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公开(公告)号：CN111928768A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010758540.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种曲轴箱通风管路结冰检测装置及方法，装置包括：检测电容、电源组件、电流测量组件和电压测量组件。检测电容包括第一电容电极和第二电容电极，第一电容电极和第二电容电极相对设置于待检测通风管路的两侧。第一电容电极与电源组件的第一端电连接，第二电容电极与电源组件的第二端电连接。电流测量组件用于测量流经检测电容的电流。电压测量组件用于测量第一电容电极与第二电容电极之间的电压。能够检测出曲轴箱通风管路结冰厚度，无需通过测量曲轴箱通风系统压力间接判断，无需拆装管路进行确认结冰状态，简化了检测工序，降低了检测难度，进而降低了检测成本。
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公开(公告)号：CN111289165A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010162417.3
申请日：2020-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种凸轮轴对凸轮轴承盖激励力测量装置及测量方法，所述装置以现有凸轮轴承盖为原型，分成内构件和内构件，并在二者之间的水平及竖直方向上安装压力感测片，水平压力感测片两侧分别与内、外构件平面接触，竖直压力感测片通过外构件顶部的调整螺栓预紧在内构件的顶部，通过调整外、内构件及调整螺栓与压力感测片的位置关系，保证凸轮轴的激励力准确传递至压力感测片上；所述方法采用所述测量装置对凸轮轴产生的激励力分别在水平和竖直方向上进行采集，并根据标定的关系，对压力感测片输出的信号进行转换，即可获得受力数据。本发明能够分别准确测量凸轮轴承盖在水平和竖直方向上的受力，以准确反应凸轮轴对凸轮轴承盖的激励力。
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公开(公告)号：CN217401038U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221045177.X
申请日：2022-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供了一种进气歧管结构及具有其的动力总成，进气歧管结构包括：本体，本体内设置有稳压腔，稳压腔沿本体的长度方向延伸设置，位于稳压腔的长度方向一侧的侧壁上开设有至少一个进气支管和至少一个曲轴箱通风通道，进气支管和曲轴箱通风通道均与稳压腔连通设置，其中，本体开设有进气支管和曲轴箱通风通道的表面与发动机的缸盖连接。这样设置降低了进气阻力，提升了进气效率，有助于提升发动机性能。本申请的进气歧管结构非常紧凑，大大节省了整机的布置空间，尤其是对于V型发动机的整机布置，通过在左右两侧同时采用该进气歧管结构，可以实现进气的高均匀性，有助于提高整机运转的平稳性，降低了发动机的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN216967702U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122788490.4
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机开发技术领域，具体涉及一种发动机翻转架通用连接装置；包括连接座、连接架和连接盘，其中连接座和连接盘分别固定在连接架的顶部和底部，连接盘上沿周向设有多个弧形孔，且每两个弧形孔之间的连接盘上设有一个连接直孔，加长螺栓穿过弧形孔或连接直孔，加长螺栓套套置在加长螺栓外；本实用新型操作安全、简单，无需多人配合；并且通过该发动机翻转架通用连接装置可以满足不同状态，不同平台结构发动机进行连接翻转，高效满足工作需求。
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公开(公告)号：CN209992181U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920794143.2
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆发动机的附件加载模拟系统，控制装置将接收到的转向助力加载参数、空调加载参数、发电机加载参数和真空泵加载参数分别输出至转向助力泵加载装置、空调加载装置、发电机加载装置和真空泵加载装置，使得待测发动机启动后，转向助力泵加载装置按照转向助力加载参数工作、空调加载装置按照空调加载参数工作、发电机加载装置连接按照发电机加载参数工作以及真空泵加载装置按照真空泵加载参数工作，实现了转向助力泵加载装置、空调加载装置、发电机加载装置和真空泵加载装置可以模拟在整车实际使用过程中的工作状态，为后续前端轮系试验提供加载设备，提高前端轮系试验过程中特征参数的测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218042221U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221457751.2
