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公开(公告)号：CN107882599A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711057682.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明公开了一种整体式涡轮外环连接结构及涡轮发动机，通过在涡轮外环与支撑环之间留有一定的径向间隙，以释放涡轮外环的径向和周向的热应力，涡轮外环的热量向支撑环传递的较少，且涡轮外环的热变形不会受支撑环变形的影响，因此，涡轮外环与周围零件的匹配性及可靠性能好，提高了涡轮外环及其周围零件的使用寿命；涡轮外环与支撑环之间设有弹性件，以缓冲涡轮外环的径向变形，且使涡轮外环各个位置的径向变形量均匀，有效的保证了涡轮叶尖间隙均匀，进而保证了涡轮性能；另外，涡轮外环采用陶瓷基复合材料和整环结构，能够承受更高的温度，且减少了高压燃气从周向缝隙中泄露；相对于集成化的涡轮外环，涡轮外环损伤后方便进行更换。
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公开(公告)号：CN116006278A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310030266.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D25/12
Abstract: 本申请公开了一种涡轮外环的冷却结构，包括外环基体，外环基体内部设有冷气腔，冷气腔上开设有用于通入冷气的冷气孔。外环基体的一侧边外壁下端为进气边，相对的另一侧边外壁下端为排气边，冷气腔前端面上开设有朝向进气边的斜孔，冷气腔中的冷气经斜孔流出后汇入主流道。在外环基体上，与进气边对应的侧壁为进气端，与排气边对应的侧壁为排气端，进气端外壁上设有位于斜孔外开口下方的凹槽，冷气腔中的冷气依次经斜孔和凹槽流出后汇入主流道。外环基体的底壁设有延伸至排气端的冷却孔，和用于连通冷气腔与冷却孔的冲击孔。本申请用于解决现有对涡轮外环的冷却技术中，存在涡轮外环局部热应力和轴向热应力较大，以及冷却效率较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115387857A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210995032.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/30
Abstract: 本发明涉及涡轴发动机技术领域，提供了一种叶片‑轮盘连接结构及转子部件，该叶片‑轮盘连接结构，包括：叶片，其上设置有榫头；轮盘，其上设置有与榫头相匹配的榫槽，榫头设置在榫槽内；弹性压紧装置，设置在榫槽的槽底，弹性压紧装置远离槽底的一端与榫头相抵，且弹性压紧装置受压时可发生形变，以使榫头能够在榫槽内进行移动；其中，弹性压紧装置的初始状态为压缩状态。该叶片‑轮盘连接结构，为叶片‑轮盘连接结构在工作与非工作状态下提供了额外压力，减少了榫头与榫槽之间的相对滑移。同时该弹性压紧装置具有一定弹性，榫头可以在榫槽内进行微小移动，榫头可以在叶片低速转动过程中进行自适应定心。
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公开(公告)号：CN110486093B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201810457972.1
申请日：2018-05-14
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/06
Abstract: 本公开提供一种涡轮发动机及涡轮转子连接结构，涉及涡轮发动机技术领域。本公开的涡轮转子连接结构包括涡轮轴、转接环、第一转子和第二转子。涡轮轴一端设有法兰，法兰的端面设有环形的第一凸齿部；转接环与法兰贴合且外径大于法兰的外径，转接环贴合于法兰的一侧设有环形的第二凸齿部，第二凸齿部与第一凸齿部啮合，转接环远离法兰的一侧设有环形的第三凸齿部；第一转子设于转接环远离法兰的一侧，且设有与第三凸齿部啮合的第四凸齿部，并通过穿过转接环的第一螺栓与法兰连接；第二转子设于转接环靠近法兰的一侧，并通过第二螺栓与转接环连接。
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公开(公告)号：CN107882599B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201711057682.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明公开了一种整体式涡轮外环连接结构及涡轮发动机，通过在涡轮外环与支撑环之间留有一定的径向间隙，以释放涡轮外环的径向和周向的热应力，涡轮外环的热量向支撑环传递的较少，且涡轮外环的热变形不会受支撑环变形的影响，因此，涡轮外环与周围零件的匹配性及可靠性能好，提高了涡轮外环及其周围零件的使用寿命；涡轮外环与支撑环之间设有弹性件，以缓冲涡轮外环的径向变形，且使涡轮外环各个位置的径向变形量均匀，有效的保证了涡轮叶尖间隙均匀，进而保证了涡轮性能；另外，涡轮外环采用陶瓷基复合材料和整环结构，能够承受更高的温度，且减少了高压燃气从周向缝隙中泄露；相对于集成化的涡轮外环，涡轮外环损伤后方便进行更换。
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公开(公告)号：CN115750590A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211428379.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种挤压油膜阻尼结构，包括阻尼器外环和嵌设在所述阻尼器外环内的阻尼器内环，所述阻尼器外环嵌设在轴承座内，所述阻尼器内环上的外侧面上周向设置有第一曲折面，所述阻尼器外环的内侧面上周向设置有与所述第一曲折面配合的第二曲折面，所述第一曲折面与所述第二曲折面之间形成有弧形油膜间隙，所述阻尼器外环上开设有与所述波纹形油膜间隙连通的供油管道。本发明中由于油膜间隙为弧形结构，油膜面积增加，从而大幅度提高挤压油膜阻尼结构的阻尼，同时弧形油膜间隙具有斜面油膜在轴向上也提供了挤压油膜，因此这种结构在对转子进行径向阻尼减振的同时，也能提供对转子运行过程中轴向振动的减振功能，从而满足发动机转子的减振需求。
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公开(公告)号：CN110486093A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810457972.1
申请日：2018-05-14
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/06
Abstract: 本公开提供一种涡轮发动机及涡轮转子连接结构，涉及涡轮发动机技术领域。本公开的涡轮转子连接结构包括涡轮轴、转接环、第一转子和第二转子。涡轮轴一端设有法兰，法兰的端面设有环形的第一凸齿部；转接环与法兰贴合且外径大于法兰的外径，转接环贴合于法兰的一侧设有环形的第二凸齿部，第二凸齿部与第一凸齿部啮合，转接环远离法兰的一侧设有环形的第三凸齿部；第一转子设于转接环远离法兰的一侧，且设有与第三凸齿部啮合的第四凸齿部，并通过穿过转接环的第一螺栓与法兰连接；第二转子设于转接环靠近法兰的一侧，并通过第二螺栓与转接环连接。
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