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公开(公告)号：CN115158258B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210826087.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T8/1755
Abstract: 本发明公开了一种防滑方法、系统、装置以及非易失性存储介质。其中，该方法包括：获取车辆行驶过程中目标轮胎的行驶状态信息；根据行驶状态信息，判断车辆的状态是否为刹车状态，以及车辆是否开启刹车喷淋模式；若车辆的状态为刹车状态，并且车辆开启刹车喷淋模式，则获取与刹车状态对应的第一控制信号，其中，第一控制信号中包括向目标轮胎喷淋防滑剂的第一喷淋时长和第一喷淋流量；向目标轮胎对应的喷淋设备发送第一控制信号，用于喷淋设备基于第一喷淋时长和第一喷淋流量向目标轮胎喷淋防滑剂。本发明解决了相关技术中存在的突发恶劣路况下的防滑操作繁琐，造成难以即时应对，进而导致轮胎摩擦力不足，车辆行驶安全性降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115419490B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202211035305.7
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于太阳能供电的颗粒捕集装置辅助再生系统的控制方法。方法包括：获取颗粒捕集装置辅助再生系统的工况信息和用户驾乘状态；在确定太阳能充电装置满足工作条件、且发动机电子控制单元未处于上电状态、且用户驾乘状态为远程驻车状态的情况下，判断远程交互通信系统是否接收到第一工作指令；在确定远程交互通信系统接收到第一工作指令，且工况信息满足预设条件的情况下，生成控制指令集，控制指令集用于控制空气供应装置、第一电动阀门、第一加热装置、第二加热装置、第二电动阀门中的至少一个开启。本发明解决了相关技术中的颗粒捕集装置的再生效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116766948A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310812957.5
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆再生制动反馈提示系统、方法及车辆。该车辆再生制动反馈提示系统包括：反馈提示控制模块、反馈提示发送模块、车辆制动管理控制模块以及电动机控制模块；车辆制动管理控制模块用于生成制动控制信号；电动机控制模块用于接收制动控制信号，还用于生成电动机驱动控制信号和发电机再生制动控制信号；反馈提示控制模块用于生成第一控制指令，并计算确定车辆再生制动过程反馈提示控制参数，以基于车辆再生制动过程反馈提示控制参数的计算结果生成第二控制指令；反馈提示发送模块用于接收第二控制指令，并根据第二控制指令得到车辆再生制动过程反馈提示信息。本发明实现使车辆驾驶员能够更加准确的掌握车辆当前的行驶状态。
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公开(公告)号：CN116717391A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310691022.6
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆发动机主充模型的参数修正方法、装置、设备及介质。该方法包括：确定目标车辆中配置的目标传感器，其中，目标传感器包括进气歧管压力传感器和/或进气流量传感器；根据目标传感器确定发动机主充模型的待修正参数，并对待修正参数进行修正。本发明实施例的技术方案，解决了目前电控系统不会根据样机安装、样件等差异，对主充模型进行修正，导致当主充模型偏差大时，发动机运行状态会受到影响的问题；实现了对车辆发动机的主充模型进行修正，保证发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN116696509A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310853388.9
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷热冲击试验中机油温度的控制系统和方法。其特征包括：温控模块、测功机控制模块、机油泵和机油冷却模块；其中，测功机控制模块，用于在目标发动机热冲击的情况下，向继电器发送吸合控制信号，以控制继电器的触点吸合；温控模块，与机油泵电连接，用于在检测到继电器的触点已吸合的情况下，控制机油泵将发动机油底壳中的机油吸出至第一机油管路中，以使机油通过第一机油管路流入机油冷却单元；机油冷却模块，与发动机油底壳连接，用于对通过第一机油管路流入的机油进行冷却，并通过第二机油管路回流至发动机油底壳，以调节发动机油底壳中机油的机油温度。实现了发动机冷热冲击试验时对发动机机油温度进行跟随和精细控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113063602B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110478506.3