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机水流试验通用散热器，该发动机水流试验通用散热器包括：散热器本体，并排设置在散热器本体内的多个散热片组，以及与每个散热片组连通的出水管、与每个散热片组连通的进水管；进水管设置有与每个散热片组对应的可开闭的进水口；还包括：对应设置在进水管和出水管内，并用于调整接入到进水管和出水管间的散热片组的控制阀组件。在上述技术方案中，通过设置多个散热片组，并通过控制阀组件控制接入到回路中的散热片组，从而可模拟不同的流阻值，提高了适用性，从而可对不同的发动机进行流水试验，提高了实验的准确性。
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公开(公告)号：CN212272343U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021012506.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16 , F01M11/00 , F01M11/02 , F01M1/02 , F01M1/18 , F01M5/00 , G01M15/02 , F04C11/00 , F16N13/20
Abstract: 本实用新型属于发动机试验技术领域，公开了一种发动机机油调控装置，包括出油管路、调节管路、主控机油泵、流量计、比例阀和控制器，出油管路的进口端连通于发动机的油底壳，出口端连通于发动机的主机体上的主油道，调节管路的进口端连通于出油管路，出口端连通于油底壳，主控机油泵设置于出油管路上，流量计设置于出油管路上，位于主控机油泵的下游，比例阀设置于调节管路上，控制器能够根据流量计的监测数值调节比例阀的开度。本实用新型中，通过设置调节管路和比例阀，使得试验时，发动机的主油道内的机油流量与整机状态下保持一致，从而保证了发动机各零部件机械损失的测量精度。
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公开(公告)号：CN210307606U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920975974.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机整机状态液压挺柱快速拆装装置，属于机械维修工具技术领域，包括手柄、固定座、高强度尼龙绳圈、弹簧盘压爪、丝杠、绳圈槽、挂绳柱；丝杠的下端与弹簧盘压爪铰接，丝杠的杆身与固定座通过螺纹配合连接，固定座在丝杠上可相对运动，丝杠的上端焊接有手柄；固定座的上端设置有两个挂绳柱，固定座上还设置有绳圈槽，高强度尼龙绳圈分别缠绕在进气凸轮轴和排气凸轮轴的钢管部位，中间部分搭在绳圈槽上，两端挂在挂绳柱上。该装置在配气机构无拆解甚至整机完好的状态下完成液压挺柱摇臂等部件的检查更换，大大提高了检修效率降低整机维修成本，对4S店故障排查解决和发动机产品开发过程中的多项试验操作也能带来了可行性。
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公开(公告)号：CN210154722U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921007810.4
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种连杆应力无线测量装置，其包括信号采集发射模块、信号接收模块、上位机以及电源模块，所述信号采集发射模块设置在连杆上，用于对运动中的所述连杆进行信号采集并将处理后的所述信号通过无线通信发出，所述信号接收模块设置在发动机缸体外，用于接收所述信号并将信号传送到所述上位机，所述电源模块设置在所述连杆上，所述电源模块的一端与所述信号采集发射模块电连接，另一端与充电导线相连。本实用新型能够对连杆应力进行动态测量；采用无线数据传输方式，无需设置引线，简化了测量结构；同时，可以实时进行数据传输和充电。
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公开(公告)号：CN217002072U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220577193.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本实用新型提供了一种节气门装置及具有其的车辆。节气门装置包括：节气门壳体，节气门壳体具有进气通道；节气阀片，节气阀片与节气门壳体连接，节气阀片可转动地设置于进气通道内；加热装置，加热装置与节气门壳体连接，加热装置沿进气通道的周向设置，加热装置用于对节气门壳体进行加热。应用本实用新型的技术方案，加热装置与节气门壳体连接，采用加热装置对节气门壳体进行加热，当车辆静置于低温环境中时，加热装置的加热可以有效防止节气门壳体及节气阀片的表面的冷凝水结冰，避免由于节气门结冰引起的车辆启动时节气门卡滞问题，有效提升用户体验。
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