-
公开(公告)号：CN113847417B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111200251.0
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种清洗离合器压力控制电磁阀的控制方法及装置，控制方法包括：在离合器的压力异常的情况下，判断变速箱是否满足第一清洗策略的清洗条件；若是，则采用第一清洗策略对离合器压力控制电磁阀进行清洗：将液压系统的动力源主油压降低至预设值；控制离合器压力控制电磁阀在预设时间内期望压力保持在预设范围内，并以预设斜率上升或下降期望压力，实现对离合器压力控制电磁阀的清洗；清洗完成后，测量离合器的实际压力；若实际压力的最小值为0，则清洗完成，输出整车恢复正常的信息。本申请可有效解决90％以上的卡滞问题，防止因卡滞导致发动机熄火，同时极大降低了整车因卡滞进入跛行或故障状态，提高了整车的可靠性和安全性。
-
公开(公告)号：CN113847417A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111200251.0
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种清洗离合器压力控制电磁阀的控制方法及装置，控制方法包括：在离合器的压力异常的情况下，判断变速箱是否满足第一清洗策略的清洗条件；若是，则采用第一清洗策略对离合器压力控制电磁阀进行清洗：将液压系统的动力源主油压降低至预设值；控制离合器压力控制电磁阀在预设时间内期望压力保持在预设范围内，并以预设斜率上升或下降期望压力，实现对离合器压力控制电磁阀的清洗；清洗完成后，测量离合器的实际压力；若实际压力的最小值为0，则清洗完成，输出整车恢复正常的信息。本申请可有效解决90％以上的卡滞问题，防止因卡滞导致发动机熄火，同时极大降低了整车因卡滞进入跛行或故障状态，提高了整车的可靠性和安全性。
-
公开(公告)号：CN111720535B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010609209.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器控制方法、同步器控制装置及存储介质，所述方法包括：接收携带换挡挡位的换挡指令，根据第一预设策略控制拨叉的挂挡压力，以降低换挡挡位对应的同步器的同步套与结合齿的实时转速差至第一预设阈值；当实时转速差降低至第一预设阈值时，根据第二预设策略控制拨叉的挂挡压力，以及根据预设充油压力对换挡档位对应的离合器充油，以使所述同步套与所述结合齿啮合，完成换挡。本发明解决了现有双离合自动变速器换挡时间长的问题。
-
公开(公告)号：CN113639034A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110978356.2
申请日：2021-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种用于商用车的2速AMT变速器换档控制方法，本发明的设计构思在于，针对商用车的2速AMT变速器，通过控制硬件活塞的移动实现两个档位间的切换，具体地，结合换档活塞的运动状态、位置、速度等参数，在换档过程中实时求取期望驱动力用以动态调控换档活塞的动作，使活塞平稳且准确地被调控到相应的目标位置，从而实现对应离合器的顺利结合或脱开，进而完成换档操作。本发明显著提高了商用车2速AMT变速器的换档成功率以及动力输出的平顺性，具有控制系统响应快、控制简便、稳定性高的优点。
-
公开(公告)号：CN112049929A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010853919.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/688 , F16H63/48
Abstract: 本发明公开了一种车辆驻车方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过在接收到驻车指令时，根据所述驻车指令得到目标占空比；根据所述目标占空比通过预设档位角度模型，得到对应的目标档位角度；判断所述目标档位角度是否在预设档位角度范围内；在所述目标档位角度在所述预设档位角度范围内时，则响应所述驻车指令，通过预设档位角度模型得到目标占空比对应的目标档位角度，并在目标档位角度在预设档位角度范围内时，响应驻车指令，能够更加准确地进行车辆驻车，提升了车辆驻车的稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109578577B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811550721.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱扭矩跟随控制方法，包括：在同时满足以下条件时，进入初始化控制：非蠕动状态、非起步状态、非换挡状态、离合器没有打开、非故障模式；判断是否满足以下任一条件：蠕动状态、起步状态、换挡状态、离合器打开、进入故障模式；如果不满足，判断跟随扭矩是否不等于前一采样的修正部分扭矩；如果不等于，则进入跳跃控制；如果等于，则进入维持控制。本发明提供的湿式双离合器自动变速箱扭矩跟随控制方法通过扭矩跟随控制，能够根据整车实际运行情况，实现扭矩的精确控制，提升了整车的驾驶性，若滑差过大，通过快速增加离合器压力，尽快减小滑差。若滑差很小，可以适当的减小压力，提高整车驾驶性。
-
公开(公告)号：CN109398344B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811286882.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆的离合器扭矩补偿方法，包括：在纯电模式下，对双离合器变速箱内两根输入轴上的第一离合器和第二离合器进行纯电模式的扭矩补偿；在传统模式下，对双离合器变速箱内两根输入轴上的第一离合器和第二离合器进行扭矩补偿，并对电机内连接发动机的第三离合器进行传统模式的扭矩补偿；在混动模式下，对双离合器变速箱内两根输入轴上的第一离合器和第二离合器进行扭矩补偿，并对电机内连接发动机的第三离合器进行混动模式的扭矩补偿。本发明提供的混动车辆的离合器扭矩补偿方法能够对混动车辆在不同模式下的离合器扭矩进行补偿。
-
公开(公告)号：CN110949141A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911217198.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆电机控制方法、装置、设备及存储介质，属于电机控制技术领域。本发明通过接收目标车辆的自动变速箱控制器发送的自动停机功能启动指令，根据自动停机功能启动指令向自动变速箱控制器发送停机请求，以使自动变速箱控制器反馈允许停机信号，接收自动变速箱控制器反馈的允许停机信号，并根据允许停机信号将目标车辆的电机的当前状态调整为停机状态，通过与自动变速箱控制器的交互请求配合，控制电机停机，提高了电机控制的准确性，同时降低车辆的电量消耗。
-
公开(公告)号：CN108506473B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810304706.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于自适应巡航的变速箱控制方法及系统，该方法包括：在自适应巡航启动后，实时检测自适应巡航的减速控制信号；根据减速控制信号，确定车辆所处巡航工况；当车辆处于巡航加速或巡航匀速工况时，按照常规模式进行挡位和离合器控制；常规模式是指未启动自适应巡航时的变速箱控制模式；当车辆处于巡航减速工况时，确定是否为紧急制动状态；若否，则按照常规模式进行挡位和离合器控制；若是，则控制离合器分离；当车辆处于巡航停车工况时，禁能发动机的蠕动怠速控制并控制离合器的压力保持在半结合点以下。本发明通过对ACC相关状态信号进行车辆状态判断，实现ACC作用下的变速箱控制，使得车辆能够平稳安全地行驶或停驻。
-
公开(公告)号：CN106644461B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610893987.3
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 王祺明
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种湿式双离合器自动变速箱压力故障诊断方法，首先检测压力传感器的值是否有效，通过压力传感器电压是否在正确的范围内确定，当压力传感器的值有效时，通过计算压力传感器的值与期望压力值的差值来与压力阀值进行比较，若大于压力阀值且在设定时间内一直存在大于压力阀值的情况，则确定离合器故障。本技术方案对于实际压力和期望压力偏差过大的故障检测，防止因电磁阀故障或其他原因，实际压力没有按照控制命令执行，离合器错误地结合或脱开，造成动力中断或不受控，提高了行车安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
64
records
(took 0.039 seconds)
