公开(公告)号：CN118730482A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410831555.4

申请日：2024-06-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄瑞 ,  王建国 ,  王雪良 ,  史历 ,  王椿龙 ,  韩博睿 ,  杨丰臣

IPC: G01M11/00 ,  G01M11/02

Abstract: 本发明公开了一种车辆显示屏的测试方法、系统、计算机程序产品及车辆。其中，该方法涉及车载零部件测试领域，包括：响应于接收到对至少一个显示屏进行测试的测试指令，生成测试指令对应的驱动信号，其中，至少一个显示屏分别设置在车辆的至少一个座椅的扶手上；基于驱动信号驱动开关电路，以控制点火线对至少一个显示屏进行休眠和唤醒操作；获取至少一个显示屏通过控制器局域网通信接口输出的第一信号，以及以通过以太网通信接口输出的第二信号；基于第一信号和第二信号对至少一个显示屏进行测试，得到至少一个显示屏的测试结果。本发明解决了相关技术中对车辆显示屏进行测试的智能化程度低以及测试准确度低的技术问题。

公开(公告)号：CN119459441A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411553984.6

申请日：2024-11-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王椿龙 ,  王建国 ,  郑嘉全 ,  孟凡华 ,  成春雨 ,  杨益 ,  杨丰臣 ,  韩博睿 ,  李思奇 ,  王雪良

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L58/22 ,  B60L58/18

Abstract: 本发明公开了一种双蓄电池控制器的复位动作时长的确定方法、系统、装置、车辆、存储介质、处理器和程序产品。其中，该方法包括：获取车辆中双蓄电池控制器的至少一控制命令，其中，控制命令用于控制双蓄电池控制器的复位动作；基于至少一控制命令，确定双蓄电池控制器开始执行复位动作的开始时刻；获取双蓄电池控制器的驱动控制端的输出电压，且响应于输出电压满足电压阈值，确定双蓄电池控制器结束执行复位动作的终止时刻；基于开始时刻和终止时刻，确定双蓄电池控制器执行复位动作的目标时长。本发明解决了确定双蓄电池控制器的复位动作时长的准确率低的技术问题。

公开(公告)号：CN118731544A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410831148.3

申请日：2024-06-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄瑞 ,  王建国 ,  王雪良 ,  景海娇 ,  史历 ,  王椿龙 ,  杨丰臣 ,  韩博睿

IPC: G01R31/00

Abstract: 本发明提供了一种用于模拟车载设备起动脉冲工况的系统，该系统中锁相环的输入端与三相交流电源的输出端连接；第一整流模块的输入端与锁相环的输出端连接；移相逆变器的输入端通过滤波器与第一整流模块的输出端连接；模拟波形输出模块的输入端与移相逆变器的输出端连接，模拟连接端用于与待测设备连接，模拟输出端用于输出待测设备的起动脉冲工况；控制逻辑模块的一端与移相逆变器连接；电压反馈电路的一端与模拟波形输出模块连接，电压反馈电路的另一端与控制逻辑模块连接。采用该系统能够实现对输出电压的准确调节，确保所需的电压波形在不同负载条件下保持稳定，进一步提高系统的抗干扰能力，同时提高了在模拟车载设备起动脉冲时的响应速度。