-
公开(公告)号：CN117770040B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410005925.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及人工增雨装置技术领域，具体涉及一种航空发动机增雨系统及飞行器。所述航空发动机增雨系统包括：外排气装置，套设于内排气装置外部；引气口，位于燃烧室与压气机之间的过渡区域内；第一引气支路，延伸至外排气装置与内排气装置的所夹区域内，第一部分引气与高温燃气混合；第二引气支路，延伸至增压装置内，第二部分引气推动增雨燃料供入喷嘴内；第三引气支路，延伸至喷嘴内，喷嘴将第三部分引气与增雨燃料混合喷出可燃气雾，点火装置点燃可燃气雾。本发明提供的航空发动机增雨系统，通过设置一种依托于航空发动机的人工增雨系统，实现人工增雨飞行器单次单程长时间作业、催化剂燃烧效果优良、作业位置自由、飞行不受增雨装置影响。
-
公开(公告)号：CN118088273A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410238590.5
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明公开了一种叶片装配结构及导向器，涉及叶片装配领域。叶片装配结构包括第一支架、第二支架、导向叶片、转接板以及锁紧件；多个导向叶片和多个转接板分别呈环状拼接组合设置，各导向叶片设置在第一支架的内周侧和第二支架的外周侧之间。通过锁紧件和转接板将导向叶片装配于第一支架和第二支架上；转接板具有安装侧和转接侧，转接侧延伸穿设导向叶片，以与第一支架固定连接，通过锁紧件的锁紧端固定连接第二支架和转接板的安装侧，以将导向叶片压接在转接板和第一支架之间，从而实现导向叶片的装配。本发明能够良好的兼顾导向叶片的装配性和稳定性，其装配效率高。
-
公开(公告)号：CN118066017A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410173210.4
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明实施例提供的一种以液氨为燃料的航空动力装置，包括压气机、燃烧室、涡轮及排气装置，还包括：换热器、加热器、分解炉、催化剂、PSA气体分离器、液氨燃料箱、氢气系统及氮气系统；通过利用发动机工作时的自身热量将液氨气化为氨气，氨气在催化剂的作用下分解为氢气和氮气的混合气，进一步地PSA气体分离器将混合气分离为氢气、氮气，再分别输入到氢气系统、氮气系统，进入氢气系统的氢气用作燃烧室的燃料，使航空发动机具备了使用氨燃料的能力；氮气系统的氮气可用于冷却涡轮转静子叶片、实现发动机增推、置换吹除进入燃烧室的氢气管路中的氢气、吹动发动机涡轮、及稀释进入燃烧室的氢气的流量。
-
公开(公告)号：CN117948190A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410007238.0
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/28
Abstract: 本发明属于航空发动机领域，具体涉及一种基于陶瓷材料的涡轮发动机。包括机匣，所述机匣内设置有鼓筒轴，所述鼓筒轴通过磁悬浮轴承与所述机匣连接，所述鼓筒轴内连接有转子，所述转子内设置有与转子配合的静子，所述鼓筒轴、转子和静子均由陶瓷材料制成。本发明的鼓筒轴、转子和静子均由陶瓷材料制成，极大的降低了发动机的重量，提高了发动机的推重比；且大范围的使用陶瓷材料能够起到阻热效果，减少散热器的使用，降低发动机的重量，提高了发动机的推动比。
-
公开(公告)号：CN117770040A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410005925.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及人工增雨装置技术领域，具体涉及一种航空发动机增雨系统及飞行器。所述航空发动机增雨系统包括：外排气装置，套设于内排气装置外部；引气口，位于燃烧室与压气机之间的过渡区域内；第一引气支路，延伸至外排气装置与内排气装置的所夹区域内，第一部分引气与高温燃气混合；第二引气支路，延伸至增压装置内，第二部分引气推动增雨燃料供入喷嘴内；第三引气支路，延伸至喷嘴内，喷嘴将第三部分引气与增雨燃料混合喷出可燃气雾，点火装置点燃可燃气雾。本发明提供的航空发动机增雨系统，通过设置一种依托于航空发动机的人工增雨系统，实现人工增雨飞行器单次单程长时间作业、催化剂燃烧效果优良、作业位置自由、飞行不受增雨装置影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115655877A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211208809.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种环氧树脂模型断裂时拉伸载荷的现场测定方法，包括以下步骤：模型设计：包括环氧树脂拉伸件与局部环氧树脂涡轮盘模型的设计；模型加工：包括环氧树脂拉伸件与局部环氧树脂涡轮盘模型的加工；拉伸断裂试验开展：分别开展环氧树脂拉伸件和局部环氧树脂涡轮盘模型的拉伸断裂试验，以获取环氧树脂拉伸件与局部环氧树脂涡轮盘模型两者断裂时的载荷；试验数据分析处理。本发明的现场测定方法，为转换公式进入工程应用奠定基础，并有利于扩展环氧树脂模型试验的应用范围，且由于其测定与现场的试验条件更吻合，所得结果与真实情况误差小，测定的精度也明显要高于传统的方法，有利于提高环氧树脂涡轮盘模型破裂试验的综合测量精度。
