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公开(公告)号：CN214247547U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120202077.2
申请日：2021-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气系统和车辆，其中发动机进气系统包括：增压器和消声结构。所述增压器的下游与旁通泄气管路组件相连通；所述消声结构设置在所述旁通泄气管路组件上。该发动机进气系统在泄气噪声源处对噪声进行控制消除，解决了发动机进气系统的泄气音问题，从而提高了车辆的NVH性能，进而能够提升车辆的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN213331333U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022496655.6
申请日：2020-11-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种消声器及汽车，属于消音降噪技术领域，包括消声内管、消声外管以及密封组件，消声外管套装在消声内管的外面，消声外管的两端通过密封端盖与消声内管的两端连接，消声外管、消声内管与密封端盖围成消声腔；注入口设有在消声器上，且与消声腔连通；密封组件设置在注入口上，用于密封注入口；消声器通过注入口对消声腔抽真空，或通过注入口注入不同的消声介质，实现不同频段噪声的消声。本实用新型提供的消声器，消声腔内的消声介质可以根据噪声源的频段有针对性的注入，满足不同噪声源的消音降噪的需求，达到良好的消声效果，具有很强的通用性和适应性。
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公开(公告)号：CN213235166U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022191978.4
申请日：2020-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气管接头结构及汽车，属于汽车技术领域，管接头用于设置在发动机进气管与曲轴箱通气管之间，于管接头内限定有进气通道，进气通道两端分别与发动机进气管和曲轴箱通气管连通；于进气通道和管接头内壁之间形成有容纳腔，且沿发动机进气方向，容纳腔至少部分地设置在进气通道的下游。本实用新型提供的发动机进气管接头结构，由于结冰聚集在进气通道的容纳腔内，结冰的冰块不会掉落到增压器上，避免了对增压器叶片造成的损坏，提高了汽车在低温环境下的行车安全。
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公开(公告)号：CN209925049U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920016195.7
申请日：2019-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴箱通风管接头结构，所述通风管接头(9)包括进气管接头(4)、出气管接头(5)和通风管管体；所述通风管管体沿径向依次包括第一管体(1)、第二管体(2)和第三管体(3)；所述第二管体(2)具有沿周向连通的第一空腔(6)，所述第一空腔与所述进气管接头(4)和出气管接头(5)相连通；所述第三管体(3)具有沿周向连通的第二空腔(7)，所述第二空腔(7)与所述第一空腔(6)相连通。本实用新型将所述的曲轴箱通风管接头出气口部分设计为空腔结构，使排气管中的高温废气能够通过在空腔中流动加热管接头，避免曲轴箱通风管中溢出的水汽遇到发动机进气管中的低温空气后结冰堵死曲轴箱通风管。
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公开(公告)号：CN202510218U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220068530.6
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种废气涡轮增压器的润滑装置，其包括罐体、弹簧、中间隔板和密封圈；罐体内有活塞式中间隔板，中间隔板两端固定有密封圈；中间隔板将罐体分为两个腔，一个腔内有复位弹簧，另一个腔为储油腔；弹簧两端分别固定在罐体顶部和中间隔板的上端，罐体顶部有弹簧的限位结构，储油腔一端的壁上有机油进口，机油进口与增压器润滑的进油管路连接。在废气涡轮增压器上安装本润滑装置以后，发动机处于突然停机状态时，惯性运转状态下的废气涡轮增压器还能很好的得到机油的润滑和冷却，避免了增压器的轴与轴套中间咬死现象和部分机油熬成积碳的现象的发生，降低了废气涡轮增压器的故障发生率，减少了维修次数。
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