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公开(公告)号：CN118128604A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410263753.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种马刀型涡轮叶片及涡轮转子，所述叶片包括：叶根以及叶尖；所述叶片中任意一个垂直于叶根与叶尖连线的截面均包括以下尺寸参数：截面面积、最大厚度以及弦长；自叶根至叶尖所述叶片的截面面积和最大厚度均逐渐减小；一种涡轮转子，包括：涡轮盘、前挡板以及叶片，所述叶片是上述实施例中所述的一种马刀型涡轮叶片，其中，所述叶片设有多个，多个叶片圆周等距分布，叶片安装于涡轮盘的外环面。与现有的涡轮叶片相比，本申请提供的一种马刀型涡轮叶片及涡轮转子中，叶片具有更大的尾缘厚度、更小的叶尖宽度和面积，更大的尾缘厚度可以提高抗氧化烧蚀能力，更小的叶尖宽度和面积可以减少燃气接触面积。
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公开(公告)号：CN118088271A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410173992.1
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于燃气涡轮发动机领域，具体涉及一种双合金涡轮整体叶盘结构、制备方法及涡轮发动机。其中，一种双合金涡轮整体叶盘结构包括涡轮盘和涡轮叶片，所述涡轮盘和涡轮叶片的连接界面为回转面；回转面的母线为斜线。本发明通过将涡轮盘和涡轮叶片的连接界面为回转面，其回转面的母线为斜线，降低了连接界面承受的拉伸应力，提高了叶盘结构性能，防止叶盘结构损坏。
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公开(公告)号：CN118030193A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410159112.5
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明航空发动机设备领域，特别涉及一种双合金涡轮整体叶盘及提高双合金涡轮整体叶盘连接界面承载能力的方法；其中，双合金涡轮整体叶盘包括轮盘和多个叶片；轮盘的圆周侧壁上设置有连接界面，连接界面的截面形状为至少一个连续的规则曲线段；叶片的连接端的截面形状与连接界面的截面形状相匹配，叶片的连接端固定设置在连接界面上，多个叶片等间距的环绕轮盘的周向设置。该双合金涡轮整体叶盘通过在轮盘上设置截面形状为至少一个连续的规则曲线段的连接界面，以降低连接界面受到的拉伸应力，提高连接界面的承载能力，从而提高该双合金涡轮整体叶盘的寿命和运行的安全可靠性，以使其能够满足高功重比、高循环参数的航空发动机的使用需求。
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公开(公告)号：CN115540670A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211174441.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种分布式动力系统、控制方法及能源系统，包括多组增压机组、一组或多组输出机组；还包括换热器模块，通过管路分别与各增压机组和各输出机组连接，用于对动力循环介质升温，还用于循环利用动力循环介质的热能；还包括调控装置，用于控制换热器模块至各增压机组的输入端之间的管路的流量，还用于控制换热器模块至各输出机组的输入端之间的管路的流量以及通断。通过将动力源分布式布局，采用具有多组增压机组、一组或多组输出机组的小功率级别旋转机械，可实现模块批量化生产，大幅降低如大型旋转器械的研制周期、生产成本，同时降低了维护与修理难度和成本，并具有更强的扩展性，可满足循环功率升级要求。
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公开(公告)号：CN115523002A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211174418.5
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种分布式发电循环系统及控制方法，基于超临界二氧化碳布雷顿循环原理设置，包括核心机系统、发电机系统、热交换系统；包括第一调控系统，用于根据用电负荷控制气路流量和通断调整发电循环系统的发电效率和发电量；包括第二调控系统，用于控制气路流量及通断进而调整发电机系统的发电效率和发电量。本循环系统的核心机系统和发电机系统分布式布局，各机台独立响应，整体响应速度快；根据用电负荷变化，工作台数和流量实时调节，进而保持高效率的运转区间，发电量实时匹配用电负荷；系统改进为具有多个核心机组和多个发电机组的小功率级别旋转机械，可模块批量化生产，降低研制周期、生产成本，降低了维护修理难度和成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115263436A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210846217.9
