿命，不易受温度、振动等环境因素的干扰和侵蚀。

公开(公告)号：CN108757919A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810563055.1

申请日：2018-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 寇仁杰 ,  陈伟 ,  王汇风 ,  李丹

IPC: F16H61/04 ,  F16H59/48 ,  F16H59/44 ,  F16H59/14

CPC classification number: F16H61/0437 ,  F16H59/14 ,  F16H59/44 ,  F16H59/48 ,  F16H2061/0462 ,  F16H2061/0488

Abstract: 本发明实施例提供一种车辆起步控制方法及装置，该方法包括：当满足预设起步控制条件时，获得目标车辆的当前加速度和其对应的期望扭矩；检测当前加速度是否达到临界加速度；其中，临界加速度用于表征所能接受的最大车辆振动程度；若达到，则确定当前加速度对应的扭矩增量，并以期望扭矩和扭矩增量之和为实际扭矩进行车辆起步控制；若未达到，则以期望扭矩为实际扭矩进行车辆起步控制。应用本发明实施例提供的方案进行车辆控制时，当加速度达到该临界加速度时，在原有的期望扭矩的基础之上再增加一个扭矩增量，并以二者之和为实际扭矩进行车辆起步控制，能够使车辆起步时快速通过该加速度临界点，减少整车起步时的振动现象，提高车辆舒适度。

公开(公告)号：CN107084798A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710481965.0

申请日：2017-06-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 宁垒 ,  祁稳 ,  王汇风 ,  王维

IPC: G01K1/02 ,  G01K1/14 ,  G08C17/02

CPC classification number: G01K1/024 ,  G01K1/14 ,  G08C17/02

Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器摩擦片的温度测量装置，所述湿式离合器包括相互配合的摩擦片和钢片，包括：温度传感器，预埋在所述钢片的内部，所述温度传感器用于探测摩擦片的表面温度并输出温度信号；信号接收器，所述信号接收器用于接收所述温度信号，并在接收到所述温度信号时输出实时温度信息；信号处理器，与所述温度传感器电连接，所述信号处理器还与所述信号接收器无线通信，用于对将从所述温度传感器接收的所述温度信号进行编译处理后，无线输出至所述信号接收器。本发明实现了在整车搭载的情况下，实时监测实车道路行驶工况下离合器摩擦片的温度，满足了对湿式离合器故障的预防及结合状态的实时精确检测。