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公开(公告)号：CN110329300A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910675943.7
申请日：2019-07-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及一种轴箱拉杆橡胶关节，包括外套、芯轴和橡胶层，所述橡胶层的外型面为圆弧凹面和斜面组成的大开口贴近式型面，在轴箱拉杆橡胶关节经过径向预压缩后，所述圆弧凹面能与斜面部分重合并且圆弧凹面呈平直状态，使得轴箱拉杆橡胶关节在受载时能橡胶层外端型面受力均匀不出现反复折叠现象。通过调节圆弧凹面半径和斜面角度，能调节重合部分的面积以获得最佳的抗疲劳度性能，通过调节外套、芯轴球面段的半径增加橡胶层厚度能进一步提高抗疲劳度性能。
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公开(公告)号：CN110217255A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910542026.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 拉杆节点组件及其设计方法，包括拉杆和压入拉杆中的节点，节点由芯轴和硫化粘结在芯轴上的橡胶组成，其特征在于所述的节点与拉杆配合的部分分为三段，分别是位于中间起止挡功能的止挡段和镜像对称设置在止挡段左右两侧的对称段，止挡段的芯轴直径大于对称段的芯轴直径，且止挡段的橡胶厚度小于对称段的橡胶厚度，止挡段的橡胶呈自由状态，对称段的橡胶呈预压缩状态。本发明提高舒适性能，满足大载荷下的刚度需求、不同线路下节点的减振需求和承载需求，提高产品的疲劳寿命，保证车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN106627642B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510706982.0
申请日：2015-10-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种通过改变转臂节点结构尺寸调整刚度的方法，为通过调整转臂节点结构尺寸改善转臂节点刚度匹配性能的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并通过改变转臂节点橡胶型面尺寸和转臂节点内套和外套的直径尺寸来改变转臂节点的刚度性能，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降。通过橡胶型面尺寸和转臂节点内套和外套的直径尺寸的匹配调整转臂节点的刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，保证转臂节点的纵向刚度控制在11‑13KN.mm‑1，并通过控制纵向刚度降低偏转刚度，同时通过增加轴向刚度，保证转臂节点的轴向刚度控制在6‑8KN.mm‑1范围之内，保证扭转刚度不下降，试验证明可以有效防止或降低轴箱内部的轴承磨损。
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公开(公告)号：CN109236916A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811318203.X
申请日：2018-11-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/393
Abstract: 锥形弹簧及其变刚度和安装调节方法，包括芯轴、设置在芯轴外周的外套、设于芯轴与外套之间隔层和将芯轴、外套和隔层硫化粘结成一体的橡胶体，其特征在于所述的芯轴上可拆卸的安装沿径向凸出的环形凸块，所述的环形凸块位于橡胶体靠近芯轴侧的最下层外型面的正下方，且与最下层外型面同轴对齐，环形凸块的外径小于最内层的隔层的最大内径，环形凸块与最下层外型面间的轴向间距可调，且环形凸块的数量可调。本发明实现对锥形弹簧变刚度的有效调节，满足不同承载工况下，锥形弹簧的变刚度需求，提高锥形弹簧的变刚度可调节功能，提高锥形弹簧的可靠性、工况适用性和实用性。
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公开(公告)号：CN109229131A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811168266.1
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种无轮轴转向架系统弹性元件综合性能提升方法及装置，根据无轮轴转向架的结构特点，在无轮轴转向架系统弹性元件装置中至少包括一个弹性元件，所述的弹性元件与金属件结合，形成弹性金属组合件，在弹性元件的弹性材料件与金属件结合中设置多个弹性材料件的自由面，通过弹性材料多个自由面实现应力释放，降低无轮轴转向架弹性材料各个方向的应力。所述的设置多个弹性材料件的自由面是在弹性材料与金属结合中，根各个部件受力情况，不同的角度和不同的位置，分别设置弹性材料的自由面，使得弹性材料在各个方向受力时都可以通过自由面释放应力，降低弹性材料应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109204339A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811167609.2
