公开(公告)号：CN107031394A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710241850.4

申请日：2017-04-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 汪江 ,  马成 ,  戴强 ,  孟祥伟 ,  施超

IPC: B60K23/02

CPC classification number: B60K23/02 ,  B60K2023/025

Abstract: 本发明公开了一种可变助力的离合踏板总成及其工作方法，包括离合踏板，离合踏板通过转轴转动安装在踏板箱内，还包括叶片弹簧，叶片弹簧的一端固定在踏板箱内，其另一端活动的连接有一滚轴；离合踏板的端部沿其转动方向设有行程片，行程片上具有行程，行程包括：沿离合踏板工作时运动方向反向依次设置的阻力行程和助力行程；阻力行程沿离合踏板转动方向外倾斜设置，助力行程沿离合踏板的转动方向向内倾斜设置；滚轴压紧在行程片上，离合踏板转动并驱动滚轴在行程上运动。本方案通过在离合踏板的端部加设行程片，配合带有滚轮的叶片弹簧，实现离合踏板在踏板力低的区域储能，并在踏板力高的区域释放能量，以此来实现降低离合踏板最大操作力。

公开(公告)号：CN116901808A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202311115856.9

申请日：2023-08-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张露平 ,  黄志亮 ,  陈伟 ,  宋峻松 ,  戴强

IPC: B60N2/75 ,  B60Q3/233 ,  B60Q3/54 ,  B60Q3/70

Abstract: 本发明提供了一种带有氛围灯的中嵌扶手结构，其包括嵌饰板、拉手盒总成、扶手，所述拉手盒总成包括拉手盒本体、第一背板、第一灯板、设置在所述第一灯板上的第一氛围灯，所述拉手盒本体与所述嵌饰板的下部相连，所述第一灯板与所述第一背板相连，所述第一背板与所述拉手盒本体相连；所述拉手盒本体上具有与所述第一氛围灯相对的第一透光板，所述第一氛围灯的光线穿过所述第一透光板照射在所述嵌饰板上；所述扶手与所述拉手盒本体相连。本发明能够有效地提高车内人员的驾乘感受、汽车品牌的辨识度和车辆的科技感。

公开(公告)号：CN106870593A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710241849.1

申请日：2017-04-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 汪江 ,  马成 ,  戴强 ,  施超 ,  孟祥伟

IPC: F16D25/12

CPC classification number: F16D25/14

Abstract: 本发明公开了一种可变截面积的离合主缸，其应用于车辆离合系统，所述离合主缸包括缸体、推杆以及活塞，所述推杆驱动所述活塞沿所述缸体内壁自由运动；沿所述活塞的外壁周向的开设有一限位槽；沿所述缸体的内壁环设有碗口皮碗，所述碗口皮碗的内端为其限位部，所述限位部向内凸出所述缸体内壁；所述活塞向碗口皮碗方向轴向运动，在经过限位槽时，所述限位部沿所述限位槽径向运动。本发明通过在离合主缸活塞行程内改变某一段行程中的离合主缸截面积来实现液压传动比的变动，从而降低在这一段行程中的离合踏板操纵力，结构简单，占用空间小，有效的降低了离合踏板力。

公开(公告)号：CN117002442A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310959450.2

申请日：2023-08-01

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈伟 ,  黄志亮 ,  张露平 ,  宋峻松 ,  刘鹏 ,  戴强 ,  梁维妮

IPC: B60R22/20 ,  B60R22/24

Abstract: 本发明公开了一种高调滑板的柔性限位结构，包括B柱上护板本体、高调滑板以及柔性限位臂；B柱上护板本体的两内侧壁上设有滑槽，高调滑板的两侧边滑动卡接在滑槽内；B柱上护板本体的底部设有限位槽，柔性限位臂的一端与高调滑板的底部连接，另一端设有圆头结构，圆头结构卡接在限位槽内，以对B柱上护板本体和高调滑板之间的滑动距离起到限制作用。本发明对高调滑板结构进行优化，在高调滑板下部增加一条柔性限位臂，柔性限位臂的头部为圆头结构，圆头结构装配在B柱上护板本体的限位槽内，保证高调滑板固定在运动行程的最下部位置，限制其上下窜动量，方便运输和存储，到生产线装配时直接对准安全带最低位置安装即可，一致性较好。

公开(公告)号：CN206501719U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720175990.1

申请日：2017-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 马成 ,  戴强 ,  孟祥伟 ,  施超 ,  汪江

IPC: B60K23/02 ,  B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本实用新型公开了一种防入侵踏板结构及使用该结构的汽车，其中，包括上支架和踏板底座；上支架包括固定板和连接板，固定板与连接板之间设有夹角，固定板与车身可拆卸连接，连接板向驾驶室后下方倾斜；连接板上设有至少两个安装槽，安装槽的开口方向均与连接板的倾斜方向一致；踏板底座上设有第一安装板和第二安装板，第一安装板通过连接螺栓与连接板连接，连接螺栓穿过安装槽，且踏板底座位于连接板的下侧；第二安装板与车身连接，第二安装板位于上支架的下方。本实用新型能够防止因踏板入侵对驾驶人员造成的伤害。

公开(公告)号：CN206297356U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201621450809.5

申请日：2016-12-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 孟祥伟 ,  戴强 ,  马成 ,  汪江 ,  施超 ,  张艺媛

IPC: B60B30/08

Abstract: 本实用新型涉及一种车轮锁紧结构，包括：车轮(1)、轮毂单元(6)以及装配在所述轮毂单元(6)的轴孔内的驱动轴(7)，所述轮毂单元(6)与所述驱动轴(7)通过第一自锁紧螺母(3)固定，所述车轮(1)通过锁紧螺母(2)与所述轮毂单元(6)固定连接，还包括：防脱盘(5)以及第二自锁紧螺母(4)；所述驱动轴(7)端部设置有第一螺纹(71)，所述车轮(1)上设置有安装槽(13)，所述防脱盘(5)穿过所述第一螺纹(71)嵌入所述安装槽(13)中，所述第二自锁紧螺母(4)与所述第一螺纹配合，以固定所述防脱盘(5)。通过本实用新型，提高了车辆的安全性，减少了交通事故发生率。