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公开(公告)号：CN111764967B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010641957.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本公开提供一种涡轮叶片尾缘冷却结构，属于涡轮叶片冷却技术领域，涡轮叶片尾缘冷却结构包括：涡轮叶片本体和设置于涡轮叶片本体的供气腔、第一冲击腔、第二冲击腔和排气孔；供气腔设置于涡轮叶片本体尾缘内部，供气腔设有冷气入口，排气孔设置于涡轮叶片本体尾缘端部，第一冲击腔和第二冲击腔沿涡轮叶片本体的弦长方向依次排列设置于供气腔与排气孔之间；供气腔与第一冲击腔之间设置有第一隔板，第一隔板贯穿设置有多个第一冲击孔，第一冲击腔与第二冲击腔之间设置有第二隔板，第二隔板贯穿设置有多个第二冲击孔，多个第一冲击孔与多个第二冲击孔错位分布。本公开的涡轮叶片尾缘冷却结构，其换热系数高、冷却效果好。
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公开(公告)号：CN111764967A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010641957.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本公开提供一种涡轮叶片尾缘冷却结构，属于涡轮叶片冷却技术领域，涡轮叶片尾缘冷却结构包括：涡轮叶片本体和设置于涡轮叶片本体的供气腔、第一冲击腔、第二冲击腔和排气孔；供气腔设置于涡轮叶片本体尾缘内部，供气腔设有冷气入口，排气孔设置于涡轮叶片本体尾缘端部，第一冲击腔和第二冲击腔沿涡轮叶片本体的弦长方向依次排列设置于供气腔与排气孔之间；供气腔与第一冲击腔之间设置有第一隔板，第一隔板贯穿设置有多个第一冲击孔，第一冲击腔与第二冲击腔之间设置有第二隔板，第二隔板贯穿设置有多个第二冲击孔，多个第一冲击孔与多个第二冲击孔错位分布。本公开的涡轮叶片尾缘冷却结构，其换热系数高、冷却效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115013069B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202210798054.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮转子冷却系统，包括涡轮盘、与涡轮盘的前壁围合形成第一腔室的前挡板、与第一腔室连通并与涡轮盘连接的涡轮转子叶片、与前挡板围合形成第二腔室的内前支撑、与涡轮盘的内壁围合形成第三腔室的拉杆以及与涡轮盘的后壁围合形成第四腔室的内后支撑，第三腔室与第四腔室连通；涡轮转子冷却系统还包括与第三腔室连通的低压冷气通道以及分别与第一腔室和第二腔室连通的高压冷气通道；高压冷气通道内布设有径向预旋装置，径向预旋装置的第一端的高压冷气通道与第二腔室连通，径向预旋装置的第二端的高压冷气通道与第一腔室连通；径向预旋装置和第一腔室之间布设有刷式密封结构。此外，本发明还公开了一种航空发动机。
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公开(公告)号：CN113427421B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110772575.5
申请日：2021-07-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种涡轮导向叶片工装夹具，涉及航空发动机装配技术领域，包括底座，底座包括支承部与连接部，连接部设有用于装配旋转连接棒的连接孔、用于装配旋转块的腰形槽和用于装配定位销的定位销孔；旋转块与不同定位销孔配合用于调节涡轮叶片装配角度；下垫块和上垫块用于装配涡轮叶片，上垫块顶面两端分别设有若干凸起块用于与导向叶片下缘板定位槽相配合，若干凸起块尺寸与导向叶片下缘板定位槽尺寸相适配；前挡板和后挡板用于对涡轮叶片进行轴向限位，前挡板顶部设有紧固螺钉用于夹紧涡轮叶片。本发明可以实现对多联涡轮导向叶片中不同角度的叶片进行检测，调节好本发明夹具后，可实现零件重复定位，减少装夹次数，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110185500A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910343092.6
申请日：2019-04-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明公开了一种涡轮叶片的V型气膜孔和涡轮叶片，涡轮叶片的V型气膜孔包括冷气入口、冷气出口，V型气膜孔相对于空间坐标系具有空间倾斜角度的倾斜主圆柱孔，倾斜主圆柱孔的一端连通至冷气入口，另一端连通至冷气出口；V型气膜孔还包括由冷气出口处向冷气入口方向开设的倾斜副圆柱孔，冷气出口沿展向扩张以构成倾斜副圆柱孔的副冷气出口；倾斜副圆柱孔与倾斜主圆柱孔之间呈夹角布设，倾斜主圆柱孔和倾斜副圆柱孔组合构成V型孔结构。本发明的涡轮叶片的V型气膜孔，在倾斜主圆柱孔基础上，引入倾斜副圆柱孔形成V型孔结构，二者都具有空间角，即具有流向倾斜角，又具有展向倾斜角，能将冷却气流分流，使得冷气覆盖范围增大。
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公开(公告)号：CN115013069A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210798054.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮转子冷却系统，包括涡轮盘、与涡轮盘的前壁围合形成第一腔室的前挡板、与第一腔室连通并与涡轮盘连接的涡轮转子叶片、与前挡板围合形成第二腔室的内前支撑、与涡轮盘的内壁围合形成第三腔室的拉杆以及与涡轮盘的后壁围合形成第四腔室的内后支撑，第三腔室与第四腔室连通；涡轮转子冷却系统还包括与第三腔室连通的低压冷气通道以及分别与第一腔室和第二腔室连通的高压冷气通道；高压冷气通道内布设有径向预旋装置，径向预旋装置的第一端的高压冷气通道与第二腔室连通，径向预旋装置的第二端的高压冷气通道与第一腔室连通；径向预旋装置和第一腔室之间布设有刷式密封结构。此外，本发明还公开了一种航空发动机。
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公开(公告)号：CN113427421A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110772575.5
申请日：2021-07-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种涡轮导向叶片工装夹具，涉及航空发动机装配技术领域，包括底座，底座包括支承部与连接部，连接部设有用于装配旋转连接棒的连接孔、用于装配旋转块的腰形槽和用于装配定位销的定位销孔；旋转块与不同定位销孔配合用于调节涡轮叶片装配角度；下垫块和上垫块用于装配涡轮叶片，上垫块顶面两端分别设有若干凸起块用于与导向叶片下缘板定位槽相配合，若干凸起块尺寸与导向叶片下缘板定位槽尺寸相适配；前挡板和后挡板用于对涡轮叶片进行轴向限位，前挡板顶部设有紧固螺钉用于夹紧涡轮叶片。本发明可以实现对多联涡轮导向叶片中不同角度的叶片进行检测，调节好本发明夹具后，可实现零件重复定位，减少装夹次数，提高工作效率。
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