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公开(公告)号:CN102449350B
公开(公告)日:2014-08-13
申请号:CN201080023471.4
申请日:2010-05-19
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H57/082 , F16H1/46 , F16H3/62
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的自动变速器的行星齿轮变速器,包含两个行星齿轮级(1,2),其分别包含一个太阳轮(3)、一个内齿轮(5,9)和多个布置在所述太阳轮和内齿轮之间的行星齿轮(4A-4C,8A-8C),其中,第一行星齿轮级(1)的内齿轮(5)同时构成第二行星齿轮级(2)的太阳轮,并且两个行星齿轮级(1,2)的行星齿轮(4A-4C,8A-8C)经过一个共同的、用浇铸材料制成的行星齿轮架(10;10′)引导,该行星齿轮架将第一行星齿轮级(1)的行星齿轮(4A-4C)容纳成使其相对于第二行星齿轮级(2)的行星齿轮(8A-8C)具有一个轴向偏移量(xs),此外,行星齿轮架(10;10′)是如此设计成一件式的,使得行星齿轮架(10;10′)中的、用于容纳第一行星齿轮级(1)的行星齿轮(4A-4C)的兜孔(11A-11C;11A′-11D′)沿切向方向分别相对于用于容纳第二行星齿轮级(2)的行星齿轮(8A-8C)的兜孔(12A-12C;12A′-12C′)以偏移角度(αVersatz;αVersatz1,2)设置,以便在铸造期间能借助于导板实现成型。
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公开(公告)号:CN102449339B
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201080023480.3
申请日:2010-05-19
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor: P·齐默
IPC: F16D25/061
CPC classification number: F16D25/061
Abstract: 本发明涉及一种包含至少一个牙嵌式离合器的系统,该牙嵌式离合器用于在变速器中在至少一个轴和至少一个构件之间实现可切换的耦合和退耦,其中,操纵活塞(5)至少部分地在所述轴的内部沿轴向可移动地设置,以用于将牙嵌式离合器的切换爪(9)移动到打开状态和闭合状态。根据本发明规定,操纵活塞(5)能够在两侧被压力介质加载,从而使操纵活塞(5)能沿两个方向被液压操作。
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公开(公告)号:CN102089550B
公开(公告)日:2013-11-06
申请号:CN200980127290.3
申请日:2009-08-07
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 一种多级变速器,该多级变速器具有九个前进挡和一个倒挡,包含四个行星齿轮组(P1,P2,P3,P4)、八个可旋转的轴(1,2,3,4,5,6,7,8)以及六个切换元件(03,04,05,14,16,18),行星齿轮组(P1)的太阳轮与经由制动器(05)能耦联到壳体(G)上的轴(5)连接,并且行星齿轮组(P1)的行星架与轴(8)连接,该轴与行星齿轮组(P2)的行星架连接并且能够经由离合器(18)与驱动轴(1)连接,其中驱动轴(1)能够经由离合器(16)与轴(6)连接和经由离合器(14)与轴(4)连接,其中轴(6)与行星齿轮组(P3)的齿圈连接,并且轴(4)与行星齿轮组(P4)的太阳轮和行星齿轮组(P3)的太阳轮连接并且能够经由制动器(04)耦联到壳体(G)上,行星齿轮组(P1)的齿圈与从动轴(2)连接,该从动轴与行星齿轮组(P2)的齿圈连接,其中行星齿轮组(P3)的行星架与轴(7)连接,该轴与将行星齿轮组(P4)的齿圈与行星齿轮组(P2)的太阳轮彼此连接的构件相连接,并且行星齿轮组(P4)的行星架与轴(3)连接,该轴能够经由制动器(03)耦联到壳体(G)上。
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公开(公告)号:CN103223854A
公开(公告)日:2013-07-31
申请号:CN201310027098.5
申请日:2013-01-18
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor: P·齐默
IPC: B60K6/365 , B60K6/547 , F16H3/44 , F16H57/023
CPC classification number: F16H37/065 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4841 , F16H3/725 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2041 , F16H2200/2064 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的混合动力传动系,该混合动力传动系包括至少一个内燃机(1)和至少一个电机(2),该电机作用连接于内燃机或能与内燃机作用连接,其中设有一个多挡变速器,该多挡变速器包括两个行星齿轮组(P1、P2)、至少一个变速器输入轴(4)和至少一个变速器输出轴(5),其中,该多挡变速器具有至少四个切换元件,这些切换元件的选择性操作能在所述至少一个变速器输入轴(4)和变速器输出轴(5)之间引起不同的传动比,由此实现至少三个前进挡。
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公开(公告)号:CN102459960A
公开(公告)日:2012-05-16
申请号:CN201080024254.7
申请日:2010-05-19
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0484 , F16H57/0479
Abstract: 本发明涉及一种润滑装置,用于带有多个行星齿轮组(2、3,2′、3′)的行星齿轮变速器,在该行星齿轮变速器中,对第一行星齿轮组(2、2′)的内齿轮(11、11′)进行支撑的内齿轮支座(12、12′)与对相邻的第二行星齿轮组(3、3′)的多个行星齿轮(15、15′)进行支撑的行星齿轮架(19、19′)连接,并且在该润滑装置中设定用于第二行星齿轮组(3、3′)的行星齿轮(15、15′)的润滑剂供给。为了在成本费用以及结构耗费方面有利地并且可靠地向与另一个行星齿轮组(2、2′)的内齿轮(11、11′)联接的那个行星齿轮架(19、19′)的各行星齿轮(15、15′)供给润滑剂,第一行星齿轮组(2、2′)的内齿轮(11、11′)相对于第一行星齿轮组的内齿轮支座(12、12′)以及相对于第二行星齿轮组(3、3′)的行星齿轮架(19、19′)密封。