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61C9/48
CPC classification number: B61C9/48
Abstract: 一种车辆电机吊挂装置，包括弹性挂件和组合挂件，弹性挂件由组合挂件组合起来安装到车辆电机上；所述的弹性挂件为弹性体与金属体复合形成的多个弹性复合元件组合件，多个弹性复合元件组合件包括两个弹性元件，两个弹性元件从转向架的两面轴向预压缩夹持在转向架上，并通过紧固件轴向预压缩结合在一起后，以悬浮方式吊挂在转向架上，形成悬浮式轴向预压缩组合弹性件。所述的悬浮式轴向预压缩组合弹性件通过紧固件与车辆电机连接，使得车辆电机通过悬浮式轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上。本发明可以有效改观车辆电机吊挂的状况，满足各种恶劣环境车辆吊挂的需求。
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公开(公告)号：CN109139759A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811299221.8
申请日：2018-11-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: F16F1/3856 , F16F1/387 , F16F2228/066
Abstract: 一种可调节轴向刚度的牵引球铰及轴向刚度调节方法，将第二内套嵌在第一内套中，第一外套嵌在第二外套中，并用橡胶体将第二内套和第一外套硫化在一起；第二内套包括截面为三角形的内套主体，调节内套主体最大外径值与第一外套的最小内径值的差值能调节牵引球铰的轴向刚度。本发明能使牵引球铰的轴向刚度和扭转刚度大，而径向刚度和偏转刚度小。在橡胶体的两侧都设橡胶凹槽，能使牵引球铰具备大的偏转角度。能满足无轮轴转向架的结构，对牵引球铰在技术、性能上的要求。
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公开(公告)号：CN109083956A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811167613.9
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度的方法，通过多自由面弹性元件的轴向预压缩和悬浮式承载提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度；所述的多自由面弹性元件为弹性体与金属件复合件，复合后弹性体具有3个及3个以上的自由面，使得弹性体在各个方向上的应力大幅度降低，提高抗疲劳寿命；所述的轴向预压缩为弹性体在工作过程中，一直处于轴向预压缩状态，大幅度提高轴向刚度；所述的悬浮式承载为在多自由面弹性元件的在工作过程中，至少有一个金属体为悬浮状态，使得金属体不承载，从而使得该处的弹性体完全处于剪切状态，不提供径向刚度，从而提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度。
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公开(公告)号：CN108639087A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810607763.0
申请日：2018-06-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/08
Abstract: 一种机车橡胶堆变厚度提高抗疲劳性能方法，通过改变橡胶堆橡胶金属的结构，调整橡胶金属之间的形状及位置关系，提高橡胶堆的抗疲劳性，防止橡胶金属在运行过程中出现撕裂现象；所述的调整橡胶金属之间的形状及位置关系是通过调整橡胶堆的橡胶与金属之间的橡胶层厚度，使得橡胶层为变厚度；通过调整橡胶层的厚度来提高橡胶堆的抗疲劳性能。本发明采用厚度为不等厚的橡胶层，这样可以有效改变各层橡胶的应力情况，使得每一层的橡胶层应力基本均匀，从而改善端部层的应变情况。这样可以使橡胶在横向运动时，端部层强度更高，变形更小，将应变转移至中间层，减少端部层的应力，从而提高整体的抗疲劳性能，有效防止端边橡胶层出现撕裂的现象发生。
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公开(公告)号：CN106476834B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201510537796.9
申请日：2015-08-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种防止钢弹簧断裂的方法及波浪形垂向止挡，在橡胶主体上设橡胶凸台，在机车空载时橡胶凸台就与构架导筒接触；调节橡胶凸台和橡胶主体的直径或高度能调节垂向止挡的刚度；在橡胶主体上端设环形平直段，在环形平直段的下方设交替分布的向内侧凹陷的环形圆弧段和向外侧凸起的环形圆弧段；底座嵌在垂向止挡的橡胶主体中，使底座能对垂向止挡进行限位，调节底座的高度能调节垂向止挡限位的位置和垂向止挡的刚度；通过调节垂向止挡的刚度、变刚度和限位的位置来减小钢弹簧承受的垂向载荷，降低机车运行过程中钢弹簧产生的金属疲劳，从而防止钢弹簧断裂。本发明具有很好的减振效果，能防止机车脱轨和增加旅客的舒适度。
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