-
公开(公告)号：CN115339405A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211058030.9
申请日：2022-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种基于儿童情绪识别的控制方法及系统，所述方法包括：对后排座椅压力进行检测，得到后排座椅压力值；判断后排座椅压力值是否达到预设压力阈值；若是，则检测后排座椅上的目标物的温度，以判断目标物是否为活体；若是，则确定后排座椅有儿童，触发中控锁落锁且车窗开度上升至预设开度值；根据后排儿童的声音特征值和温度值，确定当前儿童的情绪状态；根据当前儿童的情绪状态，通过智能座舱系统对儿童情绪进行调节。本发明的基于儿童情绪识别的控制方法及系统，能够实现儿童情绪识别和缓解，不需要额外布置后排摄像头，成本较低，且不涉及用户隐私；且无需提升硬件，只需要利用车内现有系统，即可实现低成本的儿童情绪检测和关怀。
-
公开(公告)号：CN115027411A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210691028.9
申请日：2022-06-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/24
Abstract: 本申请公开了一种车辆的预启动控制方法及系统，预启动控制方法包括：通过车身控制模块接收智能钥匙的预启动指令，预启动指令包括智能钥匙的通用唯一识别码；车身控制模块判断通用唯一识别码是否具有预启动权限；若是，则车身控制模块向车辆的门锁发送开门指令，车身控制模块向无钥匙进入及启动系统发送预启动指令。本申请通过智能钥匙的通用唯一识别码作为预启动权限的认证基础，无需上车即可同时实现门锁的打开、发动机的预启动以及个性化设置的预先实现，用户上车即享个性化服务，即刻可以出发，提高了时间利用效率，改善了用户的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN114972588A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210589203.3
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载虚拟动画的构建方法、构建装置及控制方法，构建方法，包括：接收真人面部运动数据和真人身体运动数据；基于真人面部运动数据和真人身体运动数据对目标车辆的预设虚拟人偶进行处理，获得预设虚拟人偶的自定义虚拟动画；将自定义虚拟动画传输至车联网运营管理平台。本申请基于用户提供的真人动画和目标车辆的预设虚拟人偶构建自定义虚拟动画并在车机端展示，满足不同用户的喜好和需求，提高用户体验度和依赖性。
-
公开(公告)号：CN113917924A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111184327.5
申请日：2021-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种智能驾驶导航规划与控制方法及系统，所述方法包括：根据目的地生成导航路径；对所述导航路径上的路径点信息与实时路况信息进行融合处理，得到融合结果；根据所述融合结果控制车辆运动。本发明的智能驾驶导航规划与控制方法及系统，与传统导航仅是提醒相比，基于智能汽车的自动驾驶技术，利用导航数据与路况数据进行数据融合控制，在导航过程中自动控制，保持车辆最优行驶，减少车辆频繁的加速制动、起步停车等，降低车辆磨损，同时降低尾气排放。
-
公开(公告)号：CN113844415A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111183020.3
申请日：2021-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T8/17
Abstract: 本申请公开了一种智能驾驶车辆的控制方法及控制系统，控制方法包括：自动驾驶域控制器获取整车的期望加速度和车辆的自重加速度；自动驾驶域控制器依据期望加速度和自重加速度确定是否需要制动；若是，则自动驾驶域控制器向智能刹车系统发送制动请求；智能刹车系统依据制动请求为整车控制器和液压系统分配制动力。本申请通过智能刹车系统进行电机和液压系统之间的制动协调控制，使得整车制动力可控，改善了舒适性，同时实现了电机制动能量回收最大化，提高了能量回收效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112396803A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011425742.0
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08B21/02 , G10L21/0208 , G10L25/03 , G10L25/27 , G10L25/51 , G06F16/583 , G06K9/00 , G06K9/40 , G06K9/46
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全的报警方法、设备、存储介质及装置，该方法首先获取车辆产生的当前音频信息，根据当前音频信息确定当前车辆状态；其次在当前车辆状态为异常状态时，获取车辆的当前图像信息，并根据当前图像信息对异常状态进行判断，获得异常判断结果；最后在异常判断结果为存在异常时，生成报警信息，并将报警信息发送至移动终端。本发明通过当前音频信息确定当前车辆状态，然后根据当前图像信息对异常状态进行判断并在存在异常时生成并发送报警信息，准确的实现了对静止车辆车辆安全状态的报警。
-
公开(公告)号：CN110865844A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911217333.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网平台的应用配置系统及方法，本发明通过车联网平台获取待配置应用的应用类型；根据应用类型匹配对应的应用程序接口，并对应用程序接口进行字段提取，获得接口字段信息；对车机系统进行系统参数识别，以获得车辆系统信息；对接口字段信息和车辆系统信息进行封装，获得软件开发工具包，并将软件开发工具包发送至车机系统；然后由车机系统通过预先设置的人机交互HIM系统对软件开发工具包进行应用配置。本发明基于车联网平台的应用配置系统能够在用户需要进行应用配置时，根据用户需求以及车辆的系统参数准确地获取对应的在线应用，然后对在线应用进行配置安装，提高了用户的用车体验。
-
公开(公告)号：CN109501699A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811339962.4
申请日：2018-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种兼顾CAN驱动和硬线信号驱动的组合仪表报警策略，组合仪表芯片接收输入信号，判断输入信号的来源；若为不上CAN的BCM输入信号，或仅为上CAN的BCM信号，驱动相应的电路及相应的指示灯；若同时为上CAN的BCM信号和不上CAN的BCM信号，若输入信号为同一功能不同信号，上CAN的BCM信号优先驱动相应的电路及相应的指示灯。本技术方案通过将BCM信号，上CAN的BCM信号及模拟信号均接入组合仪表芯片中，通过组合仪表根据不同信号输入进行相应的处理并驱动相应的电路及相应的指示灯，实现了可兼顾不同通讯方式BCM，同时又可以推动组合仪表平台化开发。
-
公开(公告)号：CN108909455A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810817866.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明公开了一种数字化车速显示方法及系统，该方法包括：检测当前的实际车速；根据设定的实际车速与显示车速之间的关系，获取当前预显示的显示车速；判断是否存在空值车速；如果是，则按照设定的空值规则对所述空值车速进行补充。本发明提供的数字化车速显示方法及系统通过补充空值车速改善了用户体验，提高了行车安全性。
-
公开(公告)号：CN108040405A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711276280.9
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车车灯灯光控制方法及装置，通过对外界的光照强度进行分析，首先判断当前是否为白天模式，如果不是，则是夜晚模式，会使车灯处于常开的状态，在外界的光照强度发生短暂或者小幅度波动时，车灯的状态不受影响，如果是白天模式，则判断车辆的外部光照强度是否发生减弱，在发生减弱时，对实时获取的光照强度进行判断，一旦光照强度减弱到一定程度时，则将车灯打开，及时照亮驾驶员的视野中的空间，保证安全驾驶，与现有技术相比，本发明的汽车车灯灯光控制方法及装置，更为智能和方便，降低外界短暂的光照强度的波动对汽车车灯的影响，保证汽车照明的稳定性和汽车车灯的寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.066 seconds)