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种直喷汽油发动机台架低温冷启动喷油试验评价方法，包括试验台架的搭建，试验的前期准备，低温冷启动喷油试验以及试验后对比不同喷油参数下的缸筒湿壁情况，结合不同喷油参数所测得颗粒物数量，得到最优的喷油控制参数。本发明直喷汽油发动机台架低温冷启动喷油试验评价方法，能判断所开发的直喷汽油机采用的喷油控制参数在低温环境下冷启动及暖机阶段是否合理，有无燃油碰壁的风险，是否会造成机油稀释；通过该试验的考核能够及时反映出发动机喷油器设计及相关喷油参数控制是否合理；能有效判断低温环境下发动机冷启动后极限条件下的缸筒湿壁情况，部件的设计方案和控制参数，保证发动机产品开发质量，提高发动机可靠性能力。
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公开(公告)号：CN115405401A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211033487.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集装置辅助再生系统的控制方法、控制装置、车辆。方法包括：获取发动机电子控制单元的状态信息，基于状态信息判断发动机电子控制单元是否处于上电状态；在确定发动机电子控制单元处于上电状态的情况下，判断车载电源是否满足供电条件；在确定车载电源满足供电条件的情况下，控制颗粒捕集装置辅助再生系统执行待机模式，执行待机模式包括获取颗粒捕集装置辅助再生系统的工况信息；在确定发动机和工况信息满足预设条件的情况下，生成控制指令集，控制指令集用于开启空气供应装置、第一电动阀门、第二加热装置、第一加热装置、第二电动阀门中的至少一个。本发明解决了相关技术中的颗粒捕集装置的再生效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115158258A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210826087.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T8/1755
Abstract: 本发明公开了一种防滑方法、系统、装置以及非易失性存储介质。其中，该方法包括：获取车辆行驶过程中目标轮胎的行驶状态信息；根据行驶状态信息，判断车辆的状态是否为刹车状态，以及车辆是否开启刹车喷淋模式；若车辆的状态为刹车状态，并且车辆开启刹车喷淋模式，则获取与刹车状态对应的第一控制信号，其中，第一控制信号中包括向目标轮胎喷淋防滑剂的第一喷淋时长和第一喷淋流量；向目标轮胎对应的喷淋设备发送第一控制信号，用于喷淋设备基于第一喷淋时长和第一喷淋流量向目标轮胎喷淋防滑剂。本发明解决了相关技术中存在的突发恶劣路况下的防滑操作繁琐，造成难以即时应对，进而导致轮胎摩擦力不足，车辆行驶安全性降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114961980A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210696117.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机进气温度分缸控制方法及系统。发动机的每个气缸分别通过单独的中冷器调节进气温度，具体步骤如下：判断每个气缸的爆震强度是否一致，若是，且气缸的爆震退点火角大于等于第一预设值时，则增加每个中冷器的冷却水的流量，直至中冷器的冷却水的流量调节至最大值或气缸的爆震退点火角小于第一预设值。若否，则单独调节爆震退点火角与平均爆震退点火角之差大于等于第二预设值的气缸对应的中冷器的冷却水的流量，直至气缸对应的中冷器的冷却水的流量调节至最大值或气缸的爆震强度一致。发动机进气温度分缸控制系统通过上述控制方法单独调节每个气缸的进气温度，以使各个气缸的爆震强度尽量保持一致。
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公开(公告)号：CN114961919A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210577203.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种辅助加热系统、发动机、汽车以及辅助加热方法，辅助加热系统包括：辅助加热结构，辅助加热结构设置在发动机的油底壳的内侧和/或外侧，以对油底壳内的油液进行加热；太阳能充电结构，太阳能充电结构具有用于吸收太阳能并转化为电能的太阳能转换部，辅助加热结构具有用于将电能转化为热能的电能转换部；太阳能充电结构与辅助加热结构连接，以将太阳能充转换部所转换的电能输送给辅助加热结构。该辅助加热系统解决了现有技术中的难以对发动机的启动性能进行改善的方式问题。
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