申请日：2022-07-05
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种跨音速涡轮转子叶片、涡轮转子及涡轮，其中所述转子叶片的叶型包括叶片前缘、叶片尾缘、叶片叶盆及叶片叶背，所述叶片叶背与相邻所述转子叶片的叶片叶盆之间的间隙形成叶栅通道，所述叶栅通道具有叶栅喉部，所述叶栅喉部具有位于所述叶片叶盆一侧的第一端和位于所述叶片叶背一侧的第二端，所述第一端位于所述叶片尾缘处，所述第二端位于距离所述叶片前缘1/6～1/5叶片弦长处；所述第二端的切线与同侧的所述叶片尾缘的切线形成的夹角为7°～16°；所述叶片叶背和所述叶片叶盆在所述叶片尾缘处的切线形成的夹角为3°～10°。本发明可有效适应跨音速流动强激波下的流动，有效的降低了流动损失。
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公开(公告)号：CN111764967B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010641957.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本公开提供一种涡轮叶片尾缘冷却结构，属于涡轮叶片冷却技术领域，涡轮叶片尾缘冷却结构包括：涡轮叶片本体和设置于涡轮叶片本体的供气腔、第一冲击腔、第二冲击腔和排气孔；供气腔设置于涡轮叶片本体尾缘内部，供气腔设有冷气入口，排气孔设置于涡轮叶片本体尾缘端部，第一冲击腔和第二冲击腔沿涡轮叶片本体的弦长方向依次排列设置于供气腔与排气孔之间；供气腔与第一冲击腔之间设置有第一隔板，第一隔板贯穿设置有多个第一冲击孔，第一冲击腔与第二冲击腔之间设置有第二隔板，第二隔板贯穿设置有多个第二冲击孔，多个第一冲击孔与多个第二冲击孔错位分布。本公开的涡轮叶片尾缘冷却结构，其换热系数高、冷却效果好。
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公开(公告)号：CN113153437B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110405458.5
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种大功率量级的动力涡轮转子轴向力调节结构，所述动力涡轮的相邻轮盘之间、末级轮盘的后侧设置有与空气流路相连通、用于使动力涡轮盘向后的轴向力变为向前抵消一部分转子叶片气动力、从而减小整个动力涡轮转子轴向力的增压调节腔。本发明采用分段式调节方式，将整个发动机动力涡轮转子轴向力调节裕度分摊到各级涡轮盘之间和末级轮盘后侧的调节腔，各调节腔依次设置，使调节方案具有较高的可靠性，确保动力涡轮转子轴向力降低到轴承可承受的范围内，解决了大功率量级的动力涡轮转子轴向力过大的问题。
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公开(公告)号：CN113153437A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110405458.5
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种大功率量级的动力涡轮转子轴向力调节结构，所述动力涡轮的相邻轮盘之间、末级轮盘的后侧设置有与空气流路相连通、用于使动力涡轮盘向后的轴向力变为向前抵消一部分转子叶片气动力、从而减小整个动力涡轮转子轴向力的增压调节腔。本发明采用分段式调节方式，将整个发动机动力涡轮转子轴向力调节裕度分摊到各级涡轮盘之间和末级轮盘后侧的调节腔，各调节腔依次设置，使调节方案具有较高的可靠性，确保动力涡轮转子轴向力降低到轴承可承受的范围内，解决了大功率量级的动力涡轮转子轴向力过大的问题。
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公开(公告)号：CN107882599B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201711057682.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明公开了一种整体式涡轮外环连接结构及涡轮发动机，通过在涡轮外环与支撑环之间留有一定的径向间隙，以释放涡轮外环的径向和周向的热应力，涡轮外环的热量向支撑环传递的较少，且涡轮外环的热变形不会受支撑环变形的影响，因此，涡轮外环与周围零件的匹配性及可靠性能好，提高了涡轮外环及其周围零件的使用寿命；涡轮外环与支撑环之间设有弹性件，以缓冲涡轮外环的径向变形，且使涡轮外环各个位置的径向变形量均匀，有效的保证了涡轮叶尖间隙均匀，进而保证了涡轮性能；另外，涡轮外环采用陶瓷基复合材料和整环结构，能够承受更高的温度，且减少了高压燃气从周向缝隙中泄露；相对于集成化的涡轮外环，涡轮外环损伤后方便进行更换。
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