-
公开(公告)号：CN115539147A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211016926.0
申请日：2022-08-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种转子轴向载荷可测试的一体化弹性支承，包括安装边、若干个弹条、一体化轴承外圈，所述弹条围合成的圆筒与安装边之间设有轴向载荷测量单元，轴向载荷测量单元包括弹性环、若干个上支撑柱和若干个下支撑柱，弹性环设置在上支撑柱和下支撑柱之间，所述上支撑柱和下支撑柱相对于弹性环相互错开布置，弹性环的端面上不同位置处粘贴有若干个能分别感受到拉应变和压应变的应变片，若干个应变片组成全桥并通过测量线引出用于转子轴向载荷作用下一体化弹性支承上的轴向载荷测量；本发明还包括一种轴向载荷测量方法。本发明可以解决一体化弹性支承无法使用现有的轴向载荷测量方法进行轴向载荷测量及现有的轴向载荷测量方法灵敏度不高的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110185498B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201910444375.X
申请日：2019-05-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/14
Abstract: 本发明公开了一种防轮盘爆裂叶片及其薄弱结构的设计方法，防轮盘爆裂叶片，用于与轮盘配合，叶片包括榫头、伸根、缘板和叶身，叶片上的叶身处设有用于保证叶片先于轮盘断裂并飞脱的薄弱结构。本发明的防轮盘爆裂叶片，叶片上的叶身处设有薄弱结构，降低叶片的断裂飞脱临界转速，并低于轮盘临界破裂转速，使得叶片先于轮盘断裂并飞脱。并且，薄弱结构设置在叶片的叶身上，断裂并飞脱的叶片质量减小，有效降低飞断的叶片动能，避免轮盘爆裂危害发动机的后果，同时又减轻了机匣重量，有利于提高发动机推(功)重比和降低油耗率。
-
公开(公告)号：CN111561405A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010350359.7
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02K7/02 , F02K3/00 , F02K1/06 , F02C7/04 , F02C7/14 , F02C7/22 , F02C7/266 , F01D25/26 , F01D9/02 , F01D15/10
Abstract: 本发明公开了一种双涵道脉冲爆震发动机及具有其的飞行器，包括：发动机外壳，发动机外壳内设有进气道、外涵道及尾喷道，外涵道内设有内涵道和爆震燃烧室，进气道的进气端与大气连通。外涵道的进气端和内涵道的进气端分别与进气道的排气端连通，爆震燃烧室的进气端与内涵道的排气端连通，以使空气流进入爆震燃烧室内参与爆震燃烧，外涵道用于将空气流引流至爆震燃烧室的外周壁处以冷却爆震燃烧室。尾喷道的进气端与外涵道的排气端连通，爆震燃烧室的排气端伸入尾喷道内，以在爆震燃烧室排气端喷出的燃气流的引射效应下，使外涵道内冷却爆震燃烧室后形成的加热气流与燃气流加速掺混形成混合气流，并由尾喷道的排气端加速喷出。
-
公开(公告)号：CN111521405A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010350154.9
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本公开涉及航空发动机技术领域，提出了一种叶轮定位结构及叶轮叶片疲劳试验装置，叶轮定位结构用于固定叶轮，叶轮包括试验叶片和非试验叶片，叶轮定位结构包括安装座和固定环件，叶轮固定设置在安装座上；固定环件具有用于容纳叶轮的容纳腔，固定环件上设置有开口，试验叶片与开口相对设置，且与固定环件间隔设置；其中，固定环件包括弹性环，弹性环用于与非试验叶片限位接触，以限制非试验叶片相对于固定环件活动。通过将叶轮的试验叶片悬空设置，而将非试验叶片固定设置，在进行整体叶轮叶片的高周疲劳试验过程中不会引起非试验叶片的疲劳损伤，解决了现有技术中在整体叶轮叶片的高周疲劳试验过程中会引起其他叶片疲劳损伤的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
66
records
(took 0.044 seconds)
