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公开(公告)号：CN118030204A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410262531.1
申请日：2024-03-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮导向叶片领域，具体公开了一种陶瓷基复合材料导向叶片结构，包括依次设置的上缘、叶身和下缘，所述上缘设有上缘板，所述下缘设有下缘板，中部叶身等厚度，所述叶身上下部具有上下安装边，所述上下安装边分别与上缘板和下缘板固定连接。该陶瓷基复合材料导向叶片结构发挥陶瓷基复合材料耐高温、低密度的材料特，同时等厚度叶身、组合式叶片结构可大幅度降低叶身结构的加工难度，缩短陶瓷基复合材料静子结构的加工周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116838431A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310564821.7
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮转子连接结构和航空发动机，涡轮转子连接结构包括：一级盘组件、二级盘和中心拉杆；所述一级盘组件通过止口与二级盘连接；所述一级盘组件和二级盘均通过花键与中心拉杆连接。本发明的涡轮转子连接结构相比圆弧端齿连接、螺栓连接等转子连接结构，具有结构简单、重量轻、成本低等优势，且适用于微型发动机空间布局紧凑的特点。
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公开(公告)号：CN119098557A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411243675.9
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡轮转子带冠转子叶片领域，具体涉及一种暴露带冠转子叶片裂纹的方法、检测方法及铸造方法。其中一种暴露带冠转子叶片裂纹的方法，将带冠转子叶片加热到第一预设温度，使加热到第一预设温度的带冠转子叶片在预设时间冷却到第二预设温度；通过加热和降温使带冠转子叶片的裂纹暴露；第一预设温度>第二预设温度，第一预设温度小于带冠转子叶片的材料的时效温度，预设时间≤10mi n。本发明的使位于带冠转子叶片浅表层的细小隐形微裂纹张口并相互连接，成为线性显示裂纹；该方式减少了人力物力和周期，提高了发动机的交付效率；同时显示裂纹更利于检测，提高了检测精确度和检测效率；保证了装机的带冠转子叶片没有裂纹和微裂纹。
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公开(公告)号：CN116201604A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310175819.0
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机领域，具体公开了一种自适应弹性变形轴类连接结构及发动机转子组件，包括限位部，所述限位部包括依次连接的第一轴挡段、弹性连接段和第二轴挡段。该连接结构能保证轴类结构之间的紧促可靠连接，不会因为热变形产生间隙后，两轴连接位置连接强度降低，造成不可靠的情况发生。
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公开(公告)号：CN116857022A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310772767.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明提供一种高结合力陶瓷基复合材料的外环制作方法，包括：获得外环组件和表面具有凹槽结构的内环组件；将所述外环组件和所述内环组件进行固定连接，获得高结合力陶瓷基复合材料的外环。本发明通过将外环分为外环组件和内环组件，并在内环组件表面上设置凹槽等处理，最终提高了可磨耗涂层与外环结构的结合力。
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公开(公告)号：CN115750590A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211428379.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种挤压油膜阻尼结构，包括阻尼器外环和嵌设在所述阻尼器外环内的阻尼器内环，所述阻尼器外环嵌设在轴承座内，所述阻尼器内环上的外侧面上周向设置有第一曲折面，所述阻尼器外环的内侧面上周向设置有与所述第一曲折面配合的第二曲折面，所述第一曲折面与所述第二曲折面之间形成有弧形油膜间隙，所述阻尼器外环上开设有与所述波纹形油膜间隙连通的供油管道。本发明中由于油膜间隙为弧形结构，油膜面积增加，从而大幅度提高挤压油膜阻尼结构的阻尼，同时弧形油膜间隙具有斜面油膜在轴向上也提供了挤压油膜，因此这种结构在对转子进行径向阻尼减振的同时，也能提供对转子运行过程中轴向振动的减振功能，从而满足发动机转子的减振需求。
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