公开(公告)号：CN208915075U

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201821328962.X

申请日：2018-08-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王昌斌 ,  周宇飞 ,  杨兆国 ,  丛穆 ,  于红 ,  金科 ,  石海鑫 ,  王建兵 ,  郑虹

IPC: B60R5/04

Abstract: 本实用新型涉及一种碳纤维行李箱盖总成，其特征在于：行李箱盖外板和行李箱盖内板粘接在一起；厚度在1.0mm到2.0mm之间，纤维体积含量在45%到60%之间；行李箱盖内板左右两侧的位置开有后组合灯豁口，后组合灯照明系统穿过后组合灯豁口与后灯板固定连接；减震支架固定连接在行李箱盖内板顶面两侧；减震支架上有减震支架凹槽，减震支架凹槽内填充减震胶；铰链加强板胶粘接于行李箱盖内板上；其能够克服传统钣金冲压行李箱盖试制、量产准备周期长、零件数量及相应工装设备、操作工序及种类繁多等诸多缺点；同时总成重量显著减少且生产周期综合成本增加在合理的范围之内。

公开(公告)号：CN203614210U

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201320825981.4

申请日：2013-12-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张英虹 ,  张明远 ,  江梅 ,  周宇飞 ,  王宏志 ,  丛穆 ,  王建兵 ,  张久旭

IPC: F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型涉及一种装配塑料气室的中重型汽车用中冷器，由塑料进气室、橡胶密封圈、中冷器芯体、进气室主片、塑料出气室、出气室主片组成，其特征在于：塑料进气室位于中冷器芯体的左侧，塑料出气室位于中冷器芯体的右侧，塑料进气室与进气室主片固定连接，塑料进气室与进气室主片之间嵌有橡胶密封圈密封，塑料出气室与出气室主片固定连接，塑料出气室与出气室主片之间也嵌有橡胶密封圈保证密封。其具有生产效率快，装配工艺简便，耐高低温性能优异，耐振动性能好，成本低的特点。

公开(公告)号：CN209991923U

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201920716265.X

申请日：2019-05-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 丛穆 ,  张宇璇 ,  孟玲玲 ,  张明远 ,  滕腾 ,  郑虹 ,  周宇飞 ,  刘宏宇 ,  王建兵 ,  张斌

IPC: G01B5/20

Abstract: 本实用新型涉及一种用于工业产品曲面检测的量具，属于工业设计技术领域。包括量具主体、量具支撑梁和测量尺；测量支撑梁包括可更换的砝码和控制支撑梁移动或固定的螺栓，可更换的砝码与支撑梁通过螺纹连接，支撑梁通过螺栓移动调节位置，螺栓紧固固定支撑梁的位置；测量尺包括固定标尺、可更换的砝码和移动量尺，固定标尺与量具主体固定连接，可更换的砝码与移动量尺通过螺纹连接，测量尺读数原理与游标卡尺原理相同。本实用新型在产品曲面测量上的有益效果：方便实用，成本低，使用灵活，可以进行产品一致性测试，也可以用于产品进行可靠性试验前后的曲面变化测试。

公开(公告)号：CN209852436U

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201821908035.5

申请日：2018-11-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 方程 ,  杨兆国 ,  周宇飞 ,  于红 ,  金科 ,  郑虹 ,  江梅 ,  王建兵 ,  贾鹏飞

IPC: B62D25/06 ,  B62D29/00 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 本实用新型涉及一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于：顶盖本体上设有前夹层加强梁和后夹层加强梁，其中前夹层加强梁设于顶盖前横梁和顶盖中横梁之间，后夹层加强梁设于顶盖中横梁与顶盖后横梁之间；夹层加强梁的芯材采用硬质泡沫，在顶盖本体周圈设有粘接边缘，顶盖本体的左右粘接边缘与侧围外板进行粘接，前后粘接边缘与风挡粘接，在前后粘接边缘上设有风挡安装孔，安装孔距离轮廓边10mm~15mm。采用结构胶粘接，界面应力分布均匀，提高了部件的疲劳强度。

公开(公告)号：CN208935220U

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201821396517.7

申请日：2018-08-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 滕腾 ,  周宇飞 ,  朱熠

IPC: F16D25/12

Abstract: 本实用新型提供了一种柱塞式塑料离合器泵，属于汽车零部件技术领域，目前的离合器泵采用金属铸造而成的活塞式结构，存在外表面需进行涂漆防腐保护，与系统连接需要过度接头，连接比较复杂，容易产生泄漏，皮碗安装在活塞上，与缸体相对运动摩擦，易磨损产生泄漏现象，重量较大的缺点，因此本实用新型通过结构上的改进，其强度也能够满足离合器泵要求，使得能够采用塑料材质对金属进行替换，避免了金属材料需要防腐处理的缺点，解决了连接比较复杂，皮碗安装在活塞上，与缸体相对运动摩擦，易磨损产生泄漏等问题。

公开(公告)号：CN208344346U

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201820707580.1

申请日：2018-05-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 方程 ,  周宇飞 ,  杨兆国 ,  范喜龙 ,  蔡丛 ,  石海鑫 ,  郑虹 ,  彭建伟

IPC: B62D25/08 ,  B62D29/04

Abstract: 本实用新型属于汽车车身领域，具体的说是一种碳纤维复合材料汽车前围总成结构。该结构包括前围板、上盖板、下盖板和流水槽；上盖板的前端粘接边缘上、下表面分别与前风挡和下盖板粘接；下盖板的后端粘接边缘上、下表面分别与上盖板和前围板粘接；流水槽粘接于前围板的中部区域上端面；上盖板和下盖板通过前后端粘接边缘的粘接组成空腔梁结构；本实用新型是一种碳纤维复合材料汽车前围总成结构，该结构中的各部件之间采用结构胶粘接，避免了传统金属结构在焊接之后还需涂胶的工序；可运用于整体式复合材料车身，也可通过合理的结构设计和连接关系运用于钣金车身，能够降低车身重量，简化装配工艺，在隔音、隔热以及密封方面都具有优异的性能。