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公开(公告)号：CN217575367U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221721625.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧围后部连接结构及车辆。本实用新型的车身侧围后部连接结构设在后轮罩总成和位于后轮罩总成后方的侧围尾灯安装板之间，包括C柱延长板和连接板。其中，后轮罩总成与C柱连接，C柱延长板连接于C柱的后端和侧围尾灯安装板之间；连接板连接于后轮罩总成的底部和侧围尾灯安装板的底部之间。本实用新型的车身侧围后部连接结构，将车辆的C柱和后轮罩总成连接为一体，通过在侧围尾灯安装板和C柱之间设置C柱延长板，在侧围尾灯安装板和后轮罩总成之间设置连接板，从而对侧围尾灯安装板提供了至少两个上下排布的传力通道，对侧围尾灯安装板形成有力的支撑，有利于改善车辆侧围尾端尾灯安装部位的结构强度。
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公开(公告)号：CN217553863U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221833612.5
申请日：2022-07-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 于殿轮
Abstract: 本实用新型公开了一种雨刮安装板和车辆，所述雨刮安装板夹设在尾门外板和尾门内板之间，所述雨刮安装板竖向设置且左右延伸，所述雨刮安装板形成有避让孔，所述避让孔沿前后方向贯通所述雨刮安装板，所述避让孔用于避让雨刮电机。根据本实用新型的雨刮安装板，雨刮安装板上形成有避让孔，通过在雨刮安装板上开孔的形式，减少了雨刮安装板的质量。实现轻量化，同时避让孔还用于避让雨刮电机，为雨刮电机提供容纳空间和避让空间，从而可以紧凑尾门外板、尾门内板和雨刮安装板的整体结构，减少空间占用，改善雨刮安装板与尾门外板和尾门内板的连接强度和稳定性及尾门外板抗凹差的问题。
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公开(公告)号：CN217400632U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221324942.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 根据本实用新型的门体铰链安装结构和具有其的车辆，门体铰链安装结构包括：第一铰链、铰链安装板和第一铰链加强板；第一铰链安装在铰链安装板上；第一铰链加强板固定在铰链安装板和车辆的立柱加强板之间。根据本实用新型实施例的门体铰链安装结构，通过在第一铰链和铰链安装板之间使用固定连接，使得可以增强第一铰链整体的结构强度和刚度，不易变形晃动；通过设置第一铰链加强板，用于加强第一铰链的结构强度和刚度，在车尾门长时间开闭后，使得尾门不易变形下垂，能够减少尾门与车身干涉的问题；通过使用铸造铝合金构造第一铰链加强板，这样，可以进一步加强第一铰链加强板的结构强度和刚度，使得第一铰链加强板的支撑性能更强。
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公开(公告)号：CN217396649U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221454633.6
申请日：2022-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖后横梁和具有顶盖后横梁的车辆，所述顶盖后横梁包括：横梁本体，所述横梁本体弯折延伸且包括依次相连的多个梁板，每个所述梁板沿左右方向延伸；两个端板，两个所述端板分别设于所述横梁本体的左右两端，每个所述端板均与多个所述梁板的端部连接，以构成凹槽结构。根据本实用新型实施例的顶盖后横梁，通过设置两个端板，每个端板均与多个梁板的端部连接，顶盖后横梁的两侧采用封闭式设计，可以构成凹槽结构，能有效提升顶盖后横梁的刚度，进而提升车辆主框架的稳定性，以及整车的扭转刚度。并且有利于减少顶盖后横梁的零部件数量，从而减轻顶盖后横梁的重量、降低车辆的油耗、实现节能环保的效果。
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公开(公告)号：CN222832916U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421907171.8
申请日：2024-08-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 于殿轮
