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公开(公告)号：CN115096520A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210523014.6
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种电池系统、气密性监测方法、装置、终端及存储介质，属于电动汽车技术领域，包括分别与电池模组电性连接的执行模块和高压传输模块，所述执行模块分别与气密性实时监测装置、高压传输模块和电池控制模块电性连接，所述电池控制模块分别与信号采集模块和低压传输模块电性连接，所述气密性实时监测装置包括与电池控制模块电性连接的终端，所述气压控制模块分别与气压调节模块和气压采集模块。本专利提供当车辆高压上电后，气压调节模块保持间歇性工作状态，将电池包内的气压值维持在低于大气压值的水平，通过包内预置气压采集模块对包内气压值状态的实时监测，判断电池包气密性是否满足需求。
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公开(公告)号：CN115091935A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210804932.6
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池快换装置、电动汽车及快换方法。电池快换装置包括锁轴机构、锁止限位块、锁止件、驱动组件、弹性复位件以及状态检测装置。锁轴机构与电池包支架固定连接。锁止限位块与车身固定连接，锁止限位块上设有锁止槽，锁轴机构能够在锁止槽内滑动以到达锁止位。锁止件与锁止限位块转动连接，锁止件上设有卡扣，当锁止件处于锁止工作状态时，卡扣与锁轴机构卡接以将锁轴机构固定在锁止位。驱动组件用于驱动锁止件旋转。弹性复位件的一端与车身固定连接，另一端与锁止件相连，当锁止件处于解锁工作状态时，弹性复位件呈压缩状态。状态检测装置能够检测锁止件的工作状态。上述电池快换装置，结构简单，换电速度快。
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公开(公告)号：CN114919454A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210655863.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/80 , B60K1/04 , H01M50/264 , H01M50/249
Abstract: 本发明属于新能源电动汽车技术领域，公开了一种可车端控制的电池锁和电池锁的加解锁控制方法，可车端控制的电池锁包括电池端组件、车端组件、驱动件和控制器，控制器与驱动件通讯连接，驱动件与车端组件的连杆连接实现对车端组件的自动驱动解锁和锁止电池端组件。本发明实现了电池包解锁和锁止的自动化控制，提高快换效率；解锁联动性好，效率高。
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公开(公告)号：CN114161920A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111450479.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池系统、充电控制方法、装置、电子设备和存储介质。其中，该电池系统包括：充电电池包、切换装置和至少一个换电电池包；其中，所述充电电池包和各所述换电电池包连接到所述切换装置，所述切换装置控制所述充电电池包和所述换电电池包为车辆负载提供稳定电压；所述充电电池包固定于所述车辆，所述换电电池包通过装配装置安装于所述车辆。本发明实施例使用切换装置为车辆提供稳定的电源，降低换电电池包更换时对电压稳定的影响，实现了充电电池包和换电电池包的合理配置，可提高电池系统的续航里程。
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公开(公告)号：CN114024081A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111268108.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/637 , H01M10/6568 , H01M50/209 , H01M50/242 , H01M50/284 , H01M50/289 , H01M50/502 , H01M50/507 , H01M50/531
Abstract: 本发明公开了一种动力电池，涉及动力电池技术领域。该动力电池包括电池组件及汇流排组件。所述电池组件包括排列设置的多个电芯，所述电芯的极柱设置于所述电芯的两端；所述汇流排组件包括汇流排、柔性线路板、多个导热件及多个温度传感器，所述汇流排与相邻的两个所述电芯的所述极柱电连接，所述汇流排与所述柔性线路板电连接，所述导热件的两端分别贴合所述电芯的端面及所述温度传感器。该动力电池能够直接对电芯的温度进行测量，热失控报警速度和准确性高，提高了安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113113708A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110390209.3
申请日：2021-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种固态电池模组、电池包及电池包的设计方法，其属于电池技术领域，固态电池模组包括：多个电池电芯，多个所述电池电芯沿第一方向依次排列形成电芯排，相邻的两个所述电池电芯之间设置有弹性介质，所述弹性介质的相对的两个侧面分别与各自相邻的所述电池电芯粘接；液冷板，多个所述电池电芯的底部粘接于所述液冷板上；端板，所述电芯排的相对的两端分别设有一个所述端板；捆扎带，沿所述第一方向绕设于所述电芯排和所述端板的外周，连接件能够依次穿过所述端板、所述液冷板并固定于电池包的下箱体。本发明使得固态电池模组的零部件减少，成本降低，安装步骤简单。
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公开(公告)号：CN220306546U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202322038378.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R4/02 , H01M50/566 , H01M50/528
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池高压电连接结构及具有其的动力电池，动力电池高压电连接结构包括：高压连接件；高压活动端子(1)，高压活动端子(1)位于高压连接件的顶部，高压活动端子(1)与高压连接件之间具有间隙，高压活动端子(1)具有用于容纳焊锡柱(11)的容锡孔(12)，容锡孔(12)为盲孔，容锡孔(12)开口朝向高压活动端子(1)的顶部，容锡孔(12)的底部侧壁上设置有至少一个漏锡孔(2)，高压活动端子(1)与高压连接件进行锡焊过程中，熔化后的焊锡柱(11)通过漏锡孔(2)进入间隙，以使高压活动端子(1)与高压连接件固定连接。本申请解决了现有技术中的电池包内高压电连接结构的空间占用率过高的问题。
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公开(公告)号：CN220774583U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322123893.6
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型提供了一种电池支座及具有其的动力电池，电池支座包括：支座本体(1)，支座本体(1)与电池箱体连接；导轨(2)，导轨(2)为至少一个，导轨(2)沿支座本体(1)的长度方向延伸设置，导轨(2)的底端与支座本体(1)连接，导轨(2)的顶端沿远离支座本体(1)的方向延伸设置；其中，导轨(2)内部形成配合腔结构(3)，配合腔结构(3)在顶端上形成开口，导轨(2)与电芯总成可拆卸地连接，导轨(2)与电芯总成连接时，电芯总成的安装牙结构通过开口延伸至配合腔结构(3)内。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的由于电芯总成与电池箱体之间连接形式复杂导致电芯总成安装和拆卸效率低的问题。
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公开(公告)号：CN220774527U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322123909.3
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/103 , H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型提供了一种电芯总成及具有其的动力电池，电芯总成包括：电芯本体，电芯本体的外侧壁面上设置有至少一个安装座，安装座具有牙形结构，牙形结构与电池箱体可拆卸地连接，以使安装座具有与电池箱体锁紧的安装状态，以及安装座具有与电池箱体脱离的拆卸状态。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的由于电芯本体固定方式复杂导致电池包内空间利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN215119158U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120872232.1
申请日：2021-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/502 , H01M50/503 , H01M50/583
Abstract: 本实用新型属于电动汽车电池管理技术领域，公开了一种集成式电池切断单元，包括上壳体和下壳体，还包括线束，线束至少包括五个线束分支以实现低压回路连接，采用三个高压线束实现高压回路连接。本实用新型通过在下壳体内设置线束限位通道以限位安装线束，多个线束分支可以分别连接各个电器件以实现低压连接，高压连接通过高压线束连接，将多个电器件分设在线束限位通道的两侧和末端，合理布局下壳体内的有限空间，不但提高了电池包内电连接可靠性，而且各电器件集中设置，占用空间小。
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