-
公开(公告)号：CN111452875A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910060288.4
申请日：2019-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆前端的平台化设计方法及车辆前端平台，其中所述方法包括：设计所述车辆前端平台的沿车辆的纵向方向从车辆的踵点至车辆的前轮中心之间的第一区域，使得所述第一区域的从所述踵点至所述前轮中心之间的沿车辆的纵向方向的尺寸以及所述第一区域的用于安装空调器、转向管柱、仪表板加强梁及真空助力器的结构适合用于多种不同的车型。本发明提供的技术方案，可以实现车辆前围及周边附件的通用性，能够有效降低车辆研发试验周期及车辆研发生产成本，提升生产效率。
-
公开(公告)号：CN108119006B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201611092326.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门开启装置、车辆及开启方法，其中，装置包括：第一检测单元，用于检测水位和车门压力；第二检测单元，用于检测车辆运行状态和车内人员信息；执行单元，用于开启车门；控制器，用于根据水位和车门压力判断是否达到预警条件，并在达到预警条件之后，进一步根据车辆运行状态和车内人员信息判断出车辆熄火且车内有人时，控制执行单元开启车门以便车内人员逃生。该装置可以在车辆落水时开启车门，从而帮助车内人员逃生，提高车辆的可靠性和安全性，有效保证车内人员的人身安全。
-
公开(公告)号：CN108248342A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611239070.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60H3/00 , B60H3/024 , B60H3/0608 , B60H2003/0691
Abstract: 本发明公开了一种车载空气循环系统和车辆，所述车载空气循环系统包括：空调器，所述空调器的进风端与乘员舱可选择性地连通，所述空调器的出风端与所述乘员舱相连；车载空气净化器，所述车载空气净化器的出风端与所述乘员舱可选择性地连通，且与所述空调器的进风端可选择性地连通。本发明实施例的车载空气循环系统，空气净化效果好，可以有效地改善车内的空气质量，且工作模式多样，既可单独净化空气又可提供温控后的洁净空气。
-
公开(公告)号：CN108248341A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611238951.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载空气净化器和车辆，所述车载空气净化器包括：进气管；第一净化室，所述第一净化室用于存放净化溶液，且所述进气管的至少部分浸没在所述净化溶液内；第二净化室，所述第二净化室内设有干燥剂，且所述第二净化室的进口端与所述第一净化室连通；第三净化室，所述第三净化室内设有吸附介质，且所述第三净化室的进口端与所述第二净化室的出口端相连；出气管，所述出气管与所述第三净化室的出口端相连；气泵，所述气泵设在所述进气管的进气端与所述出气管的排气端之间。本发明实施例的车载空气净化器，通过对空气的多级净化，可以有效地净化车内的空气，净化效果好。
-
公开(公告)号：CN108119006A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611092326.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门开启装置、车辆及开启方法，其中，装置包括：第一检测单元，用于检测水位和车门压力；第二检测单元，用于检测车辆运行状态和车内人员信息；执行单元，用于开启车门；控制器，用于根据水位和车门压力判断是否达到预警条件，并在达到预警条件之后，进一步根据车辆运行状态和车内人员信息判断出车辆熄火且车内有人时，控制执行单元开启车门以便车内人员逃生。该装置可以在车辆落水时开启车门，从而帮助车内人员逃生，提高车辆的可靠性和安全性，有效保证车内人员的人身安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102923071B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210423155.7
申请日：2012-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涉水管理系统及该涉水管理系统的控制方法，涉及电子控制装置技术领域，为能够在车辆处于涉水状况时，可以比较准确地测量出车辆中涉水部件对应的实际的水位高度而发明。该涉水管理系统包括：第一传感器，用于获取位于所述第一传感器下方的第一水位高度；第二传感器，用于获取车辆所在的路面与水平面的夹角；中央处理器，所述中央处理器的第一输入端电连接有所述第一传感器、第二输入端连接有第二传感器；所述中央处理器获取所述第一水位高度的信号和所述夹角的信号，并通过对所述第一水位高度和所述夹角的分析计算获取位于车辆中各个涉水部件相对位置处的第二水位高度。本发明主要适用在车辆中。
-
公开(公告)号：CN219601639U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320006706.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 董伟佳
Abstract: 本申请实施例公开了一种无人机起降系统及车辆，包括连接支架、起降基座、位置探测件、第一锁定件及弹射组件，所述连接支架连接无人机；起降基座可承载所述连接支架以与所述连接支架结合；位置探测件设置于所述起降基座且与所述无人机通信连接，以探测所述连接支架与所述起降基座之间的相对位置；第一锁定件可活动地设置于所述起降基座以锁定所述连接支架或释锁；弹射组件包括弹射件，所述弹射件可活动地设置于所述起降基座，所述第一锁定件释锁时，所述弹射件能够弹射所述无人机。本申请实施例的弹射组件可以在无人机从起降基座起飞时，提高飞行的初速度，降低无人机与车辆或者起降基座发生碰撞，提升起飞时的安全性。
-
公开(公告)号：CN207902356U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721272965.1
申请日：2017-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/30
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆碰撞吸能机构及车辆，本实用新型的车辆碰撞吸能机构包括连接设于防撞梁和车身纵梁之间的吸能本体，由所述防撞梁向所述车身纵梁一侧，所述吸能本体依次具有第一吸能单元和第二吸能单元，所述第一吸能单元的刚度小于所述第二吸能单元。本实用新型所述的车辆碰撞吸能机构，通过在防撞梁和车身纵梁之间设置吸能本体，进而可对车辆的碰撞能量进行吸收而减少对车辆造成的损失，而吸能本体由防撞梁向车身纵梁一侧依次具有第一吸能单元和第二吸能单元，并使得第一吸能单元的刚度小于第二吸能单元，进而在碰撞时第一吸能单元可用于低速碰撞吸能，而第二吸能单元则可用于高速碰撞的吸能。
-
公开(公告)号：CN205818882U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620804801.8
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种车用遮阳板组件及车辆，所述车用遮阳板组件包括遮阳板本体、控制器、电连接于所述控制器的光强传感器和车身俯仰角传感器以及用于根据所述控制器输出的信号驱动所述遮阳板本体翻转的遮阳板驱动机构。本实用新型所述的车用遮阳板组件针对坡路行驶和出库行驶等特定工况，能够根据光强信号和车身俯仰姿态信号主动控制遮阳板本体翻转，以较简单的结构和较低的成本有效提高了车辆驾驶安全性。
-
公开(公告)号：CN203203205U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320091596.1
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/075 , F24F11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车厢出风口及车厢出风系统，所述车厢出风口包括具有通气口的壳体，在通气口内依次排列有多个可转动的叶片，在壳体上设有驱动所述叶片同时转动以改变通气口流道面积的驱动装置，本实用新型通过驱动装置带动叶片转动，从而改变通气口流道面积，能够适应车门开关时以及空调运行时的不同通气要求，降低了气压暴涨的影响，同时能够提高空调工作效率，降低燃油消耗；驱动装置采用控制电机总成和连杆驱动，结构简单，所需零件少；控制电机总成采用步进电机和拨块，结构紧凑易于布置。本实用新型的车厢出风系统能够根据车辆的状况实时调节车厢出风口，适用于各种车辆。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
83
records
(took 0.026 seconds)