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩及车辆，所述发动机罩包括扣合在一起的机罩内板和机罩外板；机罩内板的中部设有镂空孔，机罩外板的至少对应于镂空孔的部位为透明的，机罩内板和机罩外板通过环绕镂空孔布置的粘接胶连接在一起，并在粘接胶的外侧设有环绕粘接胶布置的密封条。本实用新型所述的发动机罩，通过机罩内板的中部设置镂空孔，机罩外板的至少对应于镂空孔的部位为透明的，利于提升发动机罩的个性化，并通过环绕镂空孔布置的粘接胶，利于将机罩内板和机罩外板连接在一起，还通过在粘接胶的外侧设置环绕粘接胶布置的密封条，利于防止粘接胶溢出的同时还可遮挡机罩内板和机罩外板之间的缝隙，从而有助于保证发动机罩整体的结构品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222432420U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421168393.2
申请日：2024-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括两个沿车身左右方向相对设置的机罩，两个机罩的相对侧边分别设有铰链，两个机罩的相背侧边分别设有机罩锁；在机罩锁锁合时，两个机罩的相对侧边相互拼合。本实用新型相比于传统的整体式翻转开合设计，单个机罩开启占用空间少，对于开启空间的需求低；单个机罩的重量较低，缩短了机罩翻转时力臂的长度，开启更加省力，开启操作便捷性得到提升，尤其适用于SUV等大型车辆的使用需求；机罩结构整体形成蝶式的开合结构，突破了传统的整体翻转设计，设计感更强，能满足用户个性化的使用体验。
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公开(公告)号：CN221969623U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420385577.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前围板加强结构及前围板总成，前围板加强结构包括前围加强件、加强模块和地板横梁，前围加强件连接于前围板的下部；加强模块连接于所述前围加强件的后侧，所述加强模块在前后方向的截面为梯形，所述加强模块具有通孔；地板横梁连接于所述加强模块的底部。本实用新型提供的前围板加强结构及前围板总成，旨在解决现有技术中前围板下加固板强度和刚度较差，受力后容易发生变形或断裂，导致乘客受伤的问题。
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公开(公告)号：CN219096830U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223044325.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前轮罩结构及车辆，该前轮罩结构包括前轮罩板和前轮罩加强板，所述前轮罩板具有用于安装减震器支座的安装部，所述前轮罩加强板与所述前轮罩板连接并形成密闭的第一空腔。本实用新型通过利用前轮罩板的周边空间，在前轮罩板上靠近减震器支座的安装部的位置设置前轮罩加强板，前轮罩加强板与前轮罩板配合连接形成封闭的加强型腔，可以有效提高减震器附近的刚度和强度性能，提高减震器附近的耐久性能和车辆的NVH性能；同时，可以在前轮罩加强板设置多个安装位，解决发动机罩撑杆等布置困难的问题，有效改善发动机舱及车身总布置。
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公开(公告)号：CN218751011U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223256757.6
申请日：2022-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的纵梁总成及车辆，纵梁总成包括纵梁内板、纵梁外板和加强板，纵梁内板与纵梁外板连接，纵梁内板与纵梁外板分别在第一方向上延伸且在至少部分第二方向上间隔，纵梁内板与纵梁外板之间以形成有支撑腔；加强板设置于支撑腔内，加强板在第一方向延伸，加强板与纵梁内板或纵梁外板固定连接，加强板与纵梁内板或纵梁外板之间形成有加强腔体。根据本实用新型的纵梁总成通过设置加强板，加强板能够分散正面碰撞的冲击力，提高结构整体强度和刚度，同时加强板与纵梁内板或纵梁外板之间形成有加强腔体，从而为纵梁内板或纵梁外板的变形溃缩提供空间，保证纵梁总成能够有效地溃缩吸能并分散撞击能量。
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公开(公告)号：CN218662095U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223117009.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，所述车身结构，包括：车身本体、安装套筒和加强板组件，车身本体上设有朝向车体底部延伸的凸台，其中，凸台的内侧形成有第一加强空间；安装套筒设置在凸台的底部；加强板组件设置在安装套筒的底部，其中，加强板组件上设有通孔，通孔与安装套筒上的内孔位置对应的设置，加强板组件与凸台之间形成第二加强空间。根据本实用新型的车身结构能够提高车身整体结构强度，稳定性更好效果。
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