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公开(公告)号：CN205915950U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620805123.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的冷却模块和车辆，所述冷却模块包括：安装基板；油冷器，所述油冷器设置在所述安装基板上；其中所述安装基板上设置有多个安装支架，用以固定所述安装基板周边的零部件。本实用新型所述的油冷模块可以为安装基板周围的零部件提供安装点，优化油冷器周围空气的流畅度，降低风阻，提高油冷器的散热性能。
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公开(公告)号：CN205639088U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620497802.2
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种电子风扇壳体和电子风扇组件，其中，所述电子风扇壳体设置有导风结构，所述导风结构包括开设在所述电子风扇壳体上的开口和可调节地开放所述开口的开关部。本实用新型所述的电子风扇壳体通过设置导风结构，可以根据发动机的不同工况操作开关部，以调节开口的开放程度，从而根据需要提升或降低散热能力。
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公开(公告)号：CN204197035U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420570913.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前副车架总成结构，包括副车架本体，连接于所述副车架本体两端的左纵梁和右纵梁，以及相对于所述副车架本体连接设于所述左纵梁和右纵梁的另一端间的前横梁，所述左纵梁和右纵梁间沿靠近所述前横梁的方向呈外扩的八字形结构，在所述左纵梁和右纵梁上均设有在左纵梁和右纵梁承受外部冲击时产生溃缩变形、以对外部冲击进行缓冲吸收的溃缩部。本实用新型还提供了一种装设有上述汽车前副车架总成结构的车身。本实用新型所述的汽车前副车架总成结构，可保证汽车动力总成与副车架间间隙满足需要，且提高了副车架在汽车发生碰撞时的安全性能。
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公开(公告)号：CN207297120U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721189401.1
申请日：2017-09-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油气分离器、燃油脱附系统和一种车辆，所述油气分离器包括：轴心式油气分离器本体以及与所述轴心式油气分离器本体连接的动力源；所述轴心式油气分离器本体包括：蜂窝结构、集气室、储油室、环形腔、第一通气孔、第二通气孔以及中心轴通道；其中，所述蜂窝结构和所述集气室的一端连接；所述集气室的另一端与所述第二通气孔连接；所述第二通气孔和所述第一通气孔分别与所述环形腔连接；所述储油室位于所述环形腔的四周并与所述环形腔相通；所述中心轴通道与所述第一通气孔连接。本实用新型实施例的油气分离器由于设有独立的动力源，具有更高的油气分离效率，而且，可以避免发动机出现冬季启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN206358214U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621471792.1
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种前副车架以及车辆，前副车架包括：副车架本体，所述副车架本体具有左前安装点、右前安装点、左后安装点和右后安装点；四个车身连接件，所述四个车身连接件分别安装在所述左前安装点、所述右前安装点、所述左后安装点和所述右后安装点上，所述副车架本体和所述四个车身连接件分别为独立生产部件。由此，振动需要经过副车架本体和车身连接件之后传递给车身，这样可以有效衰减振动，明显改善副车架本体传递向车身的振动和噪音状况，可以提升车辆的NVH性能。而且，通过单独生产副车架本体和四个车身连接件，可以有利于前副车架模态的提高、局部应力的优化、动刚度的提升以及实现减重的目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206112381U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621004333.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L55/033
Abstract: 本实用新型涉及一种降噪支撑结构，用于将制件安装于振动源上，其包括第一承载件和第二承载件，于第一承载件上形成有第一承载面，于第一承载件上设有与制件连接的第一连接部；于第二承载件上形成有与第一承载面位于同一平面内的第二承载面，于第二承载件上设有与制件连接的第二连接部，以及用于连接与制件构成相连的邻接件的第三连接部；在制件与第一承载件和/或第二承载件之间设有弹性件。本实用新型降噪支撑结构可在制件安装时使与制件连接的第一承载件及第二承载件沿振动源的振动方向设置，从而可使制件安装于第一承载件及第二承载件上后，处于与振动源的振动方向垂直的状态，以可有效衰减振动源传递到制件上的振动，降低制件产生的噪声。
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公开(公告)号：CN205744086U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620387446.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种排气管组件以及具有其的车辆，排气管组件包括：排气管，所述排气管具有排气口；安装支架，所述安装支架包括：安装板和减震件，所述安装板包括呈预定夹角的第一板和第二板，所述第一板连接在所述排气管的邻近所述排气口的位置，所述第二板适于连接在车架上，其中，所述减震件设置在所述第一板上且适于贴靠在所述排气管上。通过设置安装板和减震件，可以实现两级减震，可以有效降低排气管组件的噪音，可以提高车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN207106152U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721112553.1
申请日：2017-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器总成，包括中冷器、上导流板和下导流板，所述上导流板卡接在所述中冷器的上端，所述下导流板卡接在所述中冷器的下端，所述上导流板的前部和所述下导流板的前部均向前延伸超出所述中冷器的前端面。本实用新型所述的中冷器总成能够缩短中冷器总成和进气格栅之间的距离，减少进气通道上的进气损失，从而增大中冷器的进气量，提高散热效率。
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公开(公告)号：CN206106923U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621193518.2
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及水箱安装领域，提供一种水箱安装支架、水箱安装结构及车辆，所述水箱安装支架包括具有取放开口的安装卡槽，其中，所述安装卡槽具有相互连通的取放部和放置部，所述取放部与所述取放开口对准，所述放置部相对于所述取放部偏转预定角度设置。本实用新型所述的水箱安装支架通过安装卡槽卡接的方式来安装水箱，无需设置螺纹，显著减轻的车辆的整体重量，卡接结构安装拆卸方便快捷，有效地减少水箱所需的安装空间，此外，安装卡槽的取放部和放置部之间具有夹角，避免水箱使用过程中由于晃动的外界因素脱出安装卡槽，提高水箱安装支架的可靠性。
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公开(公告)号：CN205059241U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520856227.6
申请日：2015-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种排气吊挂固定机构、排气系统及汽车，包括：底座，其主体部分呈拱形，两边具有向前折弯呈阶梯状的减震部，所述减震部的第一台阶面上设有车体连接孔；连接座，呈开口向下的“V”字形，位于所述底座主体部分的上方，其中间的第一连接部设有排气连接孔，两端的第二连接部分别与所述底座主体部分两侧的连接件相连接。该机构可满足排气振动、排气模态、排气定位、排气安装、排气维修等综合性能的要求，并有效提升排气系统在振动模态、气体流动阻力、气波噪声方面的能力，辅助增强发动机性能，提高整车安全性能。
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