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公开(公告)号：CN119469475A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411654369.4
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种温度标定方法、电子设备及存储介质，温度标定方法应用于测温装置，测温装置包括热电偶、信号放大电路和测量单元；方法包括：获取热电偶的冷端的冷端温度，并接收测量单元发送的电势差；基于预设的分度表对冷端温度和电势差进行插值处理，得到插值方程；对插值方程进行矩阵转换，得到参数矩阵；对参数矩阵进行奇异值求解，得到插值参数解；根据插值参数解确定热电偶的冷端与热端之间的温度差值，并根据温度差值以及冷端温度对热电偶的热端进行温度标定，得到待测试位置的目标温度。在本申请实施例中，能够降低测量成本的同时提高测量精度。
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公开(公告)号：CN119459441A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411553984.6
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双蓄电池控制器的复位动作时长的确定方法、系统、装置、车辆、存储介质、处理器和程序产品。其中，该方法包括：获取车辆中双蓄电池控制器的至少一控制命令，其中，控制命令用于控制双蓄电池控制器的复位动作；基于至少一控制命令，确定双蓄电池控制器开始执行复位动作的开始时刻；获取双蓄电池控制器的驱动控制端的输出电压，且响应于输出电压满足电压阈值，确定双蓄电池控制器结束执行复位动作的终止时刻；基于开始时刻和终止时刻，确定双蓄电池控制器执行复位动作的目标时长。本发明解决了确定双蓄电池控制器的复位动作时长的准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118781865A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410822021.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明提供了一种无人机管控系统及车辆，包括：中央控制单元，中央控制单元用于监测无人机信号，并基于无人机信号生成控制指令；射频激励单元，射频激励单元与中央控制单元进行信息交互，射频激励单元用于接收控制指令，并基于控制指令输出射频信号；天线单元，天线单元与射频激励单元进行信息交互，天线单元用于接收射频信号，并基于射频信号输出多个目标干扰信号，各目标干扰信号的频率不同地设置。上述的无人机管控系统，发射出多个频率不同的干扰信号，以干扰无人机的多个频段的通信信号，使无人机无法正常飞行直至坠落。
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公开(公告)号：CN118731544A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410831148.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种用于模拟车载设备起动脉冲工况的系统，该系统中锁相环的输入端与三相交流电源的输出端连接；第一整流模块的输入端与锁相环的输出端连接；移相逆变器的输入端通过滤波器与第一整流模块的输出端连接；模拟波形输出模块的输入端与移相逆变器的输出端连接，模拟连接端用于与待测设备连接，模拟输出端用于输出待测设备的起动脉冲工况；控制逻辑模块的一端与移相逆变器连接；电压反馈电路的一端与模拟波形输出模块连接，电压反馈电路的另一端与控制逻辑模块连接。采用该系统能够实现对输出电压的准确调节，确保所需的电压波形在不同负载条件下保持稳定，进一步提高系统的抗干扰能力，同时提高了在模拟车载设备起动脉冲时的响应速度。
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公开(公告)号：CN113763926B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111091030.4
申请日：2021-09-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种整车语音交互性能测试系统。系统包括：虚拟仿真平台、语音指令模拟模块和整车语音交互模块；虚拟仿真平台，用于根据测试指令运行虚拟仿真平台中的车辆仿真模型以模拟目标测试任务对应的目标工况；语音指令模拟模块，用于根据测试指令生成目标语音控制指令，并将目标语音控制指令向整车播报；整车语音交互模块，用于响应于接收到目标语音控制指令，根据目标语音控制指令生成车辆控制信号，并将车辆控制信号发送至车辆仿真模型，以在目标工况下控制车辆仿真模型运行；虚拟仿真平台，还用于采集车辆仿真模型在目标工况下的运行参数，并将运行参数发送至上位机。本申请可测试多种工况下的整车语音交互性能，提高测试准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116773892A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310771074.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/00 , G01R31/00 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种整车静电流测试方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取预设驾驶环境中第一环境光的第一光照数据，其中，第一光照数据用于表征在车辆内部检测到的第一环境光的光照数据；基于第一光照数据对光源模拟设备进行调整，得到第一目标光照设备；控制第一目标光照设备照射车辆，并对车辆的整车静电流进行测试。本发明解决了相关技术中对不同光照环境下的整车静电流进行测试的效果差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116698446A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310799936.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种整车静电流测试方法、装置、系统和存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到指令集，向车辆输出与指令集对应的异常工作电压；采集车辆在接收到异常工作电压的情况下的工况信息；对工况信息进行分析，得到测试结果。本发明解决了由于整车测试过程中采用人工输入电压，测试结果不准确，造成的车辆在使用过程中整车静电流值不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN116679674A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310771177.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制系统的响应时间的测试方法、装置和处理器。该方法包括：响应于对车辆的控制器供电完成，且车辆的点火开关闭合，控制信号收发器向控制器发送控制报文，其中，控制报文用于控制车辆的驱动开关闭合；获取控制器接收控制报文的触发时间；响应于车辆的驱动开关闭合，获取测试设备的电压信号稳定至目标电压的驱动时间，其中，驱动时间与触发时间位于同一时间轴，驱动开关与测试设备串联；基于触发时间与驱动时间，确定控制系统的响应时间。本发明解决了车辆的控制系统的响应时间测试准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115202316A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210514040.2
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于汽车ECU测试领域，具体涉及一种实车测试设备、系统及其测试方法。所述上位机系统通过数据线分别与CAN总线测试工具系统和IO信号仿真采集系统相连接，所述CAN总线测试工具系统通过实车CAN总线与ECU相连接，所述IO信号仿真采集系统通过断线盒与ECU相连接，所述ECU与实车负载相连接。本发明用于快速搭建实车测试环境，在测试周期不足的情况下提高测试效率与测试覆盖度。
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公开(公告)号：CN114995189A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210547176.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明是一种基于摄像头驾驶辅助系统的测试装置及测试方法。本发明涉及汽车自动模拟测试技术领域，所述装置包括：上位机系统、HIL仿真平台和自动驾驶辅助系统；所述上位机系统通信连接HIL仿真平台，HIL仿真平台通信连接自动驾驶辅助系统，所述自动驾驶辅助系统带有摄像头；本发明提出一种摄像头类驾驶辅助系统的通用测试设备及方法，既可以测试测试摄像头的性能，又可以跳过摄像头直接将仿真场景注入到ECU中进行算法的测试，同时，由于测试过程采用自动化测试，减少了测试人员手动测试的工作，防止了人为误差的产生。并且，HIL仿真测试中通过具体设置可以适合不同车型的驾驶辅助系统测试，进一步降低了测试成本。
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