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公开(公告)号:CN102459952A
公开(公告)日:2012-05-16
申请号:CN201080024256.6
申请日:2010-05-19
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16D25/061 , F16D25/082 , F16H57/021 , F16H63/3026 , F16H2057/02047 , F16H2200/2064
Abstract: 本发明涉及一种变速器中的包含至少一个牙嵌式离合器的系统,该系统能够与变速器的至少一个构件相连接,牙嵌式离合器基本上设置在变速器的轴承座(1)内部。
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公开(公告)号:CN102449348A
公开(公告)日:2012-05-09
申请号:CN201080023474.8
申请日:2010-05-19
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H57/08 , F16H3/666 , F16H2200/201
Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮变速器例如机动车自动变速器的齿轮组系统,具有至少两个单级的行星齿轮组(1、11),所述行星齿轮组分别具有一个太阳轮(2、12)、一个内齿轮(3、13)和一个载有多个行星齿轮(4、14)的行星架(5、15),通过行星齿轮组之一(1)在另一行星齿轮组(11)的太阳轮(12)的径向内部的同轴嵌套布置,所述行星齿轮组设置在一个共同的径向平面中或设置在沿轴向彼此稍微错开的径向平面(7、17)中,一方面径向内部的行星齿轮组(1)的内齿轮(3)和径向外部的行星齿轮组(11)的太阳轮(12)以及另一方面两个行星齿轮组(1、11)的行星架(5、15)分别不可相对旋转地彼此联接。为了避免齿轮(2、3、4,12、13、14)的强制运动,两个行星齿轮组(1、11)中的每一个的各仅一个部件,即太阳轮(2、12)、内齿轮(3、13)或行星架(5、15),基本上无径向间隙地径向支承在居中设置的变速器轴(20)上或定心支承的部件上。
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公开(公告)号:CN101907151A
公开(公告)日:2010-12-08
申请号:CN201010194278.9
申请日:2010-05-27
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor: P·齐默
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H55/17 , F16H57/08 , F16H2055/176 , Y10S475/903
Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮变速器的齿轮组装置,配有至少两个单一的行星齿轮组(1,11),所述行星齿轮组分别包含一个太阳轮(2,12′)、一个内齿轮(3′)和一个承载着多个行星齿轮(4,14)的托座(5),这些行星齿轮组设置在一个共同的径向平面中或者设置在沿轴向彼此略微错开的各径向平面(6,16)中,其中一个行星齿轮组(1)以同轴嵌套的方式布置在另一个行星齿轮组(11)的太阳轮(12)的径向内部。为了达到制造简单和成本合算的目的,沿径向居内的行星齿轮组(1)的内齿轮(3)和沿径向居外的行星齿轮组(11)的太阳轮(12)首先都是作为单独的部件采用不同的热处理制造的,然后将之力锁合地和/或形锁合地和/或材料锁合地连接。
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公开(公告)号:CN108291615B
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN201680068592.8
申请日:2016-11-10
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor: V·瓦特 , U·格里斯迈尔 , M·布雷默 , P·齐默 , J·卡尔滕巴赫 , S·贝克 , R·库贝尔齐克 , M·维克斯 , S·沙尔 , E·明赫 , B·克内普克 , M·霍恩 , J·莫罗 , J·金 , J·帕夫拉克维奇 , G·尼德布鲁克
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)以及一种具有这种变速器(G)的用于机动车的驱动传动系,该变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)以及四个切换元件(B1、K1、K2、K3),通过有选择地成对地闭合这四个切换元件(B1、K1、K2、K3)能在驱动轴(GW1)与从动轴(GW2)之间切换六个前进挡(1~6)。
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公开(公告)号:CN108291614B
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN201680068569.9
申请日:2016-11-10
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor: V·瓦特 , U·格里斯迈尔 , M·布雷默 , P·齐默 , J·卡尔滕巴赫 , S·贝克 , R·库贝尔齐克 , M·维克斯 , S·沙尔 , E·明赫 , B·克内普克 , M·霍恩 , J·莫罗 , J·金 , J·帕夫拉克维奇 , G·尼德布鲁克
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G),所述变速器(G)包括驱动轴(GW1)、输出轴(GW2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)以及四个切换元件(B1、K1、K2、K3),通过选择性成对地闭合所述四个切换元件(B1、K1、K2、K3)可在驱动轴(GW1)和输出轴(GW2)之间切换六个前进挡(1‑6)。本发明还涉及一种具有这种变速器(G)的机动车动力总成系统。
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